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折角プジョー買ったんだから
困った時こそ
プジョーアシスタンス使わなきゃ

と言うことで電話してみました。

親切丁寧な対応で、お盆休みもやっているディーラーを紹介していただきました。

新横浜のディーラーでしたが、初めての来店
しかも昼時に行ってしましましたが、嫌な顔一つせず
気持ちのよい対応をしていただきました。

困った時に、凄い親切対応
プジョーのディーラーは出来ているな～と感心しました。

結局
タービンの制御系の異常のログが残っていたようですが
不具合は継続しておらず、リセットしてもらって帰ってきました。

その後は順調で、警告灯の再発は今のところありません。


それにしても感心したのが
県内に正月お盆もやっているディーラーを確保しているプジョージャポンの心意気というか
お客様の立場に立った営業は流石ですね～
やはり
故障しやすい外国車に対して、手厚いフォローは心づいよいものです。

やっと
週末がやってきました！！

今週は暑い中
月・火・水と朝から１日現場・・・
しかもコンクリートの照り返しで
すっかり日に焼けてしまいました。

しかし
この歳では、体にこたえました
昨日今日とやっとしのいで週末を迎えました。

久々にドライブしたくて
帰宅後に出動！！

宮が瀬までドライブを楽しむはずが、こんなの出ちゃいました。
エンジン制御システム異常のアラームが・・・

アルファの時のも一度経験がありますが、何度聞いても嫌な音ですよね～
警告音って

まあ
普通に走る分には問題ないだろうと、だましだまし家まで帰ってきました。
帰宅途中２回ほどエンジンを停止・スタートをしてみましたが、リセットしませんでした。


ディラーでリセットしないとだめみたいです　　とほほ・・・
お盆でディーラーやってないしなぁ～
今週末も、結局車に乗れないのかぁ～
残念です

しかし
走行距離１２００ｋｍ程度でシステム異常警告が出るとはねぇ～

やっぱフランス車のクオリティーはこんなもんか・・・

３０８ＣＣを選ぶ際に

今度は冒険して「濃色車」である「モカ」を選びました。

いい色だな～と思う反面、手入れが大変だな～という気持ちもあり

ものぐさな私ですが、ボディーカバーなんていうものを掛けることにしました。

しかし

このボディーカバー、塗装や内装のレザーが保護できると言うメリットの他

車を拝むことができないと言うデメリットも・・・

ＧＴＡのときは、仕事で疲れて帰ってきたときに、美しいそのボディーを眺めては

明日も仕事頑張ろうと言う気になりました。

折角の美しいクーペカブリオレちゃんも眺めることが出来ないのは残念で仕方がありません。

ボディーを守るのがいいのか、癒しの存在になるのがいいのか？？？

ボディーカバーも一長一短ですね・・・

冬はカバー外して、夏だけにしようかな～

と言いつつも、ものぐさな私

今回の週末はボディーカバーするのが面倒なので、カバー外したくなくて

車乗りませんでした。

このままでは

ますます宝の持ち腐れになりそうです。

３０８ＣＣですが、フロントガラスがやたらとデカイ

運転席からの奥行きもすごくて

フロントガラスが大きい分、ダッシュボードの面積もやたらとデカイ・・・

ところで

晴れの日は、このダッシュボードがフロントガラスに反射して

フロントガラスが曇ったような感じで視界がクリヤーではありません。

全然見えないわけではないのですが、気になるととても気になりますね～

ダッシュボードが反射しない方法ってないですかね～

うちの奥さんは綿みたいの敷いちゃえばと言ってましたけど・・・

次女が伊香保温泉のハワイアンフェスタで

フラダンスを踊ると言うので

１泊で伊香保温泉へ行ってきました。

昨日は、奥さんだけ置いて

自分は榛名湖でちょこっと釣りして来ました。

釣果は・・・　　ボウズ（まあ１時間しかやってないし）

なんだかんだと秋名を２往復してしまいました。

今日くらいは娘の晴れ舞台を見ていきなさいと、言われたため仕方なく見学・・・

しかし、フラダンス・・・

一切興味がないので、娘の出番まで結構苦痛でした（正直言って）

でも、あんなに大勢の観客の前で踊っちゃうなんて

凄いよ！！ミーちゃん

自分が小学校５年生では考えられないことです。


伊香保まで行ったので、３０８ＣＣの走行距離は１０００ｋｍを越えて１２００ｋｍとなりました。

ここで

少しインプレを（個人的な感想ですが）

【長所】

低回転から最大トルクが発生するエンジンは、とても乗りやすいです。
ブン廻さなくても、上り坂ぐいぐい登っていきます。
以前２０７ＧＴＩに乗った時は、トルクの無いエンジンだな～と思いましたが、味付けの違いでここまで乗り安くなるとは、さすがＢＭＷですね！！
流石に秋名の上りは。スポーツモードに入れないとかったるいけど、スポーツモードにすれば
そこそこ走ります。

ワイドトレッドも相まって、コーナーリングはＧＴＡより上かもしれません。

乗り心地の良さ
家族からは、大好評です。
特に奥さんからは、好評を得ています。（買い換えて良かったね～とのこと）

白っぽいレザーの内装
どうしてもこのレザーが良かったので満足してますが・・・
反面不満も

【短所】

感動のないエンジン
プジョーを買うにあたっては、エンジンはどうでも良く乗り心地をデザインを買うのだからと思ってましたが、優等生過ぎて、吹け上がり感と言い感動のないエンジンです。

やっぱトルコンＡＴだけあって、ダイレクト感がないミッションですね～
信頼感がある反面、セレの様なダイレクト感がなく、面白みに欠けるミッションです。
特に不満なのが５０ｋｍ／ｈ以下でないと２速にシフトダウンできない点です。
３速では十分なエンジンブレーキが得られず、２速に入って欲しいときに入ってくれないところ。

シートがイマイチ
もう少しなじんできたら、良くなるのか解りませんが、イマイチ疲れます。
ポジションがあっていないのかな～
それとめっちゃムレます。背中からお尻にかけて汗だくです。
ＧＴＡは座面がリブ状になっているおかげで通気性が良いのか、ここまでムレなかったけど。

な～んか疲れる車
まだ慣れていないのか解りませんが、ＡＴだし快適装備が沢山付いているのに
凄い疲れます。

まあ１０００ｋｍ乗っての感想はこんな感じですが
なんだか面白みに欠ける車です。
正直なんで買っちゃたんだろうと思うことも・・・

しかし短所が目立つ分、これ以上短所は無いでしょう！！
これからいいところを徐々に見つけていきたいと思います。

なんたって念願のカブリオレですから！！