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ついにＹＡＭＡＨＡ　ＶＭＡＸがモデルチェンジです！！
海外仕様はすでに発売されていましたが
国内仕様は遅れての発売です。

お値段２３１万円（税込）
１７００ｃｃ　Ｖ４　１５１馬力でございます




自分も以前は旧ＶＭＡＸ（海外仕様フルパワー）を所有しておりましたが
まさに直線番長！！の名にふさわしく
怒涛の加速でした
（旧型は１２００ｃｃ　Ｖ４）

【旧ＶＭＡＸのはなしです】
いまどきのリターバイクはアクセル全開は禁物！！
馬力がありすぎてウイリーしてしまいます
しかしこいつは車重が３００ｋｇ近くあるのでアクセル全開してもウイリーしません！！
アクセル全開する時は、もう振り落とされないようにしがみついている感じ（笑）

ただしブレーキが利かないしタイヤにグリップがないしで
止まることが出来ないのが難点ですが・・・

しかも只でさえ凄いトルクなのに、５０００ｒｐｍを超えたところから
Ｖブーストが効き始めると、さらに加速が・・・
もうあっという間にＲゾーンに突入
パワーの衰えもないまま、あっという間にＲゾーンに突入ですから
タコから目が離せません

ここら辺はアルファＶ６と似ていますね～
３．２とはいえ、トルク感のないエンジンですが、５０００ｒｐｍくらいから
また立ち上がるパワーは圧観です！！

どうも自分は、４輪も２輪も直線番長的なモデルを好んでいるようです。

またＮＥＷ　ＶＭＡＸ　の話にもどりますが
旧型のまっちょなイメージを踏襲しつつ、現代風にうまくまとめていますね
ただし価格が倍以上になっていますので、所有するには現実味が少ないです。
（自分の場合）

でも、２００万円以上するバイクなんてざらですから
欲しい人は買うんでしょうけどね・・・

文句いいようの無いグッドルッキングですが
強いて注文付けるなら、燃料タンクの容量は何とかならんのですかね～
１５リッターは少なすぎるなぁ

旧型もタンク容量１５リッターでしたが、実質燃費は１０マイル（１６ｋｍ）／リッターしか走らなかったから、新型は排気量もアップしているから、もっと走らないんだろうな～
ちょくちょくＧＳに立ち寄らないといけないと、仲間とツーリングに行った時に迷惑かけるので・・・

格好良いんだけど
航続距離もうちょっと何とかならいの？？？

午前中
ぶら～っとそこら辺を走って来て
午後から洗車しました。

この時期、雨あがりの洗車は助かります。
晴れが続くと、黄砂やら花粉やらでボディーが黄色くなっていますからね～

今日も次女ミーとお出かけ
ランチは「すき家」です。

自分は「豚角煮丼」です。
美味しかった～