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2007年11月28日 イイね!

パーフェクトウェーブを満喫!

パーフェクトウェーブを満喫!今日の波は最高でした~
サイズは頭半、しかも100m以上続くロングウォール・・・
最高のマシンウェーブを満喫
しかも一人占めです!

な~んちゃって・・・
写真でもうすでにバレていると思いますが、波と言ってもコンクリートで出来た波です。

実は先週ラーメン二郎を食べに行った帰りに、スケボーやっている人を発見。
お~頭いい!!これならアップス&ダウンの練習には最高じゃないか!

ということで、早速まねっこです。
カーバー持って遊んできました。

凄い面白かったですが、30分で限界、太ももパンパンです。
あ~面白かった、また行こうっと・・・

ちなみにその後はラーメン二郎に行ったのは言うまでもありません・・・
その模様はこちら↓
Posted at 2007/11/28 16:54:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 波乗り | 趣味
2007年11月27日 イイね!

バッテリー充電異常 警告灯

バッテリー充電異常 警告灯最近2回ほど、バッテリー充電異常の「警告灯」が点灯しました。
2回とも瞬時リセットでしたが、心配なのでディラーに行って来ました。
一応異常無とのことで、様子を見ることになりました。

どなたか、このような経験をされた方いらっしゃいますか?
Posted at 2007/11/27 19:56:34 | コメント(4) | トラックバック(0) | アルファ147GTA | クルマ
2007年11月27日 イイね!

11/27 今日の波

今日は辻堂へ入りました~
辻堂なんて何年ぶりだろ・・・

ショアブレークのダンパー気味の波でした(サイズはセットで腰)
切れた波を選んでなんとかワンアクションみたいな波でした。
1本だけですが、ローラーコースター出来たかな?
あれはローラーコースターっていわないか・・・
自己満足ですが、ローラーコースターっていう事にしておこう・・・

最近の課題は、テイクオフのスピードアップです。
昔は力ずくで無理矢理のっていたんでしょうね~
今は体力が落ちているので、効率よくテイクオフできるように心掛けています。

そういう点では、今日はなかなかテイクオフを早くできたと思うので満足してます。
Posted at 2007/11/27 18:33:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | 波乗り | 趣味
2007年11月24日 イイね!

GTAってこんなクルマです!

GTAってこんなクルマです!ブログを初めて、半年以上たちましたが、最近はすっかり食いしん坊な内容ばかりになって来たので。あらためてGTAについてコラム風に書いてみようかと思いました。
GTAの購入を考えている人などにも参考にしてもらえたら幸いです。

GTAってこんな車です。
エンジン買ったら、車が付いてきたなんていう、例え話を聞いた事がありますが、まさにその通りで、感動物のエンジンです。
まずは今日はエンジンについて書きたいと思います。

<スペック>
形式:V型6気筒DOHC24バルブ
ボア&ストローク:φ93.0×78.0
排気量:3179cc
燃料供給:電子制御燃料噴射
圧縮比:10.5:1
パワー:250馬力/6200rpm
トルク:30.6kg-m/4800rpm

<歴史的価値>
日本仕様の147のエンジンは大きく分けて2つになります。
1つは4気筒のツインスパークエンジン
そしてもうひとつがGTAに搭載されるV6エンジンです。

159・ブレラに搭載されるGM系のエンジンはもとより、実はツインスパークもフィアットスーパーファイヤのエンジンブロックにアルファロメオ製のヘッドを載せていますのでアルファ純血かというと、そうではないんです。
そして、我がV6エンジンですが、その起源は1979年に発売された「アルファ6(セイ)」誕生まで遡ります。
このアルファ6の何処がえらいかというと、戦後初の6気筒エンジンを持って誕生したからです。
このV6エンジンの凄い所は、SOHCでDOHCの様な動きをする仕組みで動く所です。(作動原理は割愛、後日また)
しかもこのエンジンあまりの出来の良さに、FR→FFにスイッチしたとはいえ、現行GTVに搭載されるなど90年代まで製造されています。
その後、DOHC化されて、現在のGTAに搭載されているわけです。
長くなりましたが、何が言いたいかと言うと、アルファ由来の純血アルファエンジンだという事です。
GTAはもう新車では買えませんが、このエンジンはアルファ最後のエンジンだと言われるゆえんです。
さらにGTAのエンジンは過去最強の250馬力!
1390kgしかない147GTAはGTAの中でも最軽量ですから、運動性能はピカイチです。

<所有してみて>
自分はそんなに飛ばさないのですが、乗っているだけでも凄い満足です。
3.2リットルエンジンはトルクがあり、クラッチを繋ぐのも楽チンです。
燃費も普通に走れば9km/リットルくらいは走りますし、その気になればドキュンっと直線番長に大変身。
トラクションコントロールが付いていても一瞬ホイルスピンしたりします。
特に5000rpmから来るパワーは凄い感動物です。あの暴力的加速はたまりません。
それと忘れてはいけないのが、エンジンそのものの美しさ!
最近のエンジンはカバーが付いていて、エンジンルームがすっかり寂しくなっていますが、GTAは芸術品かと思えるほど美しい。
特にメッキされたインマニは特別で、このエンジン買ってよかった~と実感しますよ!
見ていて飽きる事は無いでしょう・・・

長くなりましたが、次回はまた他の部分にスポットを当てて見たいと思います。請うご期待!

*中には間違えた部分もあるかも知れませんが、そのときはゴメンなさい・・・



Posted at 2007/11/24 12:08:24 | コメント(6) | トラックバック(0) | アルファ147GTA | クルマ
2007年11月20日 イイね!

今度は「赤」だった・・・

今度は「赤」だった・・・フィアットグループオートモービルズジャパン(なんて長い名前なんだ舌かみそう、フィアットオートジャパンの方が良かった)からアンケート答えたお礼の粗品が届きました。
これで2個目のゲットです!
しかも今度は箱が赤いぞと思ったら、赤いストラップが入っていました。
以前は黒いのが届いたのですが、アルファのマークが取れて何処かへ行ってしまった・・・
今度はどうしようかな~
使いたいけどもったいないなぁ~
Posted at 2007/11/20 15:48:53 | コメント(3) | トラックバック(0) | お気に入り | クルマ

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