Michi_GRBのブログ一覧

先日、車検ついでにクラッチOHをしてもらったわけですが、操作感がだいぶ変わりましたので、紹介します。純正品から純正品への交換です。

ディーラーで受け取って、まずはそのクラッチの軽さに驚きました。その分、精緻なコントロールがしやすくなったと思います。ただ、軽さがもたらす恩恵よりも、むしろ交換前のクラッチがいかに重かったのかと、使っていて重さの変化に全く気づかなかったという事に驚きました。

また、ミート位置もだいぶ奥になっていました。ディーラーのおっちゃんには、最初は皆よくエンストすると言われていましたが、ミート位置がこれだけ変わると確かにエンストするだろうと思いました。自分は最初の2回で感覚はつかめましたが、ディーラーからの帰宅途中、ゼロ発進/坂道発進ではミート位置を意識して操作しました。

現在はクラッチの慣らしでエンジンの回転も3000～4000回転あたりを上限にしてアクセルの踏み込みもそこそこにしていますが、ダウンシフトもH&Tも特に違和感なしです。クラッチOH後、既に100kmくらい走ってますが、500kmくらい走ったら、少しずつ負荷をかけていこうかと思っています。

うちのGRB君はprovaのスーパースポーツECUとSTIスポーツマフラーが入っていますが、それ以外は純正という仕様になっています。
今後の仕様をどうするか考えるうえで、まず現在の仕様でどれくらいの出力/トルクが出ているかをChatGPTに推定を依頼したところ、下記の通りexcelにまとめてくれました。



あくまでも特定の条件下における推定値ですが、参考になれば。

今年もニュルブルクリンク24時間レースが始まりましたね。毎年チェックしているleaderboadのURLを備忘兼ねて記載しておきます。

https://livetiming.azurewebsites.net/event=50?config=w9&fbclid=IwAR222mqawL8siyrEkkRlusOiUZ8bpsAlveLTVkVrxS-Pedfymast3y5M1Rs

今朝、千葉フォルニアに行ってきました。


雨風がすごかったので(アクアラインも40km規制がかかってました)、他の車はほとんどいませんでした。

ちょっと前にみちまるくんファンクラブに入りました(人生初のファンクラブ)。
みちまるくんはNEXCO中日本のイメージキャラのようで、東名高速のSA/PAでたまに見かけます。
https://sapa.c-nexco.co.jp/michimaru/Index

会員特典としてステッカーとピンバッジをもらったのですが、自分の服/持ち物には可愛すぎてインテリアの一部になっています。