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先週末は、親の旅行メンバーが欠席者がでたため急遽運転手兼案内役として、
トゥーランが活躍しました。

ルート記録

盛岡→岩泉龍泉洞→北山崎→田老→浄土ヶ浜→休暇村宮古泊

再度浄土ヶ浜→川井→岩山→盛岡（冷麺）

２日間で結構走ったように感じましたが、約３００キロで岩手の広さを実感しました。
燃費は14キロ/L強程度です。山坂道も走り、エアコンも掛けたりしたのでこんなもの
でしょう。


納車以来２０００キロに近づきましたが、家族とは近場以外出かけていないことに
気づきましたｗ

夏までには出かけたいですね！！


画像は道の駅で並んで入ってきたG6ハイラインさん。
同時期に船に乗ってきて、登録も近かったものと思われます。

洗車用に新たに布を仕入れました。

今回のぶつはTVショッピングでおなじみのシャム○○のばったものと思われる

メイドインジャーマニーの印がありますが、中国より輸入（爆）


で、使用してみてですが、

布自体がでかいので、そのまま使うと小回りが効かないというか、細かい箇所に適しません。

ただ、広い面を拭く際には、バスタオルで拭いているかのごとく、よく吸収しますので、楽かも
しれません。

前回仕入れた、洗えて拭けーるに比べると、汚れ落とし能力がないので、きちんと洗車後に拭くには
良いですが、汚れが残った状態だとNGです。あと、窓ガラスにも繊維カスが残ります。

ちなみに車内にこぼしたコーヒーと突然の大雨にはかなり役立ちました＾＾

納車ほぼ２ヶ月を経過し、ようやくボンネットを開けてみました。

トゥーランのTSIエンジンは、思っていたより小さく、隙間もあり地面も見えています。

G4よりは、質感があまりありませんが、ボンネットもダンパー式で開きますし、
ボンネット裏のシンシュレーターも付いているので、合格点です。

で、気になったところ

１．バッテリーカバーがしょぼくなっており、私の車は端子に白い粉が付着
（硫酸塩？）

ということでDラーへ行き、磨いてもらいバッテリーノコも装着していただきました。
（１０００km点検は特になかったので、１月ぶりのDラー訪問になりました。
その前に、３列シートの起こしかたが分からず聞きにいきましたが）

２．配線がぎりぎりのところが多い？
線が巻かれて無い部分で、テンションかかって何色かの線が露出している
ので、経年劣化が心配です。スパイラルチューブとか巻いたほうがよいの
だろうか？

３．ボンネットの先端から水分等が入りやすい。虫と泥がかなり付着してました。

４．ゴルフヴァリアントのかたのみんカラブログでもみましたが、エンジンオイルエレメント
が上向きについていて、下にはなにか大事なものが…
量販店での交換等は不安ですね。

ちなみに
製造はいろいろなところをみると、’１０の１週目から２週目な感じですね。

本日納車より１ヶ月以上かかりましたが、走行が1000ｋｍを超えました。

１０００ｋｍの軌跡がこれ↓



岩手の真ん中から沿岸部へ２回（これで400ｋｍ）
空港まで（100ｋｍ）

あとは通勤等ですね。

もう少し遠出できる日はいつでしょうか？
1000円高速中は無理そうです。

5/11（火）納車から１ヶ月以上経ちましたがようやくボディコーティングを
行いました。

購入から納車後までどのコーティングをするか迷ってましたがが、
施工したのは、ゴルフワゴンの時代から利用させていただいている
ビューさんのNEWビュービームになりました。

ビューさんの製品は、４年前の嫁カーの購入時から利用しその後昨年に
再度新製品を購入して使用してきましたので、どのようなお店なのか知りたい
という興味とトゥーランは少しデカイので不安もあったのでお店のチャレンジャーと
してお店にて自分施工させていただきました。
往復約２００ｋｍの大人の遠足モードで朝早起きはするは、お菓子もおにぎりも
自分で作り出かけました。

自分施工とはいえ、半分以上手伝っていただいたおかげで最高のツヤ状態ですヽ(^◇^*)/ ﾜｰｲ
（大変ありがとうございました）


粘土の使い方やアドバイスもいただいたので、メンテもきちんと行いたいですね。

白で洗車のしがいが無いと思っており、新車時はPEのカタログ表紙状態でしたが、
コーティング後は、カタログ以上のツヤかと思います。

詳細はこちらに掲載されました（手抜き）