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１のホイール編に続いての作業報告です＾＾

リアのライセンスプレート関係の処理


ステンレスボルトに変更。標準品より少し質感向上を果たしましたが、ほとんどわからないためフロントは現在のところ省略ｗ
娘のねじ回しのお手伝いとなりました。

続いてメイン作業は、LED化。
ビス２本で止まっているだけなので、楽でしたが、極性は２箇所とも間違えました。
（私の車両については、右側がプラスだったです。板の向きはスバルのマーク？みたいなの
が着いたのが右側です）

夜になり着けてびっくりかなり明るいです。

ドアミラーもLED化したくなりますね。取り外しの関門がありそうなので、躊躇しております。
（選択するLEDと自分でやるかどうか）

眠いので、少しずつUP　今週は早く寝ますｚｚｚ

納車後の昨日は、朝から天気も良かったので先ずは前日できなかったことからスタート。

中古で購入した冬用アルミに使用する１５インチのタイヤの梱包を解き、洗浄。
マッチングテスト？は上の画像です。
全然OKかと。

（納車説明で、アルミホイールには３週間（３ヶ月）？置きワックス掛けをし、２週間に１度の洗浄をと説明受けました。（取説より）

でないとこのようになります。
Posted at 2010/04/05 23:34:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車 | 日記

昨日はせっかく書いたブログが消えてしまってプチ落ちこんでます。ナンバー付の画像はUPするし

４０ｋｍほどのった感想。

１．クリープがないので、駐車時にギクシャク感あり。
（これは慣れで解決？）

２．同じく駐車時、バックは結構見にくいので気をつかう。
（慣れと、やっぱりバックモニター必要かも）

３．燃費は思ったほど良くはなさそう。
（G4で郊外にでると１２ｋｍ/ｌの道で１０ｋｍ/ｌ強の表示　慣らしがすすんで伸びるのを期待と大人４人が乗っていたから？）

４．メーターは見にくい。
（G4、５系のブルーの背景照明と赤文字が６世代にくらべると古臭いし、見にくい　同乗者の運転しない母にも言われる）

５．発進時に重さを感じる。
（まだ、静かに発進しているので）

６．エンブレが効きにくい
（抵抗がすくない感じと排気量が小さいので）

７．RCD５１０のオーディオはよい。OPS表示も参考になります

８．広さは十分、シートがよい。運転席にしか乗ってませんが、ヘッドレストがしっかりしているので、
長距離が楽そう）

９．ライトが明るい。純正ディスチャージは今の日本車HIDより色が白系な感じで光軸も高め。

10．路面に対して割合素直に反応するので、きびきび感がある。騒音も少しある。
（ホイールベースがもっと長いと長距離等の楽さがあるでしょうね。）

11．エンジン音はアイドリング時は小さめでよい。

12．水温の上がりは遅いので、冬場は辛そう。今までの１．６でも結構時間が掛かってましたが。
（窓の解凍安全確保のために暖気が必須の時期の燃費が心配。）

以上あんまりいいこと書いてませんが、ファーストインプレッションです。

本日午前に無事納車になりました。
本日約４０ｋｍ走行しましたので、今日１日のできごとを
結構長めにブログを書いていたのですが、お神酒で酔っ払っているのもあり
最後のところでマウス操作を誤り消えてしまったので、後日ブログに掲載します。

車の購入＆１日お付き合いしてもらった家族、Dラーの担当営業さん、Dラーの方々
RCD510を提供してくれた先輩、G4を譲った先輩、G4を諦めた従兄弟（ごめん）、
本日いろいろプチオフになった友人、そしていつも参考にさせていただいているみん友、
みんカラブログの方々にとても感謝をしております。

これからもどうぞよろしくお願いします。

昨日の任意保険に引き続き、納車前の準備品が
いろいろ届きました。

以下　備忘録

ナンバー灯用LED
RCD510用SD（microSDHC4GB)
スタッドレス用中古GOLF５用１５インチアルミホイール