さかぽん90のブログ一覧

そう言えば、先ほどのガラス不具合話しで。。。

私の所有しているプラド(E-VZJ95W) で、1回だけリコール交換が合った事を思い出しました🙄

部品待ちで、少し時間が掛かったよなぁ🤔。所有以来、この1件だけですね。

2年前に、みんカラでも不具合事例が上がってるフロントボールジョイント外れ。これも、経年劣化を考えて自主的に車検に合わせて交換しました(お陰で、バラさないと見えないアッパーアーム損傷も見つけたし)。

後は壊れた時に、部品在庫が有るか、に掛かってますね。まぁ、古い車ゆえ、致し方がありませんが😅

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リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足 → 交換のリコール

KD-KZJ90W
KZJ90-0001013 ～ KZJ90-0034973
平成8年4月17日～10年12月25日
KD-KZJ95W
KZJ95-0001027 ～ KZJ95-0117585
平成8年4月17日～11年1月6日
E-RZJ90W
RZJ90-0001097 ～ RZJ90-0003745
平成9年1月16日～10年12月24日
E-RZJ95W
RZJ95-0002311 ～ RZJ95-0021945
平成9年1月16日～11年1月6日
E-VZJ90W
VZJ90-0001017 ～ VZJ90-0004323
平成8年4月17日～10年12月25日
E-VZJ95W
VZJ95-0001018 ～ VZJ95-0053765
平成8年4月17日～10年12月25日

https://toyota.jp/recall/2006/0516.html

車の運転を始めた頃に、ガラス洗浄材を使った事がありました。

洗浄材が綺麗に拭き取れて無いと、変な反射が残り、それ以来、室内は専用水拭きクロスと乾いたウエスだけの掃除です。

たまたま見た動画で、昨今の車は紫外線吸収ガラスは、ガラスの間に挟んでるのでは無く、吹き付けてあるだけなんだ〜って気付きました。

考えてみたら、前面は合わせガラスで、サイドは強化ガラスですもんね。コーティングなら、薬剤により影響を受けるのは確かで。。。

これ、中古車で購入する場合、以前の利用者がどのように扱ってるか分からないので、注意が必要ですね。

これからは、ちゃんと企業のホームページ等を確認しないと、ダメですね🙄

フロントドアガラスの修理
https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

保証期間延長等のその他の情報
https://toyota.jp/recall/kaisyu/

久しぶりの横浜市の端っこでも降雪。。。



でも、幸いながら、道路の路面に残る程ではありませんでした。

土曜日の寝る前は、家周りを確認して。雪も雨も止んだし、吐く息も白くなる程では無いし。

が。。。明け方に目覚めてみると、な～んと雪景色。あらあらあら〜。

見事に私の感は外れちゃいましたね。まぁ、元々出掛ける予定がある週末でも無く、家でのんびりとしていました。

ダムの貯水量も減ってるらしいし、農家の農作物も水不足で影響出てるので、降ってくれるのは嬉しいけど、雪だと冷害になっちゃいますよねぇ。。。

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ネットで色々と見てましたが、やはりノーマル族の皆様はいらっしゃいますね。ノーマルタイヤは無理ですって〜。

運転免許の更新も、普段降雪が無い地域は、雪道・凍結路面の体験でも追加してくれないと、分かってくれないのでしょうね。。。

朝イチ、子供らと「閃光のハサウェイ キルケーの魔女」を鑑賞に。いつもの通勤出発時間よりは遅いけど、横浜駅周辺での朝８時上映は早い😅

午後は、別の予定があるので、この時間しか選べず。。。🤣



宇宙世紀（Universal Century：U.C.）歴。モビルスーツ戦が中心では無く、背景、人間の行動と思考の話し。それにしても、第1部が2021年、今回の第2部が2026年。

ほんと、子供と定年になっちゃうよねぇ〜って笑い話しが、完結第3部では、ホントになっちゃうわ〜😅

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で、午後は、春車検の事前調整に。いつもお世話になってる修理工場へご訪問。。。

の前に洗車。前回のスキー場向けでは、雨も降る事は無く。自宅で夜中に軽く降った雨？と、黄砂でけっこう汚れてて。



ブルー塗装の塗り直しも、作業して頂いてる所ですので。礼儀として、やはり洗車をしてから。撥水コーティングもしっかりしているので、洗車も楽でした。ガラコは、そろそろメンテナンスですね。

もう、トヨタ正規店では対応が出来なくなったので、経緯・内容とザックリの打ち合わせに。状況のメモも付けて。。。

部品が無い、と言う箇所が辛いところですね。交換する部品が無ければ、正規店ではどうにもなりません。

後、正規店の対応範囲も厳しくなった事も一因はありますね。それは、もちろん会社は違っても、看板は大きな会社を背負う責任はありますからね。。。

仕事柄、分からなくは無いです。

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在庫が合ったとしても、最近は部品代が高くなったとか。。。

最近の車は、そこだけの交換が出来ず、周辺も一体になってたり、と。。。

材料や塗料も高騰、色々な面で、車の維持費もそうですが、修理工場側でも、悩みの種が尽きないそうで。。。

ホントに、リビルドや中古市場にある部分は何とかなると思いますが、いずれは直しようが無い日が、来る可能性は想定しておかないとな🤔

もうちょっと、このオジサンと一緒に頑張ってくれ👍

1月も終わりますね、2026年も早そう。

仕事は、年始から4月位までが一番忙しくなる時期で。。。😥



今月は、久しぶりに雪山へ出掛けて来ました。家計の計算上で、年1回だけです☝️

もう、身体は老いぼれなので、20代の子供らのように、ガンガン滑れませんってね😅



お昼ご飯は、ローストビーフ丼。毎年、蓼科味噌ラーメンだったのですが、今年は気分転換で😋



途中休憩しながら、まぁ実質の滑走は3時間程度。過去のサイクリング中での、自動車との交通事故上での左膝の古傷。。。



出ちゃいましたので、私は早目に切り上げて。

ほんと、普通の生活は支障無くても、サイクリングやスキー含め、スポーツで、一度負った傷は、負荷を掛け過ぎるとダメですねぇ。

皆様も、歩行中も含めて、十分お気を付けください。こっちが停止してても、確認不足で迫って来ると、どうにもなりませんから🤔



ほとんど、現地までの往復路面に、雪はありませんでした。

20年前の BF goodrich T/A KO → KO2 に変わってますが、宿泊先の未除雪部分では、特に問題無く登り降り。

もちろん、アクセル踏み込めば、滑りますしね、ブレーキ踏めば普通に停止、オールテレーン(オールシーズン)の反応です。

でも、ABS反応が弱かったので、タイヤ性能が、やはり上がってるのかなぁ🤔。KO では、直ぐにABS制御が入っていた感じがするので。

その後から KO → A/T 694 → AT001 とBRIDGESTONEに変えてしまってましたし、冬はブリザック DM-V1 → DM-V2 に入れ替えてましたので、オールテレーンでの雪道も、随分久しぶりなのか😳

個人的には、テラノ時代の A/T 693 が、雪道も舗装路・雨天も、安定して一番走り易かった気がします。恋しい A/T 693 😉

当然ながら、オールテレーンでは凍結は無理なのは解ってますし、それでも、駐車場までの短距離走行でしたが、安定した感じに捉えられました。

昨年に KO3 にモデルチェンジして、さらに変化しているのだろう？とは思いますけどね🤔