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古い友人のEさんからペルスパに乗ってみたい。とのリクエストが。

早速言ってきました、土曜日の出来事です。

Eさんとは20年以上ぶりに会うバイク仲間です。
スズキの超マニアでヨシムラのお宝バイク、パーツを持っていたりでコアなお話が出来ます。

スーパーカーもオープンカーも初めてとの事です。
走り出してすぐに乗り心地の良さに驚いていました。
また、ペルスパの外見からは全く違う「良い意味で乗用車みたい」との意見も

首都高に乗るとまた違う印象が。
自分と同じく「凄く脚がよく動いている、剛性が高いのに乗り心地が良い」と
マニア同士なので以心伝心で話があうあう、あっという間に大黒です。



トイレ休憩＆飲み物を買って戻ると観光客のご夫婦が代わる代わる、
記念撮影。



休憩後は逗子を目指します。



天気が最高でお互い「最高だね」を数え切れない位、言っていました



江ノ島方面へ向かいます



オープンカーを買ってよかった。と思う日でした。

江ノ島を通り越して箱根に向かいます。

途中、金髪女性が助手席に乗るボクスターに笑顔で手を振られながら追い越されました。

かまぼこの鈴廣でトイレ休憩。



実は店内に入るのは初めてです。



お土産にカマボコを購入しました。



再出発、椿ラインを目指します。

初めての峠の走行ですが、回さなくてもトルクでグイグイ登ります。

相変わらず驚異の足回りでして、アクセルとブレーキ、ステアリング操作だけで
車が全部上手に処理してくれます。
助手席のEさんも驚いていました。

本当に未体験なハンドリングです、これは全然怖くないし楽しい。

落ち葉が大量に有ったので飛ばさなかったですが速い？ですね。

大観山へ着いたのですがターンパイクはイベントで通行止めでした。

芦ノ湖方面から川崎市へ向かいます。



途中、偶然ですが弥生の叔父さんの家を通り記念撮影。

Eさんを送り届けて無事帰宅しました。



楽しんでもらえてよかった、自分もめっちゃ楽しかったです。

初の長距離でしたがバケットシートでも大丈夫でした。
ちょっと疲れたけど、まあ想定内ですね。

またドライブに行きたいです。

筑波サーキットにテイスト・オブ・ツクバを見に行きました。



オープンカー日和です。



奥方は初めてペルスパに乗りました。
「そのまま運転して」は拒否られましたが、助手席でも、やはり乗り心地の良さに驚いていました。



途中事故渋滞がありましたが到着。





お昼前なのでまずは腹ごしらえです。





気持ち、普段より人が少なく感じました。
全日本鈴鹿が重なっているのが影響しているのか？
ハーキュリーズクラスは今回ライバル不在でした。
加賀山さんも鈴鹿にいますし。

応援しているガレージｄｂの前田さんは予選4位からスタート。

途中、ファステストを叩き出し何と、59秒台、ご自身、初の一分切りかな？

ラスト2周で3位の神選手にしかけるも









失敗！3位表彰台です。

ハーキュリーズクラスはやはり、H2がブッチギリで正直面白くないレース展開でした。

無事帰宅して、妻はペルスパを「普通に普段乗りに使えるね」と。
アヴェンタが硬すぎ五月蝿すぎでしたから不評でしたがペルスパは家族に好評です。

アヴェンタが売れるまでに3ヶ月ほどかかりました。
ペルスパは納車まで2週間程だったかな、早かったです。



降ろす際にEGをかけるのですがその大爆音、なかなかでした。
対策しないとヤバイ。



セットアップもせずに試走。



さすが青山、フェラーリのオープンが。
458に乗っていたのにフェラーリ、興味ないので車種は判りません。



初の給油。



自宅に戻り妻と息子にお披露目。





息子は「地面に座ってるみたい」と。
クッション性ゼロのバケットシートなので着座位置が低いかも。

そうそう、アヴェンタもそうですが今回のペルスパも妻には内緒で購入しました。



消音装置はこんなのを作りました。



かなり効果があります。

その後、補助カメラとドラレコを設置。





シガソケットに刺すも通電せず。

担当の方に電話、「ヒューズを確認してください」と。





20Aが切れておりました。

が、交換しても通電せず。

仕方なく、ACC電源から取ります。



前オーナーがレーダー探知機、ドラレコを装備した際にACC電源をヒューズから
取っておりました、ここから分岐。

無事、動作しました。

が、何故かリバースに入れてもカメラは映らず。
屋根も開かなくなりました。

で、先程ＵＰした、ボンドへ入庫になりました。

すぐに判明しました、取るべき箇所では無い場所からACC電源を取っていたみたいです。
電圧低下からエラー発生、電源の取り直しとテスターを当てたらなおりました。

担当さんが前オーナーに「どこで施工されたのですか？」と聴くと何と、
ランボ麻布店。
正規ディーラーでもそんなミスする事に驚きです。

完調になりまして気持ちよく運転が出来るようになりました。

夕方、娘が高校から戻ってきました。
すると

「仕事サボってドライブ行かないかい」

と。夜のドライブのリクエストは初めてです。
実はボンドから引き上げて来て「もっと乗りたい」と思っていたところです。
娘、エスパーかな？

嫌々応じるフリしてドライブへ。

娘はペルスパを初めて対面、乗るのも初めて。
まず発進のスムースさに驚いていました。
アヴェンタは1速、2速はガクガクですからね。
あとオープンの開放感に喜んでいました。

スーパーカーは低く、狭いしフロントウィンドウも寝ていて面積が小さく感じますから閉塞感は凄いですよね。
屋根が無いと本当に気持ち良いです。
そしてナイトドライブだと夜景が丸見えで良いことづくめ。

特に目的地も決めず都心方向へ。



上野から秋葉原を抜けて青山から渋谷へ。



ハロウィンの季節ですが平日ですのでそれほど混まないかと思いきや、
結構混んでいます。




その後は東京タワーへ。
ハロィンな電飾でした。



隣のビルに反射しているタワーも綺麗です。



帰りは首都高に乗りサクッと帰宅です。

街乗りではストラーダモードで静かで快適。
娘も乗りごこちの良さに驚き、喜んでいました。

銀座線のトンネルで少しだけスポルトモードで引っ張ると驚いていました。
特にバブリングは初体験。
自分のアヴェンタは初期モデルなのでバブリングしなかったので。



スカイツリーはハロィン色ではありませんでした。

無事帰宅、全然疲れておりません。
娘も同じく疲れなかったと。

ペルスパ、最高です、こんな楽しくて楽で限界値が相当高い。
のに乗りやすくて乗り心地が良い。
異次元の乗り物です。

今回は長く乗れそうな予感です。
トラブルさえ少なければ・・・

ボンドから引き上げてきました。



全て完調。



夕暮れをオープンで走ると気持ちよすぎて遠回りしちゃいました。

本当に「買って良かった」と思います。こんな思いは991以来です。

過去最高の車です。優勝です。