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リヤスポですが結論から言うと諦めようかと思います(+_+)

切断して繋いでカットして・・・と色々やってもトランクの面に合わせるのがとても難しい。
アッチを削ればこっちが浮いて・・・
これの繰り返しで永遠に終わりそうにない・・・

多分このまま続けていくとどんどん小さくなるだけかも・・・
もっと簡単に加工して着けられるかと思ったのですが・・・
トランクが平面だったら簡単なんですけどね。
ＲＨＴは複雑な形状（全体的にラウンドしていて真ん中は隆起しています）なので難しいです。

これを合わせようとするとＦＲＰと粘土でワンオフした方が簡単そうです。

てな訳で続きはＦＲＰで作ろうかなと。
しかしちょっと今は時間が無いのですぐには取りかかれない感じです(-∀-；

先日もちょっと触れましたが２１１の一年点検後、乗り降りの際に自動で動く座席とハンドルが動かなくなりました。
あと距離計のリセットも出来ず。

前回受け取りに行った時に点検後のコンピューターリセットがされておらず慌ててリセットしてもらいました。画像がそれ。
で、帰宅後気が付くと上記の二点が駄目。

本日再び入庫してきました。
しかし帰宅後すぐに「直りました」との連絡。

恐らくDAS（コンピューター診断機）の単純な入力ミスだろうな～(-_-)

今日は忙しいので明日引き取りに行こうかと思います。

ヤフオクで落としたスポイラーですが、場所が近かったので取りに行きました。
昨日の画像が落札したスポイラーですが車体に乗せてみるとちょっと加工が難しいかも？

で、同じく出品していたもう一個の方を乗せてみました。
こっちの方が加工が楽かも？って事で二個購入。
こちらも同じくUSトヨタ製、未使用車種不明でした。
両方で３千円。やっすーい。

屋根を開けて二本のスポイラーを乗せて帰宅しました。

続く・・・

ＲＨＴにはリヤスポがほとんど発売されていません。
幌用には沢山出ているのですがトランク形状の違いでそれらを着けるのは無理みたいです。

てなわけで自作しようかと思います。
ヤフオクで車種不明用のスポイラーを加工用に購入しました。
乗っけてみるとちょっと加工しても無理っぽい・・・

続く・・・

２１１の整備が本日完成致しました。
一年点検とＥＧマウントの交換、それとリヤのパッドが無くなりかけていたので交換でした。

マウントは何と二つとも金属部分が崩れて陥没していました。
どうりでアイドリングの振動が多い訳だ・・・

メインスイッチをオンにするとメーターには「メンテナンスＦ」の文字が・・・
コンピューターがリセットされてない模様。
ショップの人が慌ててリセットしようとするも上手くいかず・・・

何とかリセットしましたがトリップ計がクリア出来ない。
それとキーを抜いた後に座席＆ハンドルが動かない・・・

もしかしてどこかショートしているかもしれませんが又このまま入庫するのも面倒なので取り敢えず引き上げます。
っつうかちゃんとDASに繋いで点検したのかな(-_-)

EGをかけるとビックリするくらい静か。
気のせいか、加速も良く上の二点を覗けばもう最高に気持ちよい車に生まれ変わりました。


今回の整備代は一年点検、EGマウント＆ATマウント交換、リヤパッド交換で１０万７千円でした。