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インプはまだ帰ってきません。
メーカーの意識が低すぎるのか、まともな回答が来ないですね。

以前にも書きましたが、対策品としてメーカーが出してきているのは、
外れたホースより長いホースと抜け止部分の径を太くした配管部品。
実験上では抜けていないということです。
耐圧試験等で通常掛かる圧力以上でも外れることはないそうです。
実験上では抜けていないということを聞いての疑問ですが、
元々ついていた物は実験でも抜けてしまうものだったのか？？

メーカーの見解として聞いたのは、
抜けたのは、エンジンとミッションの動きが通常より大きかったからだと。
サーキット走行等をしているのはタイヤを見れば明らかで、街中の走行では考えられない動きをしているのではないかとのこと。
この対策内容についてはディーラーとしても、
安心して納車できる回答では無いとして突っぱねているといった状態です。

ディーラーとしてもきちんと原因を掴んで対策をしない限りは納車しないという方向で動いていただいているので、とりあえずの対策完了目標として1月中旬くらいということになっています。
まだしばらくは代車のレガシー生活が続くようです。

ところでサーキット走行に対応できないようなオイルクーラーって
必要な物なのですかね？なんのために付けているのか聞いてみたいものです。

先週の土曜日の状態ですが、ディーラーの工場内にこんな形で置かれています。
フロントタイヤが外れているのはあるホイールのフィッティングをさせてもらったので・・・

事が起きてから3週間以上経ちますが、まだ原因についての連絡はありません。

ディーラーにはメーカーからとりあえずの対策品が届いていると言われました。

その対策品がどういうものかと言うと、
ホースを長くしたものと抜け止の出っ張りの径を太くしたものらしいです。
ディーラーの方でも対策できていると思っていないらしく、
これでは納車できないと言うことでメーカーに原因究明を要求しているようです。
なので、作業は何も進んでおりません。
直ってくるのはいつになるのやら・・・

これもレンタカー・・・
11/28～12/2まで仕事で借りていました。
バンを借りようとしていたのですが、
空きが無かったため、1.3LスイフトAT車となりました。
街中だとこれくらいの車が、楽しいかも。

最近レンタカーしか乗ってないなぁ・・・・。

土曜日にディーラーへ行ってきました。
代車の交換に！！
今度はレガシーになりました。やはりレンタカーですが・・・・。
ETCにナビも付いています。
しばらくはこの車にお世話になるでしょう。