スピードメーターについて

こちらも寒くなったらおかしくなってます。暖気してからだとまともに動いているようです。

コメントありがとうございます＾＾
今朝ワクワクしながら運転席に・・
やっぱり動きませんでした　＾＾；
暖気後も朝はまったく動かず
帰りの気温で８割くらいの反応かと　汗；
何とか良い対策はないものかと思っています。
良い案があったら教えてくださいね！

僕のカプチーノも、デフの修理をしてから、同じ調子が悪く成った様な気がしてます。

後付けのスピードメーターは多分正常な数値を表示して居る様なのですが、メーターで、60キロでも、後付けのスピードメーターでは、79キロとかに成ってたりして・・・(。-∀-)

デフの修理で、ピニオンギヤーを外したりして、ベアリングの間のスペーサーを再使用をして、ピニオンの締め付けを弱めにしたのですが、スピードメーターのギヤーの押さえが甘かったのかな？って、思い浮かぶ部分は有るのですが、後付けのスピードメーターは、メーター裏から信号を分岐させて居るのですが、一様其らしい数値は出て居るので、デフのスピードセンサーギヤーの空回りは無いような気もして…(。-∀-)

暖まる頃には、スピードメーターも大体の数値に近い値を出して来るので、状況的に同じかと…(；´∀｀)

デフのオーバーホール的な事とかしてますかね？
今度、暇なやる気の起きた時に、デフのセンサーを引っこ抜いて、中のセンサーを回すギヤーをドライバー等で空回りするか試してみたいとは考えてますけど・・・中々やる気か出ないんですよね。
センサーの奥のギヤーって、ピニオンギヤーを支えるベアリングの間に挟まれる形で固定されて、居るだけで、スペーサーの潰れ加減で押さえる仕組みなのかも知れないんです。
センサーのプロペラシャフトの部分のナットで、締め上げて居るんですよね。

新情報ありがとうございます＾＾
デフの修理交換はしたことがありません。
カッパさんが書き込んだとおりメーター裏の信号を分岐させているのならきっとスピードセンサーから送られている数値は正常なのだと私も思っています。
ちなみによろしければ裏の信号極性など位置をお教えいただけると幸いです、上手な品物があれば後付けもありかなと思っています、けど電気式お高いですね＾＾；
バイクのタコメーターが以前壊れネットを参考にしながら分解したことがありましたが、コイルのハンダ付けが取れてました、結局細かな作業が苦手で修理するつもりが直せず廃棄＞＜；タコは電気式でも格安でしたので加工し取り替えることが出来ました。

取り付けは楽しいですがいざ！修理となるとなかなかやる気になりませんよね＾＾；
お互い時間を作り更なる車弄りに挑戦しましょうね♪

コメントありがとうございました。