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2023年12月25日

CANインベーダー対策の弊害 ECUのフェールセーフ(一人病み)

CANインベーダー対策の弊害として第三世代のCANは
90系ノアボク、GRなんちゃら、CX60
OBDやUSB Type-C経由で異常な通信が行われると
車を保護するためにECUのフェールセーフが働きエンジン出力が制限されます。
厄介なのが診断機でフェールセーフかどうかの履歴が残らない事と
ディーラーでは治せない事です。
CX-60で頻発しているようです。
ハードは同じDENSO(デンソー)のECUでも
ソフトの部分はスバルは自社
マツダとトヨタはデンソーとなっております。
全てのOBDやUSB端子はパテで埋めたらどうですか?
車載Wifi,Bluetooth経由でフェールセーフになったら笑うしかありません。
CANインベーダーで車が盗まれるのとECUがフェールセーフでECU丸ごと交換どっちがいいですか?
中古車がフェールセーフかって?診断機でも分かりません.
1台ずつシャーシダイナモでカタログに載っているエンジン性能曲線のトルクカーブと一致するか比較すればいいじゃないですか

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Posted at 2023/12/25 20:53:39

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