阪神高速におけるキャンピングトレーラーの扱い（料金区分）

高速道路って広義では一言でまとめてましたけど、法的には色々分類されるようですが、その辺は割愛して(^_^;)

大別すると東日本・中日本・西日本高速道路株式会社（NEXCO、狭義での高速道路）と、各都市高速や自動車専用道路、有料道路くらいかな？


キャンピングトレーラーを牽くようになってから、高速料金を気にするようになりました。

上の種類で言うと、NEXCO系などでは乗用車で1軸のキャンピングトレーラーを牽くと中型車扱いになり、割増料金になるからです。

その分、浮かせるのに深夜割引が適応される時間帯の通過を狙ったり・・・😅


聞いた話だと、同じトレーラーでも2軸で軸と軸との間隔が広くなると大型料金を取られるとか。

たまに高速道路で見かける2軸の貨物トレーラーで、1軸の車輪が宙に浮いた状態で走ってるのを見かけますが、あれは料金区分が上がらないための対策だとか（笑）

同じ車両でも接地してる車軸の数で料金が変わるなんて変な分け方ですよね。

単車が軽自動車と一緒ってのもね(^o^;)




さてさて、本題ですが…


大阪には阪神高速と言う都市高速が走ってます。
環状線があって、大阪湾に沿って南北に延びてます。

東京だと首都高みたいな感じ。

この阪神高速のトレーラー料金を調べてみたら、面白かったのでアップしてみました。

※阪神高速HPより画像拝借












ロープ牽引やレッカー車による牽引は2台分必要なのに、キャンピングトレーラー（ボートトレーラー）は1台分しか掛かりません😋

普通車でフルトレーラーも1台分ですが、カーゴトレーラーとか積車トレーラーとかはこれに当てはまるのかな？(^_^;)


ご参考までに。


※僕の誤認識、料金変更があるかも知れませんので、正確にはご自身でご確認を〜m(_ _)m