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先日、近くのシュテルンにV350トレンドが入ったので、嫁さんを連れて見に行って来ました。



買うなら3500ccエンジンで、出来ればラグジュアリーPKG付きが希望。
値段が合えばアンビエンテ、アンビエンテロングでもOKと思ってたんですが・・・


取り敢えず、嫁さんはV350の実物を観たことが無かったので、入庫したのはトレンドだったんですが一応、現物確認。

外観は嫁さん的には「大っきい～！バスみたいｗ　でもええんちゃう？」と、まずまずの印象。




早速、ドアを開けて内部を見てもらったら・・・・


「なにこれ？貧相やなぁ～」

「いっこも高級感ないやん」

「ベンツのマーク、ついてるだけやな」

と酷評を頂きましたｗｗｗ



とにかく日本車のようにアレもコレもついてるわけではないのと、商用車のような内装がお気に召さなかったようです(^_^;)


ドアの重さとか、シートが思ったよりも倒れないこととか・・・


奥様目線ではV350は却下となりました。


まあ、確かにどうしてもVクラスがいい！って人じゃないと、使い勝手は日本車に劣りますよね。
あの無駄のない機能美というか、実直な感じは個人的には好きなんですが、後部座席の主は僕ではないので、家族の希望を優先しようと思います。




で、その勢いで、最初に候補に上がってたMPVの試乗に行って来ました。


現行FMCの時に、ターボ車とNA車の乗り比べをしに行ったことがありましたが、もうあれから何年？
6年くらいは経ってるんですね。
あの時は「ターボ車、いいじゃん！」って思ったけど、特に乗り換える事もなくスルー。


あれから6年経ってますけど外観はさほど変わらず。


大きく変わってるのはターボ車がなくなって、ATが4速から5速になった点？


試乗で高速も走らせてもらいましたが、ノンターボでも5速ATの性能がいいのか、ターボの必要性をほとんど感じません。
しかもエンジンが静か。
僕の乗り方（せいぜい流れに乗って走る程度、急加速もしないし、どちらかと言うとソフトなアクセルワーク）では、このくらいで十分です。


そのあと、営業マンのオススメでビアンテも試乗してみましたが・・・・
背が高くて開放感があると言う点以外はMPVには全然叶いませんでした。
（あ、値段がぜんぜん違うか・・・ｗ）

ビアンテの2000ccエンジンは高回転型と言うか、踏み込んで回さないと車が前に出ないイメージ。
しかも回るとうるさい。車内の静粛性は断然MPVで、シートの作りも柔らかすぎて安っぽい。
この意見は嫁さんと一致しました。


MPVは屋根が低めなので、当初の条件（背の高いミニバン）からは外れていたんですが、試乗した感じではそれほど天井の低さは気にならず、なによりあのシートアレンジは私達家族の使用目的にピッタリだと思いました。

特にあの２列目のカラクリシート。

左右を離せば、３列目までウォークスルー。
たくさん人がいる時は、真ん中に寄せてベンチシートにすることでMAX８人が乗れる。

それでいてオットマン付きのスーパーリラックスシート。

３列目もそれほど窮屈ではない。頭の上はさすがにスペースはないが、足元は僕（１７７ｃｍ９０ｋｇ）が座っても、まあ不満の無いレベルでした。

３列ともシートの作りもシッカリしていて、座った感触も良かったです。


値段的にも、初期のターボ車がこなれてきてるし、関西マツダさんでデモカーUP がたくさん並んでるので、それもお買い得感がありますね。


僕個人はデリカD:5がイチオシなんですが、嫁さんが「男の子っぽい」「床が高いから子供が乗り降りしにくい」、と言う事で、恐らくMPVがで話が進みそうです。


中古の２３Tが150万前後

デモUP２３S　２４０万くらい

新車２３S　320万くらい

さあ、どうしたものか・・・


※中古車は禁煙車が非常に少ないのが難点。