日産ノート、バッテリー交換

11月頃までは絶好調でしたが
年末あたりから
「アイドリングストップスタンバイにならない」
が多くなりました。
私は停車中は、アイストしてくれないと
気分が悪い性格ですので駄目です。
前回交換から4年3ケ月、バッテリーの劣化ですね。

ノートE12は充電制御システムが搭載されていて
バッテリー放電電流積算値がECUに記録されていて積算が規定値を超えると
アイドリングストップ許可条件から外れるので
バッテリー交換時にはECUをリセットしないと
新品交換したバッテリーでもNG判定を受けるみたいです。
日産ディーラーにある診断機が必要になります。

今回はディーラーではないですが
ECUをリセットして交換してもらいました。バッテリーQ85

交換後はアイストビシバシに直りました。

バッテリー交換
・納車日2015年04月　26,164km
・1回目 2018年10月（3年6ケ月）
　現在4年3ケ月目　前回交換時からの距離　31,842km
・本日　2022年1月　新品交換　58,006km