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2022年6月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）は全年同月比

5月は何だったんだろう。N-BOX首位返り咲き。
ワゴンＲはスマイル追加効果。タントの落ち込みはライン停止のせいかな。
軽自動車のEV、サクラは17位

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 15,149 （ 86.7%）
02 スペーシア （スズキ） 8,780 （ 92.3%）
03 ムーヴ （ダイハツ） 7,917 （ 91.8%）
04 ワゴンＲ （スズキ） 7,199 （275.0%）
05 ルークス （日産） 6,561 （135.0%）
06 タント （ダイハツ） 5,761 （ 64.0%）
07 ハスラー （スズキ） 5,035 （ 69.5%）
08 アルト （スズキ） 4,877 （104.4%）
09 ミラ （ダイハツ） 4,669 （ 86.2%）
10 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 4,651 （123.3%）

11 タフト （ダイハツ） 4,289 （ 82.9%）
12 ジムニー （スズキ） 3,933 （166.7%）
13 デイズ （日産） 3,181 （ 99.7%）
14 ｅＫ （三菱） 2,400 （ 97.0%）
15 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 2,226 （102.7%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,930 （112.1%）
17 サクラ （日産） 1,675 2022年7月登場
18 キャスト （ダイハツ） 1,645 （114.5%）
19 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,359 （176.7%）
20 ウェイク （ダイハツ） 1,057 （ 66.8%）

21 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 745 （ 98.0%）
22 eKｸﾛｽ EV （三菱） 426 2022年7月登場
23 フレア （マツダ） 374 （140.6%）
24 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 368 （ 75.9%）
25 コペン （ダイハツ） 340 （109.0%）
26 シフォン （スバル） 326 （ 92.1%）
27 ステラ （スバル） 311 （103.7%）
28 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 295 （110.1%）
29 キャロル （マツダ） 270 （ 78.9%）
30 コペン （トヨタ） 211 （145.5%）

31 プレオ （スバル） 172 （ 72.3%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 124 （539.1%）
33 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 85 （116.4%）
34 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 39 （102.6%）
35 Ｓ６６０ （ホンダ） 15 （ 4.1%）
36 アトレー （ダイハツ） 0 （ 0.0%）

2022年6月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

最近はあまり工場のライン停止が聞かれませんが低調。
絶好調だったルーミーの落ち込みは？
フルモデルチェンジしても供給課題からか伸びないノアとヴォクシー。
ノートはオーラと合算ですが好調維持。

01 ヤリス （トヨタ） 13,107 （ 87.7%）
02 カローラ （トヨタ） 9,093 （ 99.0%）
03 ノート （日産） 8,734 （ 123.4%）
04 ルーミー （トヨタ） 7,796 （ 54.4%）
05 フリード （ホンダ） 6,699 （ 133.3%）
06 ライズ （トヨタ） 5,376 （ 79.9%）
07 フィット （ホンダ） 4,971 （ 146.5%）
08 ヴェゼル （ホンダ） 4,948 （ 86.9%）
09 ノア （トヨタ） 4,302 （ 101.6%）
10 ヴォクシー （トヨタ） 4,207 （ 61.9%）
11 シエンタ （トヨタ） 4,147 （ 99.5%）

12 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 4,127 （ 45.1%）
13 アクア （トヨタ） 3,813 （ 155.0%）
14 セレナ （日産） 3,544 （ 83.0%）
15 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,378 （ 138.2%）
16 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 3,349 （ 142.8%）
17 ソリオ （スズキ） 3,189 （ 127.1%）
18 ハリアー （トヨタ） 2,712 （ 37.5%）
19 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,425 （ 43.6%）
20 パッソ （トヨタ） 2,209 （ 66.8%）

21 スイフト （スズキ） 1,965 （ 161.2%）
22 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 1,960 （ 116.8%）
23 ＣＸ－５ （マツダ） 1,937 （ 164.7%）
24 MAZDA2 （マツダ） 1,930 （ 214.9%）
25 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 1,706 （ 72.7%）
26 プリウス （トヨタ） 1,638 （ 39.3%）
27 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,631 （1,430.7%）
28 ロッキー （ダイハツ）1,614 （ 94.7%）
29 シャトル （ホンダ） 1,582 （ 134.6%）
30 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,415 （ 102.8%）

31 クロスビー （スズキ） 1,380 （ 113.0%）
32 リーフ （日産） 1,340 （ 660.1%）
33 レヴォーグ （SUBARU） 1,299 （ 100.2%）
34 ジムニーＷ （スズキ） 1,169 （ 127.6%）
35 デリカＤ５ （三菱） 1,152 （ 244.1%）
36 ＣＸ－３ （マツダ） 1,121 （ 226.5%）
37 86 （トヨタ） 955 （4,775.0%）
38 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 911 （ 99.2%）
39 MAZDA3 （マツダ） 849 （ 75.7%）
40 キックス （日産） 814 （ 30.9%）

41 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 774 （ 95.7%）
42 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 737 （ 81.7%）
43 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 735 （ 173.8%）
44 NX350H （レクサス） 722 21年11月登場
45 シビック （ホンダ） 679 （1,257.4%）
46 トール （ダイハツ） 665 （ 59.5%）
47 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 662 （ 84.4%）
48 ＣＸ－８ （マツダ） 653 （ 85.1%）
49 マーチ （日産） 593 （ 85.6%）
50 レガシィ （SUBARU） 589 （%）

2022年5月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　)内は前年同月比

あれっ？どうしたN-BOX。部品供給難で他社がラインを止めているのに
絶好調継続だったのに、2位？。モデルチェンジ前などはオーダーストップ等で
台数堕ちますが、それは無いはず。スズキもライン停止ばかりですがスペーシアは
頑張ったみたい。同じくライン停止だらけのダイハツはやはりタントに影響が。
軽自動車のEV、サクラがランクイン。

01 スペーシア （スズキ） 8,670 （ 82.7%）
02 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 8,631 （ 60.7%）
03 ムーヴ （ダイハツ）6,070 （ 77.9%）
04 ルークス （日産） 5,793 （ 94.3%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 5,678 （148.8%）
06 ハスラー （スズキ） 5,444 （ 76.5%）
07 ミラ （ダイハツ）5,020 （106.8%）
08 アルト （スズキ） 4,464 （ 76.5%）
09 タント （ダイハツ）4,221 （ 52.4%）
10 ジムニー （スズキ） 2,881 （114.7%）

11 タフト （ダイハツ）2,802 （ 63.9%）
12 デイズ （日産） 2,567 （ 65.7%）
13 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 2,379 （ 63.6%）
14 ｅＫ （三菱） 2,188 （113.8%）
15 ピクシス （トヨタ） 1,237 （ 74.2%）
16 キャスト （ダイハツ）1,148 （ 91.0%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 915 （ 52.0%）
18 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 845 （ 72.7%）
19 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 751 （106.4%）
20 ウェイク （ダイハツ） 715 （ 56.3%）

21 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 454 （114.6%）
22 キャロル （マツダ） 321 （101.9%）
23 フレア （マツダ） 318 （105.6%）
24 コペン （ダイハツ） 306 （136.6%）
25 ステラ （スバル） 273 （107.9%）
26 シフォン （スバル） 241 （ 66.0%）
27 プレオ （スバル） 238 （ 94.4%）
28 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 216 （ 79.4%）
29 コペン （トヨタ） 207 （213.4%）
30 サクラ （日産） 178 （ 0.0%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 130 （928.6%）
32 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 86 （102.4%）
33 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 38 （131.0%）
34 Ｓ６６０ （ホンダ） 23 （ 12.2%）
35 アトレー （ダイハツ） 1 （ 0.3%）

2022年5月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

上海ロックダウンの影響で、ライン停止ばかりの自動車業界。
供給の可否で販売台数が大きな影響。久しぶりにヤリス（ヤリスクロスと合算）が
首位。HVを持たないルーミーの好調は変わらず。オーラと合算のノートも好調。

01 ヤリス （トヨタ） 12,400 （ 74.4%）
02 カローラ （トヨタ） 9,424 （ 125.8%）
03 ルーミー （トヨタ） 7,704 （ 66.4%）
04 フリード （ホンダ） 6,747 （ 153.0%）
05 ノート （日産） 6,626 （ 111.1%）
06 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 5,192 （ 87.3%）
07 シエンタ （トヨタ） 4,262 （ 109.1%）
08 ライズ （トヨタ） 3,652 （ 58.3%）
09 アクア （トヨタ） 3,288 （ 110.8%）
10 ハリアー （トヨタ） 3,188 （ 50.5%）

11 フィット （ホンダ） 3,068 （ 151.0%）
12 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,820 （ 115.2%）
13 ノア （トヨタ） 2,720 （ 86.8%）
14 セレナ （日産） 2,577 （ 74.5%）
15 ヴェゼル （ホンダ） 2,540 （ 62.6%）
16 ソリオ （スズキ） 2,232 （ 70.7%）
17 ヴォクシー （トヨタ） 2,157 （ 42.6%）
18 パッソ （トヨタ） 2,048 （ 75.9%）
19 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 2,025 （ 95.6%）
20 プリウス （トヨタ） 1,939 （ 60.7%）

21 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 1,925 （ 84.0%）
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 1,813 （ 37.9%）
23 スイフト （スズキ） 1,772 （ 88.7%）
24 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,686 （1,832.6%）
25 86 （トヨタ） 1,600 （3,333.3%）
26 クロスビー （スズキ） 1,310 （ 121.6%）
27 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 1,243 （ 94.2%）
28 キックス （日産） 1,200 （ 52.1%）
29 ロッキー （ダイハツ）1,146 （ 82.2%）
30 ジムニーＷ （スズキ） 1,090 （ 107.0%）

31 シャトル （ホンダ） 894 （ 98.0%）
32 MAZDA2 （マツダ） 837 （ 62.3%）
33 ＣＸ－５ （マツダ） 812 （ 97.8%）
34 アリア （日産） 811 （%）
35 デリカＤ５ （三菱） 794 （ 128.3%）
36 クラウン （トヨタ） 785 （ 53.8%）
37 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 783 （ 60.7%）
38 カムリ （トヨタ） 657 （ 101.7%）
39 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 635 （ 90.1%）
40 NX350H （レクサス） 557 21年11月登場

41 マーチ （日産） 509 （ 89.3%）
42 トール （ダイハツ） 502 （ 56.5%）
43 オデッセイ （ホンダ） 482 （ 32.0%）
44 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 425 （ 64.8%）
45 ＣＲ－Ｖ （ホンダ） 389 （ 165.5%）
46 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 378 （ 56.2%）
47 シビック （ホンダ） 355 （ 366.0%）
48 MAZDA3 （マツダ） 341 （ 35.3%）
49 IS300H （レクサス） 315 （ 75.9%）
50 ＢＲＺ （SUBARU） 300 （%）

2022年4月登録台数ランキング(軽自動車版）
（　)内は前年同月比

トヨタが国内14工場で6日の稼働停止、ダイハツも、スズキも2日停止。
中国のロックダウンで部品が入らないらしい。
そんな中、N-BOXは無敵。2位に倍以上でぶっちぎり。
好調だったルークスがスーパーハイトの中で久々に蚊帳の外。
ムーブにはキャンバスが、ワゴンRにはスマイルが合算ですがそれでも
スライドア車で一人負けでは。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 15,450 （ 92.3%）
02 スペーシア （スズキ） 7,600 （ 70.4%）
03 タント （ダイハツ）7,270 （ 76.8%）
04 ムーヴ （ダイハツ）7,116 （ 73.0%）
05 ハスラー （スズキ） 6,690 （ 97.9%）
06 ミラ （ダイハツ）6,120 （ 111.0%）
07 アルト （スズキ） 5,315 （ 98.3%）
08 ワゴンＲ （スズキ） 5,160 （ 106.0%）
09 ルークス （日産） 5,093 （ 89.7%）
10 タフト （ダイハツ）4,732 （ 101.7%）

11 デイズ （日産） 3,124 （ 81.0%）
12 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 2,538 （ 75.7%）
13 ジムニー （スズキ） 2,508 （ 71.4%）
14 ｅＫ （三菱） 1,947 （ 98.4%）
15 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,558 （ 62.6%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,545 （ 76.9%）
17 ウェイク （ダイハツ）1,328 （ 99.5%）
18 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 941 （ 60.5%）
19 キャスト （ダイハツ） 887 （ 58.4%）
20 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 622 （ 81.2%）

21 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 449 （ 105.6%）
22 フレア （マツダ） 383 （ 117.8%）
23 コペン （ダイハツ） 362 （ 147.8%）
24 シフォン （スバル） 309 （ 82.6%）
25 ステラ （スバル） 296 （ 102.8%）
26 キャロル （マツダ） 292 （ 101.7%）
27 プレオ （スバル） 255 （ 85.0%）
28 Ｓ６６０ （ホンダ） 232 （ 87.9%）
29 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 214 （ 65.8%）
30 コペン （トヨタ） 193 （ 145.1%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 154 （1,184.6%）
32 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 64 （ 69.6%）
33 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 29 （ 69.0%）
34 アトレー （ダイハツ） 2 （ 0.5%）