夏がだ～い好きのブログ一覧

2022年4月登録台数ランキング
（　)内は前年同月比

ルーミーが首位。ハイブリット無ですがずっと上位をキープ。名車かな。
部品供給難でラインストップしているメーカーばかりですが
そのわりには特定の車は出ている。
共通部品は売れてる車に優先かな？ならヤリスはもっと出てもいいともうのですが。
ノートはオーラを含みますが好調ですね。

01 ルーミー （トヨタ） 11,108 （ 91.3%）
02 ヤリス （トヨタ） 10,045 （ 50.3%）
03 カローラ （トヨタ） 9,906 （124.2%）
04 ノート （日産） 8,114 （142.1%）
05 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 6,699 （ 88.4%）
06 ライズ （トヨタ） 6,343 （ 81.2%）
07 ノア （トヨタ） 5,697 （153.9%）
08 フリード （ホンダ） 5,605 （103.3%）
09 ヴォクシー （トヨタ） 4,707 （ 84.2%）
10 ハリアー （トヨタ） 4,325 （ 60.8%）

11 シエンタ （トヨタ） 4,165 （ 90.9%）
12 フィット （ホンダ） 3,509 （104.5%）
13 パッソ （トヨタ） 3,402 （109.1%）
14 プリウス （トヨタ） 3,305 （ 90.0%）
15 セレナ （日産） 3,057 （ 91.5%）
16 ヴェゼル （ホンダ） 2,727 （ 73.4%）
17 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 2,696 （115.0%）
18 アクア （トヨタ） 2,693 （104.3%）
19 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,473 （ 80.7%）
20 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,354 （ 54.5%）

21 スイフト （スズキ） 1,772 （ 94.9%）
22 86 （トヨタ） 1,761 （408.6%）
23 ソリオ （スズキ） 1,706 （ 34.4%）
24 ロッキー （ダイハツ）1,610 （126.4%）
25 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 1,568 （154.0%）
26 ＣＸ－５ （マツダ） 1,563 （159.0%）
27 クラウン （トヨタ） 1,547 （ 89.6%）
28 ジムニーＷ （スズキ） 1,326 （ 83.3%）
29 MAZDA2 （マツダ） 1,126 （ 78.9%）
30 キックス （日産） 1,121 （ 65.1%）

31 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 967 （ 60.2%）
32 シャトル （ホンダ） 854 （ 72.6%）
33 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 825 （743.2%）
34 クロスビー （スズキ） 824 （ 70.8%）
35 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 816 （105.2%）
36 トール （ダイハツ） 792 （ 74.7%）
37 レヴォーグ （SUBARU） 792 （ 41.4%）
38 アリア （日産） 789 （%）
39 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 630 （ 79.3%）
40 オデッセイ （ホンダ） 609 （ 27.4%）

41 MAZDA3 （マツダ） 532 （ 99.4%）
42 デリカＤ５ （三菱） 516 （ 50.9%）
43 ＣＲ－Ｖ （ホンダ） 497 （170.2%）
44 ＣＸ－３０ （マツダ） 487 （ 52.8%）
45 ＣＸ－８ （マツダ） 485 （ 40.3%）
46 マーチ （日産） 451 （ 79.1%）
47 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 450 （122.3%）
48 シビック （ホンダ） 449 （151.2%）
49 ＣＸ－３ （マツダ） 417 （ 84.2%）
50 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 393 （ 66.5%）

2022年3月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOXは2位にほぼ倍の差をつけてぶっちぎり。登録車も寄せ付けず。
部品調達難でラインストップばかりのスペーシアとタントが大苦戦。
その間にルークスが2位に。
人気というか供給できるかで順位が決まっている感じ。
アルトはフルモデルチェンジもライン停止の影響か低調。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 25,529 （ 94.0%）
02 ルークス （日産） 13,245 （ 96.1%）
03 スペーシア （スズキ） 10,148 （ 51.8%）
04 タント （ダイハツ）10,012 （ 58.7%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 9,120 （107.8%）
06 ムーヴ （ダイハツ） 8,282 （ 63.7%）
07 ミラ （ダイハツ） 8,165 （ 91.3%）
08 アルト （スズキ） 7,697 （ 88.4%）
09 デイズ （日産） 7,168 （ 86.7%）
10 ハスラー （スズキ） 6,962 （ 62.5%）

11 タフト （ダイハツ） 6,332 （ 88.9%）
12 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 5,798 （ 79.4%）
13 ジムニー （スズキ） 5,177 （ 90.5%）
14 ｅＫ （三菱） 3,922 （ 63.2%）
15 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 2,732 （ 85.3%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,614 （ 76.0%）
17 ウェイク （ダイハツ） 1,432 （ 81.1%）
18 キャスト （ダイハツ） 1,208 （ 57.6%）
19 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,083 （ 39.5%）
20 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 926 （ 74.0%）

21 Ｓ６６０ （ホンダ） 913 （317.0%）
22 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 719 （116.0%）
23 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 586 （109.3%）
24 コペン （ダイハツ） 534 （175.7%）
25 フレア （マツダ） 499 （ 79.2%）
26 シフォン （スバル） 473 （ 76.8%）
27 キャロル （マツダ） 359 （ 71.7%）
28 プレオ （スバル） 343 （ 66.1%）
29 ステラ （スバル） 340 （ 70.1%）
30 コペン （トヨタ） 177 （114.2%）

31 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 155 （ 91.7%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 132 （942.9%）
33 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 59 （ 98.3%）
34 アトレー （ダイハツ） 6 （ 1.0%）

2022年3月登録台数ランキング
（　)内は前年同月比

需要は伸びているが世界的な半導体不足が解消せず、1976年度以来45年ぶりの低水準となった。
生産が需要に追いつかず、販売台数が落ちこむ状況が続いている。
HVが無いルーミーは好調。ノートはオーラと合算で好調維持。

01 ヤリス （トヨタ） 17,442 （ 61.3%）
02 カローラ （トヨタ） 17,258 （136.2%）
03 ルーミー （トヨタ） 16,976 （102.9%）
04 ノート （日産） 15,312 （114.7%）
05 フリード （ホンダ） 12,649 （129.5%）
06 ライズ （トヨタ） 11,612 （ 94.6%）
07 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 9,587 （ 68.5%）
08 フィット （ホンダ） 8,460 （ 91.6%）
09 アクア （トヨタ） 8,175 （154.1%）
10 セレナ （日産） 8,022 （ 87.1%）

11 ヴォクシー （トヨタ） 7,691 （ 77.8%）
12 ノア （トヨタ） 7,046 （110.5%）
13 ハリアー （トヨタ） 6,624 （ 63.5%）
14 シエンタ （トヨタ） 6,276 （ 72.3%）
15 ヴェゼル （ホンダ） 5,520 （308.6%）
16 ＣＸ－５ （マツダ） 5,339 （110.2%）
17 プリウス （トヨタ） 5,295 （ 78.8%）
18 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 5,089 （139.6%）
19 パッソ （トヨタ） 5,084 （121.5%）
20 ソリオ （スズキ） 3,819 （ 62.7%）

21 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,747 （ 70.2%）
22 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 3,439 （ 78.2%）
23 キックス （日産） 3,364 （ 70.1%）
24 スイフト （スズキ） 3,286 （ 95.0%）
25 MAZDA2 （マツダ） 2,979 （ 66.8%）
26 デリカＤ５ （三菱） 2,855 （ 96.4%）
27 MAZDA3 （マツダ） 2,854 （ 91.4%）
28 クラウン （トヨタ） 2,504 （ 85.2%）
29 ロッキー （ダイハツ）2,442 （ 94.7%）
30 ジムニーＷ （スズキ） 2,401 （105.9%）

31 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 2,309 （ 57.6%）
32 ＣＸ－８ （マツダ） 2,222 （ 54.6%）
33 シャトル （ホンダ） 2,174 （106.5%）
34 ＣＸ－３０ （マツダ） 2,133 （ 54.8%）
35 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 2,039 （ 67.4%）
36 レヴォーグ （SUBARU） 1,775 （ 36.3%）
37 リーフ （日産） 1,748 （109.0%）
38 86 （トヨタ） 1,711 （419.4%）
39 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 1,624 （112.7%）
40 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 1,435 （ 70.3%）

41 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 1,431 （ 23.9%）
42 トール （ダイハツ）1,409 （ 65.0%）
43 マーチ （日産） 1,303 （ 95.9%）
44 ＣＲ－Ｖ （ホンダ） 1,274 （214.8%）
45 レガシィ （SUBARU） 1,261 （857.8%）
46 オデッセイ （ホンダ） 1,259 （ 52.0%）
47 クロスビー （スズキ） 1,155 （ 58.4%）
48 ＣＸ－３ （マツダ） 1,117 （ 64.9%）
49 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 1,104 （114.0%）
50 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,018 （331.6%）

2022年2月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　)内は前年同月比

部品調達難で苦しい所、N-BOXは絶好調。登録車も上回る台数。
エアバック問題のルークスはリコールに切り替え復調。
ワゴンＲはスマイルが合算で伸びてきた。フルモデルチェンジしたアルトはあまり伸びず。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 19,974 （ 107.4%）
02 タント （ダイハツ）8,936 （ 64.4%）
03 スペーシア （スズキ） 6,964 （ 45.4%）
04 ルークス （日産） 6,656 （ 60.7%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 6,651 （ 116.8%）
06 デイズ （日産） 6,374 （ 94.4%）
07 ミラ （ダイハツ）6,313 （ 106.3%）
08 アルト （スズキ） 6,140 （ 92.5%）
09 タフト （ダイハツ）5,988 （ 107.3%）
10 ハスラー （スズキ） 5,545 （ 67.5%）

11 ムーヴ （ダイハツ）5,237 （ 53.7%）
12 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 4,248 （ 81.6%）
13 ジムニー （スズキ） 3,725 （ 90.0%）
14 ｅＫ （三菱） 2,533 （ 63.7%）
15 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,873 （ 97.8%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,142 （ 71.1%）
17 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,099 （ 59.1%）
18 キャスト （ダイハツ） 850 （ 50.6%）
19 ウェイク （ダイハツ） 745 （ 48.7%）
20 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 549 （ 45.6%）

21 Ｓ６６０ （ホンダ） 547 （ 258.0%）
22 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 463 （ 94.1%）
23 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 434 （ 98.9%）
24 コペン （ダイハツ） 368 （ 129.6%）
25 シフォン （スバル） 360 （ 70.0%）
26 フレア （マツダ） 305 （ 63.0%）
27 プレオ （スバル） 281 （ 55.1%）
28 キャロル （マツダ） 230 （ 68.0%）
29 ステラ （スバル） 181 （ 40.4%）
30 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 125 （ 79.6%）

31 コペン （トヨタ） 115 （ 89.8%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 99 （1,100.0%）
33 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 52 （ 130.0%）
34 アトレー （ダイハツ） 14 （ 3.4%）

2022年2月登録台数ランキング
（　）何位は前年同月比

1年で一番売れる2月、3月。でも低調。部品入手不足による生産停止が影響。
フルモデルチェンジしたノアとヴォクシーがもうじき上位にくる。
ルーミーは絶好調。ノートはオーラとの合算、オーラが好調の様で上位に。


01 カローラ （トヨタ） 12,636 （144.1%）
02 ルーミー （トヨタ） 11,229 （ 93.9%）
03 ヤリス （トヨタ） 10,417 （ 50.7%）
04 ライズ （トヨタ） 9,903 （125.3%）
05 ノート （日産） 9,788 （135.1%）
06 フリード （ホンダ） 7,289 （123.0%）
07 アクア （トヨタ） 6,317 （167.4%）
08 セレナ （日産） 5,981 （ 94.9%）
09 フィット （ホンダ） 5,359 （ 92.7%）
10 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 4,553 （ 45.0%）

11 ヴェゼル （ホンダ） 3,826 （149.0%）
12 ＣＸ－５ （マツダ） 3,596 （138.9%）
13 シエンタ （トヨタ） 3,556 （ 55.9%）
14 プリウス （トヨタ） 3,326 （ 70.9%）
15 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,071 （ 72.8%）
16 MAZDA2 （マツダ） 3,062 （114.4%）
17 パッソ （トヨタ） 2,906 （ 96.7%）
18 ＣＸ－８ （マツダ） 2,889 （112.8%）
19 ソリオ （スズキ） 2,868 （ 56.4%）
20 キックス （日産） 2,855 （ 56.3%）

21 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 2,586 （ 54.9%）
22 ハリアー （トヨタ） 2,351 （ 29.4%）
23 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,347 （ 86.4%）
24 スイフト （スズキ） 2,268 （116.2%）
25 ノア （トヨタ） 2,227 （ 51.1%）
26 ＣＸ－３０ （マツダ） 2,131 （105.7%）
27 ヴォクシー （トヨタ） 2,073 （ 29.2%）
28 ロッキー （ダイハツ）2,025 （ 94.1%）
29 MAZDA3 （マツダ） 1,859 （108.1%）
30 デリカＤ５ （三菱） 1,684 （ 95.3%）

31 ジムニーＷ （スズキ） 1,663 (101.3%）
32 リーフ （日産） 1,558 （163.0%）
33 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 1,552 （ 84.5%）
34 クラウン （トヨタ） 1,518 （ 64.2%）
35 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,350 （833.3%）
36 シャトル （ホンダ） 1,291 （101.0%）
37 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 1,120 （198.2%）
38 レガシィ （SUBARU） 1,103 （793.5%）
39 マーチ （日産） 1,080 （108.1%）
40 オデッセイ （ホンダ） 1,039 （ 65.6%）

41 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 978 （ 40.2%）
42 86 （トヨタ） 959 （289.7%）
43 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 927 （ 63.4%）
44 トール （ダイハツ） 925 （ 54.8%）
45 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 811 （ 38.2%）
46 ＣＸ－３ （マツダ） 772 （ 76.7%）
47 シビック （ホンダ） 735 （ 68.7%）
48 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 719 （ 79.1%）
49 ＣＲ－Ｖ （ホンダ） 682 （151.9%）
50 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 579 （ 79.2%）