夏がだ～い好きのブログ一覧

2021年12月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

ヤリスが供給できるようになったか久しぶりに首位。
ノートは5位と健闘。1月～3月は車が一番売れる時期ですが供給が安定化するか。

01 ヤリス （トヨタ） 16,907 （ 98.3%）
02 カローラ （トヨタ） 11,841 （ 152.0%）
03 ルーミー （トヨタ） 9,864 （ 112.2%）
04 アクア （トヨタ） 9,001 （ 208.6%）
05 ノート （日産） 7,740 （ 147.3%）
06 ライズ （トヨタ） 7,093 （ 79.6%）
07 ヴォクシー （トヨタ） 6,024 （ 98.5%）
08 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 5,369 （ 67.4%）
09 フリード （ホンダ） 5,331 （ 95.7%）
10 ヴェゼル （ホンダ） 4,476 （ 203.0%）

11 フィット （ホンダ） 4,465 （ 66.4%）
12 ハリアー （トヨタ） 4,353 （ 53.6%）
13 ノア （トヨタ） 3,617 （ 100.8%）
14 シエンタ （トヨタ） 3,454 （ 56.3%）
15 ＣＸ－５ （マツダ） 3,261 （ 146.0%）
16 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,239 （ 165.0%）
17 セレナ （日産） 3,014 （ 57.8%）
18 プリウス （トヨタ） 2,934 （ 67.9%）
19 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,698 （ 115.9%）
20 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,616 （ 71.7%）

21 ソリオ （スズキ） 2,458 （ 49.0%）
22 パッソ （トヨタ） 2,449 （ 93.7%）
23 MAZDA2 （マツダ） 2,331 （ 131.8%）
24 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,198 （ 52.4%）
25 スイフト （スズキ） 2,065 （ 140.5%）
26 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,976 （ 166.6%）
27 ロッキー （ダイハツ）1,916 （ 137.2%）
28 キックス （日産） 1,765 （ 50.0%）
29 オデッセイ （ホンダ） 1,686 （ 147.9%）
30 MAZDA3 （マツダ） 1,624 （ 154.5%）

31 レガシィ （SUBARU） 1,545 （1,127.7%）
32 トール （ダイハツ）1,488 （ 112.3%）
33 ＣＸ－３ （マツダ） 1,487 （ 225.3%）
34 クラウン （トヨタ） 1,263 （ 68.5%）
35 86 （トヨタ） 1,147 （ 370.0%）
36 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,104 （ 490.7%）
37 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 1,097 （ 50.2%）
38 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 1,048 （ 44.1%）
39 ｴｽｸｧｲｱ （トヨタ） 999 （ 81.3%）
40 シャトル （ホンダ） 940 （ 68.5%）

41 ＣＸ－８ （マツダ） 932 （ 74.6%）
42 リーフ （日産） 925 （ 108.1%）
43 シビック （ホンダ） 916 （ 100.1%）
44 ジムニーＷ （スズキ） 900 （ 71.3%）
45 カムリ （トヨタ） 868 （ 73.9%）
46 NX350H （レクサス） 852 21年11月登場
47 クロスビー （スズキ） 786 （ 79.3%）
48 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 729 （ 33.9%）
49 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 635 （ 93.5%）
50 レヴォーグ （SUBARU） 587 （ 15.0%）

2021年11月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

10月は3位に部品調達難の影響か3位に転落したN-BOX。
首位返り咲き。部品さえあれば、やはりね強い人気。10月躍進したルークスは4位に転落。
供給ができればやはりタント、スペーシアには勝てないか。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 15,482 （ 98.7%）
02 タント （ダイハツ）10,822 （102.1%）
03 スペーシア （スズキ） 10,790 （ 89.7%）
04 ルークス （日産） 7,413 （ 82.2%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 7,267 （139.8%）
06 ムーヴ （ダイハツ） 5,979 （ 59.9%）
07 タフト （ダイハツ） 5,613 （ 86.3%）
08 ミラ （ダイハツ） 5,396 （ 88.9%）
09 ハスラー （スズキ） 4,812 （ 73.1%）
10 ジムニー （スズキ） 4,652 （107.1%）

11 アルト （スズキ） 4,160 （ 73.6%）
12 デイズ （日産） 3,868 （ 71.3%）
13 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 3,599 （ 81.1%）
14 ｅＫ （三菱） 1,906 （ 94.5%）
15 キャスト （ダイハツ） 1,738 （ 99.8%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,561 （ 87.2%）
17 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,429 （ 90.4%）
18 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,230 （ 42.4%）
19 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 917 （ 85.1%）
20 ウェイク （ダイハツ） 761 （ 52.5%）

21 Ｓ６６０ （ホンダ） 529 （235.1%）
22 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 415 （105.9%）
23 フレア （マツダ） 396 （103.9%）
24 コペン （ダイハツ） 384 （134.7%）
25 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 354 （ 84.1%）
26 アトレー （ダイハツ） 289 （ 50.2%）
27 キャロル （マツダ） 288 （ 76.4%）
28 プレオ （スバル） 215 （ 85.3%）
29 ステラ （スバル） 209 （ 57.7%）
30 シフォン （スバル） 151 （ 59.9%）

31 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 125 （134.4%）
32 コペン （トヨタ） 91 （ 70.5%）
33 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 67 202年12月
34 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 33 （ 80.5%）
35 Ｒ２ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 ﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ （スバル） 0 （ 0.0%）
37 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2021年11月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

半導体を含む部品供給難でランキングにも影響している車販売。
カローラとヤリスは派生車も合算だから実質ルーミーが首位かな。
半導体だらけの感じのノートは4位につけている。

01 カローラ （トヨタ） 13,631 （ 141.2%）
02 ヤリス （トヨタ） 11,940 （ 59.9%）
03 ルーミー （トヨタ） 11,654 （ 127.9%）
04 ノート （日産） 9,412 （ 271.9%）
05 アクア （トヨタ） 7,251 （ 209.6%）
06 ヴォクシー （トヨタ） 6,711 （ 97.8%）
07 ライズ （トヨタ） 6,217 （ 58.5%）
08 フィット （ホンダ） 6,074 （ 84.8%）
09 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 5,423 （ 53.6%）
10 ヴェゼル （ホンダ） 5,381 （ 247.2%）

11 フリード （ホンダ） 5,114 （ 74.5%）
12 ＲＡＶ４ （トヨタ） 4,510 （ 84.6%）
13 プリウス （トヨタ） 4,089 （ 76.5%）
14 ﾌｫﾚｽﾀｰ （スバル） 3,975 （ 234.0%）
15 ノア （トヨタ） 3,888 （ 87.4%）
16 シエンタ （トヨタ） 3,808 （ 53.0%）
17 ロッキー （ダイハツ）3,615 （ 258.2%）
18 セレナ （日産） 3,219 （ 72.6%）
19 パッソ （トヨタ） 3,054 （ 120.1%）
20 ハリアー （トヨタ） 2,992 （ 30.2%）

21 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 2,916 （ 127.1%）
22 ソリオ （スズキ） 2,880 （ 98.1%）
23 スイフト （スズキ） 2,760 （ 132.8%）
24 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,639 （ 65.6%）
25 MAZDA2 （マツダ） 2,617 （ 121.3%）
26 オデッセイ （ホンダ） 2,252 （ 130.9%）
27 キックス （日産） 1,924 （ 44.8%）
28 クラウン （トヨタ） 1,619 （ 92.8%）
29 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （スバル） 1,614 （ 41.9%）
30 ｴｽｸｧｲｱ （トヨタ） 1,583 （ 125.9%）

31 トール （ダイハツ）1,403 （ 98.2%）
32 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,393 （ 88.2%）
33 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 1,288 （ 58.0%）
34 ＣＸ－８ （マツダ） 1,206 （ 231.0%）
35 ジムニーＷ （スズキ） 1,182 （ 73.2%）
36 リーフ （日産） 1,162 （ 102.4%）
37 レヴォーグ （スバル） 1,085 （ 47.6%）
38 MAZDA3 （マツダ） 1,079 （ 78.2%）
39 シビック （ホンダ） 933 （ 84.5%）
40 シャトル （ホンダ） 925 （ 121.1%）

41 86 （トヨタ） 887 （ 246.4%）
42 デリカＤ５ （三菱） 830 （ 84.3%）
43 カムリ （トヨタ） 821 （ 58.9%）
44 クロスビー （スズキ） 820 （ 56.5%）
45 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 645 （2,150.0%）
46 ＢＲＺ （スバル） 638 （-%）
47 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 631 （ 33.8%）
48 UX250H （レクサス） 622 （ 69.2%）
49 ES300H （レクサス） 608 （ 132.5%）
50 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 606 （ 81.9%）

2021年10月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

部品調達難による生産調整で、N-BOXが首位陥落。
N-BOXは先代の時から首位が指定席だったので衝撃。
ワゴンＲスマイルを追加したワゴンＲが首位に。
またスーパーハイトワゴン4車の中で常に最下位だったルークスがトップに。
デイズも前年比を超えて5位に。

01 ワゴンＲ （スズキ） 8,808 （ 179.7%）
02 ルークス （日産） 8,696 （ 123.0%）
03 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 7,442 ( 46.4%）
04 スペーシア （スズキ） 6,319 （ 51.6%）
05 ハスラー （スズキ） 5,416 （ 82.9%）
06 デイズ （日産） 5,035 （ 110.8%）
07 タフト （ダイハツ） 4,926 （ 65.9%）
08 タント （ダイハツ） 4,771 （ 36.4%）
09 ミラ （ダイハツ） 4,520 （ 73.4%）
10 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 4,396 （ 74.0%）

11 アルト （スズキ） 3,890 （ 73.1%）
12 ムーヴ （ダイハツ） 3,336 （ 31.9%）
13 ｅＫ （三菱） 2,511 （ 100.5%）
14 ジムニー （スズキ） 1,994 （ 45.3%）
15 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,298 （ 84.3%）
16 ピクシス （トヨタ） 1,085 （ 58.2%）
17 キャスト （ダイハツ） 1,077 （ 60.2%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 737 （ 60.3%）
19 Ｓ６６０ （ホンダ） 569 （ 319.7%）
20 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 431 （6,157.1%）

21 ウェイク （ダイハツ） 410 （ 26.0%）
22 フレア （マツダ） 292 （ 63.9%）
23 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 270 （ 56.6%）
24 コペン （ダイハツ） 257 （ 96.3%）
25 アトレー （ダイハツ） 251 （ 62.4%）
26 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 250 （ 72.9%）
27 プレオ （スバル） 205 ( 80.7%）
28 キャロル （マツダ） 174 （ 57.8%）
29 コペン （トヨタ） 134 （ 98.5%）
30 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 129 2020年12月登場

31 シフォン （スバル） 98 （ 27.9%）
32 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 85 （ 80.2%）
33 ステラ （スバル） 45 （ 11.8%）
34 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 30 （ 62.5%）
35 Ｒ２ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 ﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ （スバル） 0 （ 0.0%）
37 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2021年10月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

歴史的販売台数の落ち込み。需要が無いのではなく供給ができない。
総台数は前年同月比31.3％減の27万9341台となりマイナスは7月から4か月続く。
半導体の供給不足やコロナ禍によるアジア諸国からの部品調達の停滞による減産の影響で
とくにここ2か月は、9月（32.2％減）に続いて3割を超えるマイナス。
新車が供給できず中古車が好調。全体で16％も価格が上昇中。

ヤリスは前年比を大きく落とすも首位。フルモデルチェンジのアクアは好調。
ヴェゼルも好調だが部品の問題で受注停止だとか。
オーラを加えたノート。前年比を伸ばすも7位。

01 ヤリス （トヨタ） 10,596 （ 57.0%）
02 アクア （トヨタ） 7,643 （ 188.1%）
03 カローラ （トヨタ） 7,278 （ 70.8%）
04 ルーミー （トヨタ） 6,999 （ 60.9%）
05 ヴェゼル （ホンダ） 6,831 （ 228.8%）
06 フリード （ホンダ） 6,237 （ 79.5%）
07 ノート （日産） 5,502 （ 138.8%）
08 フィット （ホンダ） 5,403 （ 60.0%）
09 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 4,588 （ 45.5%）
10 シエンタ （トヨタ） 4,423 （ 72.8%）

11 ライズ （トヨタ） 4,064 （ 30.7%）
12 セレナ （日産） 3,978 （ 92.3%）
13 ハリアー （トヨタ） 3,490 （ 36.1%）
14 プリウス （トヨタ） 3,274 （ 56.3%）
15 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,126 （ 99.8%）
16 ソリオ （スズキ） 3,058 （ 119.9%）
17 ヴォクシー （トヨタ） 2,634 （ 42.1%）
18 スイフト （スズキ） 2,613 （ 117.4%）
19 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,598 （ 51.9%）
20 ＣＸ－５ （マツダ） 2,163 （ 117.9%）

21 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 2,126 （ 67.4%）
22 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 1,995 （ 76.1%）
23 ノア （トヨタ） 1,970 （ 42.0%）
24 パッソ （トヨタ） 1,892 （ 56.3%）
25 オデッセイ （ホンダ） 1,860 （2,695.7%）
26 キックス （日産） 1,834 （ 51.8%）
27 デリカＤ５ （三菱） 1,480 （ 164.8%）
28 ＢＲＺ （SUBARU） 1,266 （6,028.6%）
29 MAZDA2 （マツダ） 1,239 （ 57.4%）
30 シビック （ホンダ） 1,218 （ 128.3%）

31 ＣＸ－８ （マツダ） 1,217 （ 110.9%）
32 レヴォーグ （SUBARU） 1,181 （5,368.2%）
33 クラウン （トヨタ） 1,146 （ 53.8%）
34 ｼﾞﾑﾆｰﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,038 （ 66.8%）
35 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 1,022 （ 38.0%）
36 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 1,019 （ 55.6%）
37 シャトル （ホンダ） 927 （ 72.2%）
38 リーフ （日産） 922 （ 138.4%）
39 トール （ダイハツ） 875 （ 39.7%）
40 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 746 （ 45.5%）

41 ＣＸ－３０ （マツダ） 715 （ 39.5%）
42 MAZDA3 （マツダ） 668 （ 48.4%）
43 ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ （トヨタ） 580 （ 74.0%）
44 マーチ （日産） 572 （ 121.2%）
45 ＣＸ－３ （マツダ） 566 （ 72.9%）
46 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 541 （ 146.6%）
47 UX250H （レクサス） 527 （ 72.0%）
48 クロスビー （スズキ） 522 （ 51.0%）
49 カムリ （トヨタ） 483 （ 44.5%）
50 ｴｽｸｧｲｱ （トヨタ） 428 （ 26.0%）