夏がだ～い好きのブログ一覧

2024年10月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年比

N-BOX、首位はキープも前年比大はば割れで、今回は登録車のヤリスに抜かれる。
昨年のN-BOXは3代目発表と同時に、ほぼ2代目末期モデルで9月 20,686台、10月　22,943台と驚異的な売上だったので無理もないですが。
JOY登場でもう少し伸びるかと思いましたが。
スペーシアも待望のギア追加で、今後この両車はどうなるか？
復帰後のタントは回復。ルークスとデリカミニは合算してもこの3車には勝てず。
サクラは相変わらず厳しい状態。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 16,821（ 73.3%）
02 スペーシア （スズキ） 14,234（150.8%）
03 タント （ダイハツ）10,609（ 67.2%）
04 ハスラー （スズキ） 7,763（ 86.7%）
05 タフト （ダイハツ） 6,825（104.6%）
06 ワゴンＲ （スズキ） 6,070（107.6%）
07 アルト （スズキ） 5,348（ 89.4%）
08 ムーヴ （ダイハツ） 5,194（ 65.8%）
09 ルークス （日産） 4,915（ 79.5%）
10 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 4,590（101.0%）

11 ミラ （ダイハツ） 4,265（ 72.8%）
12 ジムニー （スズキ） 3,551（102.9%）
13 デイズ （日産） 3,433（231.0%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 2,661（ 71.3%）
15 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,734（138.6%）
16 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,504（ 87.6%）
17 サクラ （日産） 1,448（ 48.4%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,271（102.7%）
19 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 560（131.8%）
20 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 559（102.4%）

21 コペン （ダイハツ） 537（152.1%）
22 シフォン （スバル） 527（109.3%）
23 ピクシス （トヨタ） 481（ 60.9%）
24 キャロル （マツダ） 351（ 82.6%）
25 フレア （マツダ） 268（ 83.8%）
26 コペン （トヨタ） 192（141.2%）
27 eKｸﾛｽ EV （三菱） 184（ 79.7%）
28 プレオ （スバル） 173（ 70.9%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 98（104.3%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 26（ 52.0%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 8（ 13.8%）
32 ウェイク （ダイハツ） 0（ 0.0%）
33 キャスト （ダイハツ） 0（ 0.0%）
34 トッポ （三菱） 0（ 0.0%）
35 ステラ （スバル） 0（ 0.0%）
36 バモス （ホンダ） 0（ 0.0%）
37 Ｓ６６０ （ホンダ） 0（ 0.0%）

2024年登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

ヤリス復帰後、好調維持。ルーミーとライズも同様で復帰後、絶好調。
特にルーミーはHVを持たずモデルが古いのにお化けです。
ノートはオーラと合算ですがコンパクトカーとしては高いですが好調。
逆にフィットは元気なく。コンパクトカーは軽自動車にくわれるのか厳しい。
ブランニューフリードはまだシエンタを抜けず。

01 ヤリス （トヨタ） 16,830（105.7％）
02 カローラ （トヨタ） 14,865（125.8%）
03 ルーミー （トヨタ） 12,868（116.7%）
04 ライズ （トヨタ） 10,453（181.7%）
05 プリウス （トヨタ） 9,337（106.5%）
06 シエンタ （トヨタ） 9,161（ 85.9%）
07 フリード （ホンダ） 8,091（160.2%）
08 ノート （日産） 7,618（112.8%）
09 ノア （トヨタ） 6,789（ 84.7%）
10 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 6,591（131.2%）

11 アクア （トヨタ） 6,582（125.3%）
12 ヴォクシー （トヨタ） 6,520（ 89.2%）
13 セレナ （日産） 6,347（102.6%）
14 クラウン （トヨタ） 5,865（187.3%）
15 ヴェゼル （ホンダ） 5,577（ 78.7%）
16 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 5,549（156.0%）
17 ハリアー　 （トヨタ） 4,763（ 88.4%）
18 フィット （ホンダ） 4,330（ 91.6%）
19 ソリオ （スズキ） 3,887（110.4%）
20 ＷＲ－Ｖ （ホンダ） 3,829 24年3月登場

21 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ （トヨタ） 3,120（132.2%）
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,081（144.0%）
23 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 2,886（ 53.2%）
24 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 2,733（ 60.0%）
25 ＺＲ－Ｖ （ホンダ） 2,424（ 66.4%）
26 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 2,172（107.2%）
27 スイフト （スズキ） 2,168（114.1%）
28 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,166（104.9%）
29 フロンクス （スズキ） 2,137 24年10月登場
30 MAZDA2 （マツダ） 2,064（136.8%）

31 デリカＤ５ （三菱） 1,986（142.6%）
32 ジムニーＷ （スズキ） 1,959（ 84.4%）
33 MAZDA3 （マツダ） 1,948（204.8%）
34 ロッキー （ダイハツ）1,920（159.6%）
35 ＣＸ－８０ （マツダ） 1,856 24年10月登場
36 NX350H （レクサス）1,835（ 86.9%）
37 ＣＸ－５ （マツダ） 1,832（ 68.6%）
38 ＬＢＸ （レクサス）1,692 23年12月登場
39 レヴォーグ （SUBARU） 1,443（196.6%）
40 シビック （ホンダ） 1,238（ 90.2%）

41 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,186（ 50.9%）
42 クロスビー （スズキ） 1,097（ 78.6%）
43 ＣＸ－３ （マツダ） 950（151.8%）
44 キックス （日産） 930（ 57.7%）
45 トール （ダイハツ） 918（ 94.7%）
46 JPN TAXI （トヨタ） 877（128.6%）
47 オデッセイ （ホンダ） 852（ 0.0%）
48 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 848（230.4%）
49 86 （トヨタ） 713（792.2%）
50 ＣＸ－６０ （マツダ） 634（ 65.0%）
51 ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｸｼｰ （トヨタ） 736（ 75.9%）

2024年9月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOX、やっと前年比をこえて(昨年9月は2万台越なのに）
スペーシアに大差付けました。これでN-BOX-JOYが加わるとどうなるかな。
スペーシアも好調ですが。こちらもギアが加入。
復帰のタントは3位を堅守。デイズはスーパーハイトではなくモデルも古いですが
好調。サクラは厳しいです。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 24,953 （120.6%）
02 スペーシア （スズキ） 15,823 （135.3%）
03 タント （ダイハツ）11,699 （ 80.5%）
04 ハスラー （スズキ） 8,033 （ 89.1%）
05 ルークス （日産） 7,444 （118.0%）
06 ワゴンＲ （スズキ） 7,192 （112.9%）
07 タフト （ダイハツ） 5,997 （ 93.0%）
08 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 5,992 （113.5%）
09 アルト （スズキ） 5,985 （ 94.9%）
10 デイズ （日産） 5,173 （116.3%）

11 ミラ （ダイハツ） 4,952 （ 86.3%）
12 ムーヴ （ダイハツ） 3,845 （ 45.7%）
13 ジムニー （スズキ） 3,775 （107.4%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 3,076 （ 83.3%）
15 サクラ （日産） 2,485 （ 65.4%）
16 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,704 （119.1%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,654 （ 83.7%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,548 （129.4%）
19 ピクシス （トヨタ） 771 （ 93.1%）
20 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 731 （142.2%）

21 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 677 （116.5%）
22 シフォン （スバル） 458 （ 86.9%）
23 コペン （ダイハツ） 424 （109.6%）
24 キャロル （マツダ） 343 （ 80.5%）
25 フレア （マツダ） 342 （ 76.3%）
26 eKｸﾛｽ EV （三菱） 225 （ 60.0%）
27 プレオ （スバル） 221 （ 88.4%）
28 コペン （トヨタ） 147 （ 98.0%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 91 （ 84.3%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 43 （ 81.1%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 8 （ 34.8%）
32 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
33 キャスト （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
34 トッポ （三菱） 0 （ 0.0%）
35 ステラ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）
37 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2024年9月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

ヤリスがトップへ。オーラと合算尾ノートはマイチェン効果で3位。
HVをもたずモデルも古いルーミーは復帰後、絶好調のおばけ車。
前年比を落としたシエンタに前年比越のフルモデルチェンジしたフリード。
今回はシエンタがリード。復帰のライズも好調。フィットが10位に。

01 ヤリス （トヨタ） 13,047（ 77.7%）
02 カローラ （トヨタ） 12,822（ 98.9%）
03 ノート （日産） 10,831（105.7%）
04 ルーミー （トヨタ） 10,495（ 97.9%）
05 シエンタ （トヨタ） 10,033（ 86.4%）
06 フリード （ホンダ） 8,943（153.2%）
07 ライズ （トヨタ） 8,680（154.3%）
08 セレナ （日産） 8,270（ 99.2%）
09 プリウス （トヨタ） 7,771（ 82.1%）
10 フィット （ホンダ） 6,677（142.9%）

11 ヴォクシー （トヨタ） 6,657（ 86.8%）
12 ノア （トヨタ） 6,401（ 74.6%）
13 アクア （トヨタ） 5,984（ 99.6%）
14 クラウン （トヨタ） 5,897（216.9%）
15 ヴェゼル （ホンダ） 5,833（106.3%）
16 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 5,779（128.5%）
17 ハリアー （トヨタ） 5,354（102.2%）
18 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 4,908（ 84.9%）
19 ソリオ （スズキ） 4,590（109.2%）
20 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,626（ 67.5%）

21 ＷＲ－Ｖ （ホンダ） 3,545 24年3月登場
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,471（139.7%）
23 ＺＲ－Ｖ （ホンダ） 3,381（139.9%）
24 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 3,269（ 91.8%）
25 スイフト （スズキ） 2,961（131.0%）
26 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 2,760（144.9%）
27 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,606（123.2%）
28 MAZDA2 （マツダ） 2,360（152.3%）
29 ＣＸ－５ （マツダ） 2,260（151.7%）
30 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ （トヨタ） 2,214（

31 NX350H （レクサス）2,171（ 91.2%）
32 ジムニーＷ （スズキ） 2,144（ 92.3%）
33 レヴォーグ （SUBARU） 2,117（184.9%）
34 デリカＤ５ （三菱） 2,097（117.0%）
35 シビック （ホンダ） 2,047（120.5%）
36 ＬＢＸ （レクサス）1,958 23年12月登場
37 ロッキー （ダイハツ）1,731（105.7%）
38 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,473（367.3%）
39 キックス （日産） 1,341（ 75.6%）
40 トール （ダイハツ）1,176（104.4%）

41 オデッセイ （ホンダ） 1,041（ 0.0%）
42 クロスビー （スズキ） 1,026（ 75.4%）
43 ＣＸ－８０ （マツダ） 1,021（ 0.0%）
44 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 994（292.4%）
45 86 （トヨタ） 932（229.6%）
46 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 785（102.9%）
47 JPN TAXI （トヨタ） 698（144.5%）
48 MAZDA3 （マツダ） 647（ 66.8%）
49 LM500H （レクサス） 632 23年12月登場
50 RX500H （レクサス） 598（ 92.4%）

2024年8月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOXは前年割れが続くも首位キープ（前モデル末期が売れすぎ）
登録車の首位カローラをも大幅に引き離す。
復活タントが3位キープ。ルークスが6位に浮上。
サクラは台数厳しく．．．．．

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 14,441 （ 85.9%）
02 スペーシア （スズキ） 11,166 （127.3%）
03 タント （ダイハツ） 9,929 （ 90.7%）
04 ハスラー （スズキ） 6,376 （ 87.7%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 5,611 （100.4%）
06 ルークス （日産） 4,786 （103.8%）
07 アルト （スズキ） 4,744 （ 98.5%）
08 ムーヴ （ダイハツ） 4,427 （ 62.4%）
09 タフト （ダイハツ） 4,370 （ 94.9%）
10 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 4,332 （120.6%）

11 デイズ （日産） 3,732 （106.5%）
12 ミラ （ダイハツ） 3,034 （ 71.0%）
13 ジムニー （スズキ） 2,904 （101.9%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 2,464 （104.4%）
15 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,572 （147.5%）
16 サクラ （日産） 1,530 （ 63.2%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,308 （ 79.6%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,056 （106.5%）
19 ピクシス （トヨタ） 598 （ 82.8%）
20 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 520 （ 83.2%）

21 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 353 （ 79.3%）
22 コペン （ダイハツ） 351 （125.4%）
23 シフォン （スバル） 325 （ 82.5%）
24 キャロル （マツダ） 262 （ 70.6%）
25 プレオ （スバル） 227 （146.5%）
26 フレア （マツダ） 225 （ 58.1%）
27 eKｸﾛｽ EV （三菱） 212 （ 83.1%）
28 コペン （トヨタ） 113 （ 95.8%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 78 （ 96.3%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 30 （ 78.9%）

31 トッポ （三菱） 1 （ 0.0%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 1 （ 7.1%）
33 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
34 キャスト （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
35 ステラ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）
37 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）