夏がだ～い好きのブログ一覧

2024年9月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOX、やっと前年比をこえて(昨年9月は2万台越なのに）
スペーシアに大差付けました。これでN-BOX-JOYが加わるとどうなるかな。
スペーシアも好調ですが。こちらもギアが加入。
復帰のタントは3位を堅守。デイズはスーパーハイトではなくモデルも古いですが
好調。サクラは厳しいです。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 24,953 （120.6%）
02 スペーシア （スズキ） 15,823 （135.3%）
03 タント （ダイハツ）11,699 （ 80.5%）
04 ハスラー （スズキ） 8,033 （ 89.1%）
05 ルークス （日産） 7,444 （118.0%）
06 ワゴンＲ （スズキ） 7,192 （112.9%）
07 タフト （ダイハツ） 5,997 （ 93.0%）
08 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 5,992 （113.5%）
09 アルト （スズキ） 5,985 （ 94.9%）
10 デイズ （日産） 5,173 （116.3%）

11 ミラ （ダイハツ） 4,952 （ 86.3%）
12 ムーヴ （ダイハツ） 3,845 （ 45.7%）
13 ジムニー （スズキ） 3,775 （107.4%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 3,076 （ 83.3%）
15 サクラ （日産） 2,485 （ 65.4%）
16 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,704 （119.1%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,654 （ 83.7%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,548 （129.4%）
19 ピクシス （トヨタ） 771 （ 93.1%）
20 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 731 （142.2%）

21 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 677 （116.5%）
22 シフォン （スバル） 458 （ 86.9%）
23 コペン （ダイハツ） 424 （109.6%）
24 キャロル （マツダ） 343 （ 80.5%）
25 フレア （マツダ） 342 （ 76.3%）
26 eKｸﾛｽ EV （三菱） 225 （ 60.0%）
27 プレオ （スバル） 221 （ 88.4%）
28 コペン （トヨタ） 147 （ 98.0%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 91 （ 84.3%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 43 （ 81.1%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 8 （ 34.8%）
32 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
33 キャスト （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
34 トッポ （三菱） 0 （ 0.0%）
35 ステラ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）
37 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2024年9月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

ヤリスがトップへ。オーラと合算尾ノートはマイチェン効果で3位。
HVをもたずモデルも古いルーミーは復帰後、絶好調のおばけ車。
前年比を落としたシエンタに前年比越のフルモデルチェンジしたフリード。
今回はシエンタがリード。復帰のライズも好調。フィットが10位に。

01 ヤリス （トヨタ） 13,047（ 77.7%）
02 カローラ （トヨタ） 12,822（ 98.9%）
03 ノート （日産） 10,831（105.7%）
04 ルーミー （トヨタ） 10,495（ 97.9%）
05 シエンタ （トヨタ） 10,033（ 86.4%）
06 フリード （ホンダ） 8,943（153.2%）
07 ライズ （トヨタ） 8,680（154.3%）
08 セレナ （日産） 8,270（ 99.2%）
09 プリウス （トヨタ） 7,771（ 82.1%）
10 フィット （ホンダ） 6,677（142.9%）

11 ヴォクシー （トヨタ） 6,657（ 86.8%）
12 ノア （トヨタ） 6,401（ 74.6%）
13 アクア （トヨタ） 5,984（ 99.6%）
14 クラウン （トヨタ） 5,897（216.9%）
15 ヴェゼル （ホンダ） 5,833（106.3%）
16 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 5,779（128.5%）
17 ハリアー （トヨタ） 5,354（102.2%）
18 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 4,908（ 84.9%）
19 ソリオ （スズキ） 4,590（109.2%）
20 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,626（ 67.5%）

21 ＷＲ－Ｖ （ホンダ） 3,545 24年3月登場
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,471（139.7%）
23 ＺＲ－Ｖ （ホンダ） 3,381（139.9%）
24 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 3,269（ 91.8%）
25 スイフト （スズキ） 2,961（131.0%）
26 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 2,760（144.9%）
27 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,606（123.2%）
28 MAZDA2 （マツダ） 2,360（152.3%）
29 ＣＸ－５ （マツダ） 2,260（151.7%）
30 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ （トヨタ） 2,214（

31 NX350H （レクサス）2,171（ 91.2%）
32 ジムニーＷ （スズキ） 2,144（ 92.3%）
33 レヴォーグ （SUBARU） 2,117（184.9%）
34 デリカＤ５ （三菱） 2,097（117.0%）
35 シビック （ホンダ） 2,047（120.5%）
36 ＬＢＸ （レクサス）1,958 23年12月登場
37 ロッキー （ダイハツ）1,731（105.7%）
38 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,473（367.3%）
39 キックス （日産） 1,341（ 75.6%）
40 トール （ダイハツ）1,176（104.4%）

41 オデッセイ （ホンダ） 1,041（ 0.0%）
42 クロスビー （スズキ） 1,026（ 75.4%）
43 ＣＸ－８０ （マツダ） 1,021（ 0.0%）
44 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 994（292.4%）
45 86 （トヨタ） 932（229.6%）
46 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 785（102.9%）
47 JPN TAXI （トヨタ） 698（144.5%）
48 MAZDA3 （マツダ） 647（ 66.8%）
49 LM500H （レクサス） 632 23年12月登場
50 RX500H （レクサス） 598（ 92.4%）

2024年8月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOXは前年割れが続くも首位キープ（前モデル末期が売れすぎ）
登録車の首位カローラをも大幅に引き離す。
復活タントが3位キープ。ルークスが6位に浮上。
サクラは台数厳しく．．．．．

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 14,441 （ 85.9%）
02 スペーシア （スズキ） 11,166 （127.3%）
03 タント （ダイハツ） 9,929 （ 90.7%）
04 ハスラー （スズキ） 6,376 （ 87.7%）
05 ワゴンＲ （スズキ） 5,611 （100.4%）
06 ルークス （日産） 4,786 （103.8%）
07 アルト （スズキ） 4,744 （ 98.5%）
08 ムーヴ （ダイハツ） 4,427 （ 62.4%）
09 タフト （ダイハツ） 4,370 （ 94.9%）
10 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 4,332 （120.6%）

11 デイズ （日産） 3,732 （106.5%）
12 ミラ （ダイハツ） 3,034 （ 71.0%）
13 ジムニー （スズキ） 2,904 （101.9%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 2,464 （104.4%）
15 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,572 （147.5%）
16 サクラ （日産） 1,530 （ 63.2%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,308 （ 79.6%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,056 （106.5%）
19 ピクシス （トヨタ） 598 （ 82.8%）
20 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 520 （ 83.2%）

21 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 353 （ 79.3%）
22 コペン （ダイハツ） 351 （125.4%）
23 シフォン （スバル） 325 （ 82.5%）
24 キャロル （マツダ） 262 （ 70.6%）
25 プレオ （スバル） 227 （146.5%）
26 フレア （マツダ） 225 （ 58.1%）
27 eKｸﾛｽ EV （三菱） 212 （ 83.1%）
28 コペン （トヨタ） 113 （ 95.8%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 78 （ 96.3%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 30 （ 78.9%）

31 トッポ （三菱） 1 （ 0.0%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 1 （ 7.1%）
33 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
34 キャスト （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
35 ステラ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）
37 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2024年8月登録台数ランキング
（　）は前年同月比

カローラは生産停止中のカローラクロスが無くても好調。
HVを持たない、モデルが古いのに復活後、絶好調のルーミー。
フルモデルチェンジのフリードは前年比152％と好調。シエンタを抜けるか。
ノートはノートオーラと合算の恩恵で6位。セレナは浮き沈み激しく今回は7位。

01 カローラ (トヨタ) 10,541 (103.3%)
02 シエンタ （トヨタ） 9,027（ 93.7%）
03 ヤリス （トヨタ） 8,901（ 62.5%）
04 ルーミー （トヨタ） 8,058（ 92.6%）
05 フリード （ホンダ） 6,990（152.3%）
06 ノート （日産） 6,894（111.3%）
07 セレナ （日産） 6,103（105.4%）
08 プリウス （トヨタ） 5,909（ 81.5%）
09 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 5,809（119.4%）
10 ライズ （トヨタ） 5,459（107.7%）

11 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 5,248（127.7%）
12 アクア （トヨタ） 5,062（110.8%）
13 ヴォクシー （トヨタ） 4,790（ 73.2%）
14 ハリアー （トヨタ） 4,674（115.1%）
15 ノア （トヨタ） 4,382（ 61.4%）
16 フィット （ホンダ） 4,145（111.6%）
17 クラウン （トヨタ） 4,009（178.8%）
18 ヴェゼル （ホンダ） 3,980（117.5%）
19 ソリオ （スズキ） 3,491（111.9%）
20 ＺＲ－Ｖ （ホンダ） 3,277（201.9%）

21 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 2,762（ 74.6%）
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,694（107.3%）
23 ＷＲ－Ｖ （ホンダ） 2,456 24年3月登場
24 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ （トヨタ） 2,388（130.6%）
25 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,157（127.3%）
26 スイフト （スズキ） 2,109（111.3%）
27 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 2,024（104.9%）
28 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 1,763（111.7%）
29 MAZDA2 （マツダ） 1,753（117.6%）
30 ＣＸ－５ （マツダ） 1,710（ 80.5%）

31 ＬＢＸ （レクサス）1,568 23年12月登場
32 ジムニーＷ （スズキ） 1,528（ 81.3%）
33 NX350H （レクサス）1,508（ 77.9%）
34 デリカＤ５ （三菱） 1,439（128.6%）
35 レヴォーグ （SUBARU） 1,421（181.3%）
36 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,174（ 90.2%）
37 ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ （マツダ） 1,128（389.0%）
38 ロッキー （ダイハツ）1,113（170.4%）
39 オデッセイ （ホンダ） 1,106（ 0.0%）
40 クロスビー （スズキ） 879（ 93.3%）

41 シビック （ホンダ） 789（ 96.3%）
42 キックス （日産） 757（ 68.0%）
43 トール （ダイハツ） 710（ 90.8%）
44 86 （トヨタ） 637（ 87.0%）
45 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 629（ 79.0%）
46 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 554（105.3%）
47 JPN TAXI （トヨタ） 536（121.5%）
48 LM500H （レクサス） 475 23年12月登場
49 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 448（ 52.8%）
50 ＣＸ－６０ （マツダ） 440（ 34.8%）

2024年7月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOX、5月に首位を明け渡したが6月には返り咲き。7月も首位をキープ。
ただ前年比割れ。
復帰のタントは3位に。ルークスは前年を大幅上回るも5位。
サクラは元気なく．．．．

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 16,500 （ 92.1%）
02 スペーシア （スズキ） 13,073 （133.3%）
03 タント （ダイハツ）12,576 （122.6%）
04 ハスラー （スズキ） 7,501 （ 91.6%）
05 ルークス （日産） 7,419 （184.0%）
06 ワゴンＲ （スズキ） 7,083 （116.8%）
07 アルト （スズキ） 5,535 （100.3%）
08 ムーヴ （ダイハツ） 5,083 （ 74.8%）
09 タフト （ダイハツ） 4,644 （276.8%）
10 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 4,600 （140.2%）

11 ミラ （ダイハツ） 3,705 （ 86.1%）
12 ジムニー （スズキ） 3,682 （107.2%）
13 デイズ （日産） 3,555 （ 82.0%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 3,190 （141.7%）
15 サクラ （日産） 2,169 （ 68.3%）
16 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 2,008 （160.5%）
17 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,558 （ 94.8%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,239 （127.5%）
19 ピクシス （トヨタ） 680 （115.1%）
20 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ（マツダ） 528 （ 67.3%）

21 コペン （ダイハツ） 457 （150.8%）
22 シフォン （スバル） 419 （204.4%）
23 ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ （日産） 418 （ 82.1%）
24 キャロル （マツダ） 387 （ 80.6%）
25 プレオ （スバル） 277 （197.9%）
26 フレア （マツダ） 253 （ 71.5%）
27 eKｸﾛｽ EV （三菱） 179 （ 40.1%）
28 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 127 （129.6%）
29 コペン （トヨタ） 115 （115.0%）
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 42 （ 85.7%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 14 （ 60.9%）
32 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
33 キャスト （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
34 ステラ （スバル） 0 （ 0.0%）
35 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）
36 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）