夏がだ～い好きのブログ一覧

5年目2回目の車検です。
20日の夕方入庫で本日21日夕方完了。
グッドプラスⅡフルパック保証にも加入しました。
走行距離５４，１５３ｋｍ。
代車はノートでした。→

本日給油しました。(135回目)

今回は通勤利用７９％でしたが
１４．７ｋｍでした。
（市街地１００％は変わらず）

愛車紹介の燃費記録もUP→

1500cc＋CVT
車重1,220kg
カタログ燃費18km／Ｌ


2011/3/21－309.6km走行－21.06L給油－14.70Km/L－通算54.157Km（給油間隔8日）
（通勤利用336km通勤利用79％）

父のノートにはないＥＣＯモード。
試してみました。
自分のウイングロードは
ノートとは
・エンジン
・ホイ-ルベース、トレッド
・変速比（ＣＶＴでも変速比はあります）
・ＣＶＴ
が同じです。
違うのはウィンが車重１４０ｋｇ重い事
なのにカタログ燃費は同じと不思議。
（昔の車はオプションつけて車重が１０ｋｇ増加で
　カタログ燃費が０．４ｋｍ落ちたりしたのですが．．．．）

さてノートはウィンに比べたらかなりビュンビュンです。
信号待ちからウィンの感覚でアクセルワークを行うとシートに体が押し付けられます。
ウィンは重い意外にもセッティングが異なるようで踏み込んでもいきなり回転が上がらないですが
ノートはヒューん。
でこのＥＣＯモードをオンするとそうマイウィンの感覚になります。
踏み込んでも回転が急激に上がりません。

父のノートには付いていないスイッチが。

昨日納車されました。