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2011年9月登録台数ランキング軽自動車版
（　　）内は前年同月比

ワゴンＲ強いです。ホンダは９位が最高。
モコは登場時からＭＲワゴンに大差をつけていますが
ルークスが今にパレットを抜きそうです。
ミライースはやはりミラで台数カウントかな？
トヨタピクシスは販売店展示用のディーラー登録でしょうね。　

０１　ワゴンＲ　　（スズキ）　  16,244 （ 97.5％）
０２　ミラ　　　　　（ダイハツ）14,920 （158.1％）
０３　タント　　　　  （ダイハツ）  12,189 （ 65.6％）
０４　ムーヴ 　　　 （ダイハツ）   11,322 （ 83.7％）
０５　アルト　 　　　（スズキ）　 7,869 （ 85.9％）
０６　モコ 　　　    （日産）   6,856 （124.7％）
０７　パレット 　　（スズキ）    5,875 （ 71.4％）
０８　ル－クス 　  （日産）　　    5,544 （108.2％）
０９　ライフ 　　　 （ホンダ）　    5,541 （113.5％）
１０　Ｅｋ 　　    （三菱）    3,653 （ 95.2％）

１１　ステラ 　　　    （スバル）    2,691 （ 79.4％）
１２　ＭＲワゴン　　 （スズキ）    2,388 （244.7％）
１３　ＡＺ－ワゴン　 （マツダ）    2,319 （109.6％）
１４　エブリイワゴン（スズキ）  2,074 （122.3％）
１５　バモス 　　　    （ホンダ）   1,406 （ 83.2％）
１６　アトレー 　　　  （ダイハツ）  1,354 （131.7％）
１７　ゼスト 　　　 （ホンダ）   1,337 （ 35.5％）
１８　ジムニー 　　　（スズキ）   1,210 （107.6％）
１９　パジェロミニ　 （三菱）     996 （117.2％）
２０　キャロル 　　　 （マツダ）  959 （110.6％）

２１　トッポ　　　　 　 （三菱）    958 （ 68.4％）
２２　オッティ　　　　 （日産）    492 （ 36.3％）
２３　スクラムワゴン（マツダ）     462 （161.0％）
２４　アイ　　　　　　  （三菱）   443 （75.6％）
２５　アイ・ミーブ　　 （三菱）  340 （122.7％）
２６　プレオ　　　　　 （スバル）   334 （ 68.2％）
２７　テリオスキッド　（ダイハツ）   313 （129.9％）
２８　ルクラ　　　　　  （スバル）   256 （ 26.1％）
２９　タウンボックス　（三菱） 255 （ 87.6％）
３０　ピクシス　　　　（トヨタ）   216 （11年9月登場）

３１　コペン　　　　　  （ダイハツ）   213 （ 82.2％）
３２　エッセ　　　　　  （ダイハツ）   212 （ 6.5％）
３３　キックス　　　　  （日産） 146 （ 73.7％）
３４　ディアスワゴン　（スバル） 143 （152.1％）
３５　クリッパーリオ　（日産）    68 （ 43.9％）
３６　ＡＺ－オフロード（マツダ）      67 （231.0％）
３７　ピノ　　　　　　    （日産）     6 （ 42.9％）
３８　Ｋｅｉ　　　　　    （スズキ） 0 （ 0.0％）
３９　セルボ　　　　　  （スズキ） 0 （ 0.0％）
４０　ソニカ　　　　　   （ダイハツ）   0 （ 0.0％）
４１　マックス　　　　   （ダイハツ）   0 （ 0.0％）
４２　Ｒ２　　　　　　 （スバル） 0 （ 0.0％）
４３　Ｒ１　　　　　   　  （スバル） 0 （ 0.0％）

ひさしぶりに早く帰れてテレビをつけたら
8回で４－０。
ナゴヤドーム、 浅尾、岩瀬
どうみてみても勝ち目はないと思い
みるのをやめました。
ところがネットで見たら４－４で引き分けでした。
ナゴヤドームで１イニングに４点もとれた
のは凄いのですが阪神が勝っています。
このペーズだと、阪神が中日かヤクルトの
優勝の鍵をにぎりつつ、３位に入り
巨人は４位転落というパターンになります。
中日、阪神は１３連戦中で日程厳しいです。
巨人は残り全部勝たないと駄目です。


01.10月04日(火) 　巨人●-横浜(東）　阪神○-ヤクルト(京)　　中日○-広島(ナ）
02.10月05日(水) 　巨人●-横浜(東）　阪神○-ヤクルト(京)　　中日○-広島(ナ）
03.10月06日(木) 　巨人○-横浜(東）　阪神○-ヤクルト(京)　　中日○-広島(ナ）
04.10月07日(金）　巨人△-中日(ナ）　阪神○-横浜(横）　　　ヤクルト○-広島(神）　
05.10月08日(土) 　巨人---中日(ナ）　阪神---横浜(横）　　　ヤクルト○-広島(神）　　　
06.10月09日(日）　巨人---中日(ナ）　阪神---横浜(横）　　　ヤクルト○-広島(神）　　
07.10月10日(月）　巨人---阪神(東）　中日---ヤクルト(ナ）
08.10月11日(火）　巨人---阪神(東）　中日---ヤクルト(ナ）
09.10月12日(水）　巨人---阪神(東）　中日---ヤクルト(ナ）
10.10月13日(木）　　　　　　　　　　　　中日---ヤクルト(ナ）　阪神---横浜(横）　　　　
11.10月14日(金）　巨人---中日(東）　阪神---ヤクルト(神）　
12.10月15日(土）　巨人---中日(東）　阪神---広島(甲）　　　横浜---ヤクルト(横）
13.10月16日(日）　巨人---中日(東）　阪神---広島(甲）　


中日４－４巨人＝延長十回規定により引き分け、１９回戦、中日９勝８敗２分、７日、ナゴヤドーム

巨人が九回、中日・吉見を攻略し執念のドローに持ち込んだ。
０－４で迎えた九回、阿部の適時二塁打で２点差に追い上げると、
２番手の浅尾から高橋由が適時二塁打で同点。
９、１０回と守護神・久保が走者を背負いながらも、サヨナラ負けのピンチをしのいだ。

帽子をとり、ユニホームの袖で大粒の汗をぬぐうシーンが目立った。
一回。内海はいきなり３点を失い、中日打線につかまった。

この一戦を前に、ともにリーグトップの１６勝を挙げていた内海と吉見が先発。
緊迫した投手戦が予想されたが、内海が初回にまさかの乱調。
和田の２点適時二塁打などで開始早々、原巨人が劣勢に立たされた。
今季好調のエースが一回に３点も失う展開は、指揮官にも誤算だった。

前回登板の１日の広島戦（東京ドーム）では、７回２失点の内容で１６勝目（５敗）を手にした。
球団の左腕投手では１９７３年の高橋一三（２３勝）以来の１６勝で、
３８年ぶりの快挙。ここまで内海がチームを引っ張ってきたのは、紛れもない事実だ。

だからこそ、首脳陣も中日３連戦の初戦を託した。
だが、左腕は五回にはブランコに左翼席最上段に１３号ソロを叩きこまれ、
結局５回６安打４失点で降板。打線も吉見に封じこまれていただけに、価値あるドローとなった。

2011年9月登録台数ランキング
（　　）内は前年同月比

フィットはシャトルを導入しましたが
プリウスを抜けませんね。
セレナ好調、ノートは6年目と古いですがベスト10入。
ジュークも元気ですね。
生産終了から異例の再発売のシエンタも好調。
いけだんラフェスタはもう勢いがなくなったかな？

０１ プリウス （トヨタ） 33,197（121.8％）
０２ フィット （ホンダ） 27,980（191.4％）
０３ ヴィッツ （トヨタ） 10,860（107.6％）
０４ セレナ （日産） 10,371（146.0％）
０５ カローラ （トヨタ） 8,835（ 80.4％）
０６ デミオ （マツダ） 7,542（123.6％）
０７ パッソ （トヨタ） 6,853（102.9％）
０８ フリード （ホンダ） 6,497（ 54.4％）
０９ マーチ （日産） 6,008（ 90.6％）
１０ ノート （日産） 5,875（ 88.9％）

１１ ヴォクシー （トヨタ） 5,598（ 95.5％）
１２ ラクティス （トヨタ） 5,434（345.5％）
１３ ジューク （日産） 4,827（161.1％）
１４ ノア （トヨタ） 4,754（ 93.5％）
１５ ウィッシュ （トヨタ） 4,545（106.2％）
１６ キューブ （日産） 4,381（ 74.6％）
１７ シエンタ （トヨタ） 4,219（201.5％）
１８ ステップワゴン（ホンダ） 3,931（ 66.6％）
１９ ティーダ （日産） 3,580（ 80.1％）
２０ ソリオ （スズキ） 3,454 (22年12月登場)

２１ レガシィ （スバル） 3,310（ 78.2％）
２２ スイフト （スズキ） 3,133（ 71.8％）
２３ マークＸ （トヨタ） 2,891（ 97.9％）
２４ ヴァンガード （トヨタ） 2,890（121.5％）
２５ エクストレイル（日産） 2,826（ 54.9％）
２６ プレマシー （マツダ） 2,734（114.5％）
２７ ラフェスタ （日産） 2,607（264.9％）
２８ ＣＴ２００Ｈ （レクサス）2,501 (22年12月登場)
２９ インプレッサ （スバル） 2,474（ 69.4％）
３０ クラウン （トヨタ） 2,431（ 67.3％）