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2016年8月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　　）内は前年同月比

デイズはちゃっかり3位にいます。
カタログ燃費だけで売れる訳ではないのですね。

我がN-BOXは2011年12月にデビューしてからずっと絶好調。
丸3年を過ぎた2015年1月に首位に返り咲き、同年11月まで11ケ月連続首位。
2015年12月～2016年2月まで2位にいましたが今年3月にまたも首位に返り咲き
今月まで6ケ月連続首位。
もう4年9ケ月を過ぎもうじき丸5年たつのに、
またライバル車はすべて後発なのでこの売れ行きは立派。


０１ Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 13,276（127.7％）
０２ タント （ダイハツ）10,677（104.8％）
０３ デイズ （日産） 7,268（ 78.8％）
０４ アルト （スズキ） 6,297（ 83.9％）
０５ スペーシア （スズキ） 5,787（132.1％）
０６ ハスラー （スズキ） 5,637（107.9％）
０７ ワゴンＲ （スズキ） 5,396（ 70.8％）
０８ Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 5,332（ 95.8％）
０９ ムーヴ （ダイハツ） 4,892（ 66.4％）
１０ ミラ （ダイハツ） 4,718（ 72.3％）

１１ キャスト （ダイハツ） 4,525　　2015年9月登場
１２ ウェイク （ダイハツ） 2,512（ 98.5％）
１３ ｅＫ （三菱） 2,454（118.0％）
１４ ピクシス （トヨタ） 1,457（ 79.5％）
１５ エブリイワゴン （スズキ） 1,249（150.7％）
１６ Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,122（ 87.5％）
１７ ステラ （スバル） 1,086（138.3％）
１８ ジムニー （スズキ ） 920（123.3％）
１９ フレアワゴン （マツダ） 568（ 92.2％）
２０ Ｓ６６０ （ホンダ） 556（ 64.8％）

２１ フレア （マツダ） 476（ 82.4％）
２２ キャロル （マツダ） 462（ 93.0％）
２３ プレオ （スバル） 384（ 80.3％）
２４ コペン （ダイハツ） 374（ 75.4％）
２５ フレアクロスオーバー （マツダ） 344（ 75.1％）
２６ アトレー （ダイハツ） 335（107.0％）
２７ ＮＶ１００クリッパーリオ（日産） 265（115.7％）
２８ スクラムワゴン （マツダ） 107（ 86.3％）
２９ タウンボックス （三菱） 62（110.7％）
３０ ディアスワゴン （スバル） 53（106.0％）

３１ ＭＲワゴン （スズキ） 11（ 5.1％）
３２ モコ （日産） 11（ 1.0％）
３３ アイ・ミーブ （三菱） 7（ 10.3％）
３４ バモス （ホンダ） 2（ 0.8％）
３５ パレット （スズキ） 0（ 0.0％）
３６ テリオスキッド （ダイハツ） 0（ 0.0％）
３７ アイ （三菱） 0（ 0.0％）
３８ ライフ （ホンダ） 0（ 0.0％）

2016年８月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

プリウスは相変わらず。パッソが前年比を大きく伸ばし５位。
フルモデルチェンジのセレナは１１位。これはほとんど試乗車用の登録のはずなので
来月、何台出るかな。
我がノートは今月はちょっと元気なく前年比96.5％で8位。

０１ プリウス (トヨタ) 17,503 (264.5%)
０２ アクア (トヨタ) 11,220 ( 90.6%)
０３ シエンタ (トヨタ) 9,518 (123%)
０４ フィット (ホンダ) 7,034 (104%)
０５ パッソ (トヨタ) 6,476 (243.4%)
０６ ヴォクシー (トヨタ) 6,412 (109.6%)
０７ カローラ (トヨタ) 5,944 ( 77.0%)
０８ ノート (日産) 5,606 (96.5%)
０９ ヴィッツ (トヨタ) 5,204 (106.5%)
１０ ヴェゼル (ホンダ) 5,066 ( 99.5%)

１１ セレナ (日産) 4,392 (110.5%)
１２ ノア (トヨタ) 3,964 (108.4%)
１３ デミオ (マツダ) 3,961 ( 74.4%)
１４ ヴェルファイア (トヨタ) 3,634 (102.9%)
１５ ソリオ (スズキ) 3,601 (130.8%)
１６ エクストレイル (日産) 3,331 ( 80.4%)
１７ エスクァイア (トヨタ) 3,210 (107.9%)
１８ シャトル (ホンダ) 3,189 ( 66.8%)
１９ ステップワゴン (ホンダ) 3,159 ( 76.2%)
２０ インプレッサ (スバル) 3,089 (114.4%)

２１ ハリアー (トヨタ) 2,855 ( 68.3%)
２２ アルファード (トヨタ) 2,814 ( 82.6%)
２３ アクセラ (マツダ) 2,711 (243.8%)
２４ エスティマ (トヨタ) 2,586 (295.9%)
２５ クラウン (トヨタ) 2,155 ( 89.3%)
２６ オデッセイ (ホンダ) 2,132 (211.9%)
２７ フォレスター (スバル) 2,006 (136.6%)
２８ レヴォーグ (スバル) 1,970 ( 93.9%)
２９ ランドクルーザーW(トヨタ) 1,705 ( 85.8%)
３０ スペイド (トヨタ) 1,619 ( 88.1%)

給油しました。(22回目)

今回は夏休み9連休があり
連休中は毎日エンジンはかけるが
9日間で走行距離は100km未満
とウルトラチョイ乗り
頼みの通勤利用が79%で燃費は極悪

燃費計は15.5km/L
満タン法15.53km/L

愛車紹介の燃費記録もUP→

1200cc＋CVT（副変速付）
車重1,040kg
カタログ燃費22.6km／Ｌ（JC08モード）

2016/9/7-458.1km走行－29.5L給油－15.53Km/L－通算10,373km（給油間隔29日）
通勤利用360km・通勤利用率79％｢オール市街地｣・通勤以外もオール市街地

阪神に４連勝中の田口先発

初回、長野がヒット
片岡送り二死後阿部が先制２塁打。

３回、長野が四球、片岡送り、亀井の３塁ゴロで３塁
阿部がまたタイムリー2-0。

５回、亀井が内野安打、阿部が猛打賞ヒット
ギャレットがタイムリー3-1。

その裏、先頭四球、内野ゴロで二死２塁
得点圏打率.398のルーキー高山にタイムリーをあび3-1。

巨人は６，７，８回と走者を出すが追加点は奪えず
9回は阿部が5打数5安打となるヒットなどで1，3塁も無得点

田口は7回6安打1失点で降板
8回マシソン、四球と2塁打で二死2，3塁
左中間への飛球を長野がスーパーファインプレーで無失点

9回は澤村。簡単に二死後、北條に被弾3-2。
相変わらずピリッとせず36セーブ目。

田口は球団ではドラフト制（６６年）以降、半世紀で初の快挙となる
「ドラフト指名された高卒左腕の２ケタ勝利」