夏がだ～い好きのブログ一覧

父の車が昨日３月３０日に納車されました。

新型モコです。

ノートも娘がよく乗っていましたので、モコも

同じく娘が使いまくりかな。

マーチです。→
２８日～３１日で
通勤で２２４ｋｍ走行しました。

簡単なインプレを。





１．乗り心地はちょっと固いです。リアが跳ねる感じがします。
２．エンジンはよく回ります。
　　停止からグワット踏み込むとすぐ時速６０ｋｍです。
　　半面、前に車がいなくて時速３０ｋｍくらいまでしか加速が出来ないような
　　やんわりと踏み込んでいく時はかなりギクシャク感があります。
　　ウィンやノートのＨＲ１５ＤＥはもっとスムーズです。
３．エンジン音はあまりうるさくないですが
　　タイヤのパターンノイズではないロードノイズが凄く大きくエンジン音があまり聞こえません。
　　アイドリングストップの時が凄く静かなので走行中はギャップが。
　　また暖房をかけて風量１でもこの音も大きいです。
　　アイドリングストップ時はファンを止めたくなってしまいます。
　　５年５４，０００ｋｍ走行のウィンの方がはるかに静かです。
　　我家のライフの方が６０ｋｍ以下なら静かです。
４．燃費は燃費計でしかわかりませんが、かなりラフなアクセルワークですが
　　まだ２１ｋｍを越えています。

値段は１２２万９千円。（１２Ｘ）
ほぼ同じ装備の１．５ノートが１２９万８千円。（１５Ｘアイドリングストップはないですが。）
（一回り大きくラゲッジも広く３００ｃｃ大きく７万高いだけ）
うーん。ノートは燃費計だと１４ｋｍくらい。
燃費ならマーチですね。

マーチです。→

最近の車のパーキングブレーキは
ほとんど足ふみですが
マーチはサイドブレーキでした。

マーチです。→
ここにアイドリングストップのスイッチが。
電動格納ミラーは今では
ＡＵＴＯポジションが
あるんですね。
ドア（インテリジェントキー）をリクエストスイッチで
ロックすると自動で格納します。

マーチです。→
インパネの緑のランプが点灯
していると
アイドリングストップが働きます。
信号待ちで完全に止まると
エンジンが停止。
ブレーキペダルから足をを放すと
エンジンがかかります。