夏がだ～い好きのブログ一覧

本日給油しました。(154回目)

通勤距離が減って給油回数は
激減ですが燃費も悪化です。
これでは1月～3月は10をきりそうです。
父が所有していたノートでも
ウィンと同じ1500同型エンジン、ミッションで
車重が130kgも軽いのに
通勤等はなく自宅周辺オンリーだったので
平均12kmでしたから、覚悟はしていましたが。
フィットシャトルは
HVでなく普通のガソリンエンジンでも
かなり燃費がいいみたい．．．．．
欲しい．．．．

愛車紹介の燃費記録もUP→
1500cc＋CVT
車重1,220kg
カタログ燃費18km／Ｌ

2011/12/4　346.3km走行－30.00L給油－11.54Km/L－通算62,413Km（給油間隔16日）
（通勤利用240km・通勤｢オール市街地｣利用率69％・残りもオール市街地）

もう12月です。
一昨日、昨日と暖かったですが
今日は冷たい雨です。

9月から移動で通勤距離は片道２４km→１２km
になりましたが
8:00～17:00（フレックス無し）、休日出勤は無しにて
9月→残業67時間
10月→残業74時間
11月→残業83時間
でした。
毎日、昼休み以外、ずっと立ち仕事でＰＣ操作も立って行い
1日12,000～14,000歩歩きます。

この間の26日（土曜）、27日（日曜）は
私が主催のソフトの大会で両日とも朝7:00～16:30までグランドでした。
ちょっとつかれがたまってるかな？です。
周囲は風邪を引いている人が多いです。
自分も体調管理に注意です。

さあ、どれくらい売れるかな？ パレット（ルークス）を越えるか、
タントも越えるか？

http://www.honda.co.jp/Nbox/→

ホンダは、新設計のプラットホームとパワープラントを採用した新型軽乗用車「N」シリーズの
第1弾モデル『N BOX』を12月16日から発売すると発表した。

N BOXは、革新プラットフォームの採用で、軽乗用車の概念を超えた広さ、快適さ、経済性を追求、
ホンダが得意とするミニバンの魅力を軽乗用車に凝縮した「ミニ・ミニバン」を目指して開発された。

同社のクルマづくりの原点でもある「M・M（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）思想」を
具現化した新たなプラットフォームは、『フィット』に採用したパッケージングテクノロジー
「センタータンクレイアウト」と、新開発のパワープラントを組み合わせ、
軽乗用車としては最大級の室内空間を確保した。

また、新開発のエンジンとトランスミッションにより力強い走りと燃費性能の両立を図った。
ハイブリッド車に展開してきたアイドリングストップ機構を採用、22.2km/リットル（JC08モード）の
低燃費を実現した。

また、強い個性と存在感を求めるユーザー向けに『N BOX カスタム』も設定する。

販売目標は月間1万2000台。
価格はN BOXのG・LパッケージのFFが134万円、N BOX　カスタムのG・LパッケージのFFが155万円。