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トヨタ、ダイハツ、スバルの3メーカー共通のコンパクト・トールワゴンが発売された。
開発を担当したのはダイハツで、軽トールワゴンをベースにしたパッケージングや、
後席スライドドアを装備する点などで、スズキ「ソリオ」が直接のライバルになりそうだ。
また、トヨタ的には「bB」の後継モデルとしての役割も見込んでいるという。

モデル名は、
ダイハツが
「トール」（146万3400円～200万8800円）、
トヨタが
「ルーミー」（146万3400円～200万8800円）と
「タンク」（146万3400円～200万8800円）、
スバルが
「ジャスティ」。

ライバルはスズキ ソリオ

ボディサイズは全長3700×全幅1670×全高1735mmで、
「スズキ ソリオ」と比べると全長＆全高はほぼ同等、全幅は45mm広い。
ホイールベースも同等だが、前後のシート間距離は1105mmでさらに広く、
リアシートのスライド量は240mmと大きく上回り、シートを前方に引けば
機内持ち込み用スーツケースなら4個が積載可能。
一方、シートアレンジはフルフラットや後席ダイブイン機構を備え、
自転車やベビーカーなどの積載もできる。また、低床フロアによりステップ高を抑えるなど、
乗り降りにも配慮している。

新開発の1.0L 3気筒ターボエンジンを設定

上位グレードにはファミリーユースでの実用的なパワーと燃費を両立するため、
2400-4000rpmで140Nmの最大トルクを発生する新開発の1.0L 3気筒ターボエンジンが奢られている。その他のモデルは1.0L 3気筒自然吸気エンジンで、燃費はターボが21.8km/L（FF）、
自然吸気が24.6km/L（FF）となっている。全車CVTを組み合わせる。

一方、ライバルのソリオは100kg以上軽量なボディに118Nmを発生する1.2L 4気筒自然吸気エンジンを搭載し燃費は27.8km/L（FF）。燃費やふだんの乗車人数なども比較検討の材料になりそうだ。



ダイハツ　トール

トヨタ　ルーミー

トヨタ　タンク

2016年10月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

9月はムーブとムーブキャンバスが分かれていたけど10月は合算したようで、ムーブが2位に。
燃費問題のデイズは踏ん張っています。

我がN-BOXは衰え知らず、登場から4年が過ぎ12月で丸5年。
ライバル車はみな後発であるのにこれで7ケ月連続首位。

０１　Ｎ-ＢＯＸ　　　　　　 　（ホンダ） 13,891（113.2％）
０２　ムーヴ　　　　　　　　　（ダイハツ）12,502（182.8％）
０３　タント　　　　　　　　　（ダイハツ）10,559（104.9％）
０４　デイズ　　　　　　　　　（日産） 9,499（ 97.8％）
０５　アルト　　　　　　　　　（スズキ） 7,248（ 94.5％）
０６　ハスラー　　　　　　　　（スズキ） 6,388（ 76.3％）
０７　スペーシア　　　　　　　（スズキ） 6,155（ 98.2％）
０８　Ｎ-ＷＧＮ　　　　　 　　（ホンダ） 6,086（ 98.9％）
０９　ワゴンＲ　　　　　　　　（スズキ） 5,929（ 83.6％）
１０　ミラ　　　　　　　　　　（ダイハツ） 5,126（ 83.1％）

１１　キャスト　　　　　　　　（ダイハツ） 4,308（ 48.4％）
１２　ｅＫ　　　　　　　　　　（三菱） 2,944（110.1％）
１３　ウェイク　　　　　　　　（ダイハツ） 2,672（101.8％）
１４　ピクシス　　　　　　　　（トヨタ） 2,220（140.0％）
１５　エブリイワゴン　　　　　（スズキ） 1,362（111.4％）
１６　Ｎ-ＯＮＥ　　　　　　 　（ホンダ） 1,343（ 78.0％）
１７　ジムニー　　　　　　　　（スズキ） 1,091（ 97.8％）
１８　Ｓ６６０　　　　　　　　（ホンダ） 953（ 93.5％）
１９　ステラ　　　　　　　　　（スバル） 777（ 95.2％）
２０　フレアワゴン　　　　　　（マツダ） 586（103.5％）

２１　キャロル　　　　　　　　（マツダ） 535（109.6％）
２２　フレア　　　　　　　　　（マツダ） 518（ 86.9％）
２３　プレオ　　　　　　　　　（スバル） 438（ 77.4％）
２４　フレアクロスオーバー　　（マツダ） 404（118.1％）
２５　アトレー　　　　　　　　（ダイハツ） 342（114.0％）
２６　コペン　　　　　　　　　（ダイハツ） 320（ 53.2％）
２７　ＮＶ１００クリッパーリオ（日産） 238（ 83.8％）
２８　バモス　　　　　　　　　（ホンダ） 221（ 68.2％）
２９　スクラムワゴン　　　　　（マツダ） 105（ 85.4％）
３０　タウンボックス　　　　　（三菱） 53（ 75.7％）

３１　ディアスワゴン　　　　　（スバル） 40（ 85.1％）
３２　アイ・ミーブ　　　　　　（三菱） 11（ 52.4％）
３３　ＭＲワゴン　　　　　　　（スズキ） 1（ 0.2％）
３４　パレット　　　　　　　　（スズキ） 0（ 0.0％）
３５　テリオスキッド　　　　　（ダイハツ） 0（ 0.0％）
３６　アイ　　　　　　　　　　（三菱） 0（ 0.0％）
３７　パジェロミニ　　　　　　（三菱） 0（ 0.0％）
３８　ライフ　　　　　　　　　（ホンダ） 0（ 0.0％）
３９　モコ　　　　　　　　　　（日産） 0（ 0.0％）

2016年10月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

プリウス、アクアは相変わらず。
フル販売に入ったセレナ、3位で登場。
同じくフルモデルチェンジのフリードが5位。
あおりを受けるかと思ったシエンタは４位で健闘。
ヴェゼルは息が長くまだ前年比100%超え

我がノート。30位に転落。
まあ10月はオーダーストップでディーラー在庫のみの販売だから仕方がないかな。
通常は30位からも外れるが健闘。
さてノートe-POWER。まずは各ディーラーに試乗車を１～2台は置くはずだから
それだけでも登録台数はあがり、後はどれくらい売れていくかです。


０１ プリウス (トヨタ) 14,053 (174.1%)
０２ アクア (トヨタ) 12,480 ( 80.3%)
０３ セレナ (日産) 12,408 (331.5%)
０４ シエンタ (トヨタ) 10,778 ( 99.3%)
０５ フリード (ホンダ) 9,153 (301.2%)
０６ ヴォクシー (トヨタ) 7,936 ( 94.4%)
０７ フィット (ホンダ) 7,585 ( 74.4%)
０８ カローラ (トヨタ) 6,663 ( 73.6%)
０９ パッソ (トヨタ) 5,868 (167.7%)
１０ ノア (トヨタ) 5,769 (112.6%)

１１ ヴェゼル (ホンダ) 5,551 (102.6%)
１２ ヴィッツ (トヨタ) 5,126 ( 83.3%)
１３ ヴェルファイア (トヨタ) 5,100 (133.3%)
１４ ステップワゴン (ホンダ) 4,113 ( 81.5%)
１５ クラウン (トヨタ) 3,565 ( 68.0%)
１６ エスクァイア (トヨタ) 3,457 ( 89.4%)
１７ エクストレイル (日産) 3,420 ( 70.3%)
１８ ソリオ (スズキ) 3,261 ( 83.2%)
１９ アルファード (トヨタ) 3,142 ( 84.6%)
２０ ハリアー (トヨタ) 3,032 ( 62.9%)

２１ アクセラ (マツダ) 2,941 (123.1%)
２２ シャトル (ホンダ) 2,636 ( 62.6%)
２３ インプレッサ (スバル) 2,545 ( 90.3%)
２４ デミオ (マツダ) 2,535 ( 69.2%)
２５ レヴォーグ (スバル) 2,350 (157.5%)
２６ プレミオ (トヨタ) 2,007 (182.0%)
２７ フォレスター (スバル) 1,962 (256.5%)
２８ エスティマ (トヨタ) 1,914 (148.1%)
２９ ランドクルーザーW(トヨタ) 1,895 ( 70.4%)
３０ ノート (日産) 1,769 ( 27.3%)

ワンちゃんの部屋
カーペット
夏用→冬用に
新調
ニトリです

ワンちゃんは
暑さにも寒さにも弱く
肌も弱く
乾燥すると
ふけが出るので
加湿器は必須
今までの物が故障したので
新調
パナソニック
FE-KFM03