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2017年9月登録台数ランキング（軽自動車版）

先月17ケ月連続首位で止まって僅差で2位になったN-BOX
フルモデルチェンジして、いきなり首位奪回
フルモデルチェンジのさいの大きな谷間はなかったです。
しかもぶっちぎり。各販売店の試乗車用がかなりあると思いますが
それでも凄い台数で、登録車を含めても、ぶっちぎりの首位。
6年目でも17ケ月連続首位でしたから、おばけ車です。
デイズは健闘していますが、今回はekと合算してもN-BOXには遠く及ばず

０１ Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 26,983（132.2％）
０２ デイズ （日産） 15,153（138.5％）
０３ ムーヴ （ダイハツ）12,771（111.0％）
０４ ワゴンＲ （スズキ） 11,920（186.9％）
０５ タント （ダイハツ）11,636（ 96.7％）
０６ スペーシア （スズキ） 9,573（114.0％）
０７ ミラ （ダイハツ） 8,757（145.9％）
０８ アルト （スズキ） 7,730（ 89.6％）
０９ Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 6,714（ 80.3％）
１０ ハスラー （スズキ） 6,540（ 78.6％）

１１ ｅＫ （三菱） 5,528（128.1％）
１２ キャスト （ダイハツ） 2,742（ 54.2％）
１３ ウェイク （ダイハツ） 2,498（ 77.4％）
１４ ピクシス （トヨタ） 2,055（ 93.9％）
１５ エブリイワゴン （スズキ） 1,540（ 89.7％）
１６ ジムニー （スズキ） 1,436（118.4％）
１７ Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,193（ 78.5％）
１８ フレア （マツダ） 1,084（164.7％）
１９ ステラ （スバル） 869（ 71.8％）
２０ プレオ （スバル） 857（164.5％）

２１ フレアワゴン （マツダ） 682（ 74.9％）
２２ キャロル （マツダ） 588（ 72.0％）
２３ フレアクロスオーバー （マツダ） 492（ 95.2％）
２４ Ｓ６６０ （ホンダ） 466（ 49.8％）
２５ シフォン （スバル） 438 2016年12月登場
２６ ＮＶ１００クリッパーリオ（日産） 370（122.1％）
２７ バモス （ホンダ） 359（437.8％）
２８ アトレー （ダイハツ） 271（ 81.6％）
２９ コペン （ダイハツ） 257（ 64.3％）
３０ スクラムワゴン （マツダ） 170（125.0％）

３１ タウンボックス （三菱） 75（108.7％）
３２ ディアスワゴン （スバル） 34（ 54.8％）
３３ アイ・ミーブ （三菱） 13（650.0％）
３４ ＭＲワゴン （スズキ） 0（ 0.0％）
３５ パジェロミニ （三菱） 0（ 0.0％）
３６ ライフ （ホンダ） 0（ 0.0％）
３７ ゼスト （ホンダ） 0（ 0.0％）
３８ モコ （日産） 0（ 0.0％）

2017年9月登録台数ランキング
（　　）内は前年同月比

我がノート、昨年11月、今年1月、3月、7月に続き5度目の首位に返り咲く
丸5年が過ぎ6年目に突入したが、よい勢い。
ただ、例の検査員問題で、9月29日から新車登録が滞っているので10月は厳しいか。

フリードが前年比311%で4位。ビッグマイナーのフィットは前年比86%
e-POWERが待たれるセレナは前年比126%で7位。
HVがない、ルーミー、タンクは健闘、合算なら2位。

０１ ノート （日産） 15,469（278.5％）
０２ プリウス （トヨタ）13,275（ 66.2％）
０３ アクア （トヨタ）12,896（ 83.2％）
０４ フリード （ホンダ）10,808（311.8％）
０５ フィット （ホンダ） 8,814（ 86.2％）
０６ シエンタ （トヨタ） 8,679（ 70.6％）
０７ セレナ （日産） 8,187（126.2％）
０８ ヴォクシー （トヨタ） 7,767（ 81.5％）
０９ Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 7,126 28年12月登場
１０ ルーミー （トヨタ） 7,089　 28年11月登場

１１ ヴィッツ （トヨタ） 6,433（108.3％）
１２ ノア （トヨタ） 6,411（119.1％）
１３ タンク （トヨタ） 6,223 28年11月登場
１４ カローラ （トヨタ） 5,549（ 68.4％）
１５ ヴェゼル （ホンダ） 5,537（ 66.7％）
１６ デミオ （マツダ） 5,343（ 94.8％）
１７ エクストレイル（日産） 5,080（ 85.2％）
１８ ハリアー （トヨタ） 4,956（129.3％）
１９ インプレッサ （スバル） 4,929（120.2％）
２０ ステップワゴン（ホンダ） 4,811（ 80.0％）

２１ ソリオ （スズキ） 4,768（ 91.8％）
２２ ＣＸ－５ （マツダ） 4,555（257.8％）
２３ エスクァイア （トヨタ） 4,545（ 95.7％）
２４ パッソ （トヨタ） 4,423（ 54.2％）
２５ レヴォーグ （スバル） 4,350（167.1％）
２６ アクセラ （マツダ） 4,223（ 90.0％）
２７ スイフト （スズキ） 3,476（285.4％）
２８ アルファード （トヨタ） 3,376（ 87.0％）
２９ ヴェルファイア（トヨタ） 3,365（ 69.2％）
３０ カムリ （トヨタ） 3,324（765.9％）

今日は阿部、村田をさげ
陽、吉川、坂本、マギー、長野、宇佐美、岡本、重信
というオーダーで先発は中川

初回、吉川のヒットの後、やっと出た坂本の先制2ラン
2回には宇佐美がソロ3-0。

3回は山田にタイムリーを打たれ3-1。

4回は、岡本、重信の連続ヒット、代打小林倒れ無得点

4回からは昨年のドラ1桜井が登板。
ヒット、四球、２連続タイムリーで追いつかれる3-3。
プレッシャーのない中の登板で課題が残る内容。

さらに５回にも２塁打、死球、暴投、死球で満塁。
タイムリーを浴び3-5。勝ち越される。さらに四球で満塁。パスボールで3-6。

６回の表はマギーがソロで4-6。
宇佐見がヒット、二死後、重信が２塁打、代打亀井がきっちりタイムリーで6-6。同点。

７回にはマギーがセリーグ新記録の４８本目の２塁打。代走は山本。

同点の９回、今日引退表明の相川が内野安打。陽が死球、吉川がきっちり送り坂本は敬遠。
ここで先ほど代走から守備に入った岡本が
追い込まれながらも秋吉から勝ち越し満塁弾10-6。

９回裏は篠原、先頭の四球といただけないが後続を打ち取り、最終戦を勝利。

最後はヤクルトのメンバーと共に相川を胴上げ。

昨日は、畠がまさかの4球退場

今日はこの所調子の悪い田口が
3失点。
2点取って2-3から畠を投入
しかし、昨日頭にぶつけてしまった上本に
初球をレフトスタンドヘ
さらに続く糸井にも初球を被弾2-5。
9回裏、2点を返すも4-5。

DeNAは、初回ロペスの2ラン、筒香のソロなどで4-0。
広島は42回に2点、3回には會澤の逆転3ランで4-5。
しかしDeNAはその裏投手のウィーランドが逆転3ラン7-5。
広島は5回、田中の2ランで7-7。同点
そう裏、筒香の勝ち越し弾8-7。
その後は梶谷のホームランなどで13-7と勝利。

巨人はCS創設から10年連続で出場していたCSを初めて逃す
CSが始まったのが2007年、私がみんカラ始めたのも2007年
みんカラ始めてからずっと出場していたのがついに途切れました。