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久しぶりに
信号待ちでキリ番だった

2018年年間登録台数ランキング年間（軽自動車版）
（　）内は前年比

N-BOXの台数は凄いです。登録車の首位ノートのほぼ倍。

01 Ｎ-ＢＯＸ (ホンダ) 241,870 (110.7%)
02 スペーシア(スズキ) 152,104 (145.2%)
03 デイズ (日産) 141,495 (102.9%)
04 タント (ダイハツ)136,558 ( 96.6%)
05 ムーヴ (ダイハツ)135,896 ( 96.1%)
06 ワゴンＲ (スズキ) 108,013 ( 94.2%)
07 ミラ (ダイハツ)107,283 (112.0%)
08 アルト (スズキ) 77,241 ( 87.4%)
09 ハスラー (スズキ) 65,291 ( 89.9%)
10 Ｎ-ＷＧＮ (ホンダ) 63,009 ( 83.4%)
11 ｅＫ (三菱) 45,062 (106.1%)
12 キャスト (ダイハツ) 42,495 ( 93.3%)
13 ウェイク (ダイハツ) 28,637 (100.6%)
14 ピクシス (トヨタ) 25,627 (115.0%)
15 ジムニー (スズキ) 20,942 (155.3%)

2018年1月～12月登録台数ランキング
（　）内は前年比

日産ノートが日産史上初めて、（登録車での）車名別年間販売台数で首位獲得
でもタンクとルーミーを合算するとそっちが上、HVが無いのにすごいです。


01 ノート (日産) 136,324 ( 98.1%)
02 アクア (トヨタ) 126,561 ( 96.2%)
03 プリウス (トヨタ) 115,462 ( 71.8%)
04 セレナ (日産) 99,865 ( 118.3%)
05 シエンタ (トヨタ) 94,048 ( 97.1%)
06 ｳﾞｫｸｼｰ (トヨタ) 90,759 ( 102.3%)
07 フィット (ホンダ) 90,720 ( 92.6%)
08 カローラ (トヨタ) 89,910 ( 116.1%)
09 ヴィッツ (トヨタ) 87,299 ( 96.7%)
10 ルーミー (トヨタ) 86,265 ( 109.6%)

11 フリード (ホンダ) 84,121 ( 80.6%)
12 Ｃ－ＨＲ (トヨタ) 76,756 ( 65.4%)
13 タンク (トヨタ) 73,799 ( 104.2%)
14 ｳﾞｪｾﾞﾙ (ホンダ) 59,629 ( 92.7%)
15 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ (トヨタ) 58,806 ( 139.1%)
16 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ (ホンダ) 56,872 ( 122.4%)
17 ノア (トヨタ) 56,719 ( 101.1%)
18 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ (SUBARU) 54,194 ( 74.1%)
19 クラウン (トヨタ) 50,324 ( 173.0%)
20 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ (日産) 50,304 ( 100.9%)

21 デミオ (マツダ) 48,182 ( 97.7%)
22 パッソ (トヨタ) 47,871 ( 88.3%)
23 ハリアー (トヨタ) 44,952 ( 76.5%)
24 ソリオ (スズキ) 44,884 ( 90.2%)
25 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ (トヨタ) 43,130 ( 93.0%)
26 ｴｽｸｧｲｱ (トヨタ) 40,224 ( 91.7%)
27 ＣＸ－５ (マツダ) 38,290 ( 92.0%)
28 スイフト (スズキ) 36,628 ( 95.3%)
29 ＣＸ－８ (マツダ) 30,701 (1,093.7%)
30 ｸﾛｽﾋﾞｰ (スズキ) 30,624 (1,930.9%)

31 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW(トヨタ) 29,416 ( 130.3%)
32 シャトル (ホンダ) 28,789 ( 102.4%)
33 ﾌｫﾚｽﾀｰ (SUBARU) 28,751 ( 144.2%)
34 トール (ダイハツ) 25,982 ( 120.0%)
35 リーフ (日産) 25,722 ( 152.0%)
36 カムリ (トヨタ) 21,295 ( 112.9%)
37 シビック (ホンダ) 18,287 ( 416.7%)
38 アクセラ (マツダ) 17,767 ( 68.8%)
39 ＣＸ－３ (マツダ) 17,036 ( 112.2%)
40 ｵﾃﾞｯｾｲ (ホンダ) 16,670 ( 80.0%)

41 ﾚｳﾞｫｰｸﾞ (SUBARU) 15,685 ( 60.8%)
42 ﾃﾞﾘｶD5 (三菱) 13,502 ( 104.1%)
43 マーチ (日産) 12,122 ( 84.9%)
44 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ (三菱) 11,592 ((30-3)%)
45 プレミオ (トヨタ) 11,306 ( 79.7%)
46 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ (三菱) 9,143 ( 120.4%)
47 エスティマ (トヨタ) 9,062 ( 65.2%)
48 ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ (トヨタ) 9,048 ( 94.1%)
49 ブーン (ダイハツ) 9,025 ( 145.1%)
50 NX300H (トヨタ) 8,712 ( 185.1%)

2018年12月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　　）内は前年同月比

N-BOX前年比を落とすも相変わらずぶっちぎり首位。
デビューが古いデイズは頑張ってます。

01 Ｎ-ＢＯＸ (ホンダ) 16,607 ( 90.0%)
02 ｽﾍﾟｰｼｱ (スズキ) 12,143 (138.7%)
03 デイズ (日産) 10,196 (109.8%)
04 タント (ダイハツ) 9,805 (112.2%)
05 ムーヴ (ダイハツ) 9,207 ( 91.4%)
06 ミラ (ダイハツ) 8,699 (130.7%)
07 ワゴンＲ (スズキ) 6,766 ( 81.7%)
08 ハスラー (スズキ) 5,112 (121.9%)
09 アルト (スズキ) 4,598 ( 88.5%)
10 Ｎ-ＷＧＮ (ホンダ) 3,666 ( 74.1%)

11 キャスト (ダイハツ) 3,090 ( 92.9%)
12 ｅＫ (三菱) 2,825 ( 93.6%)
13 ウェイク (ダイハツ) 1,939 ( 93.6%)
14 ピクシス (トヨタ) 1,747 ( 95.8%)
15 ジムニー (スズキ) 1,706 (173.2%)
16 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ (スズキ) 1,207 (112.1%)
17 Ｎ-ＯＮＥ (ホンダ) 1,108 (287.0%)
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ (マツダ) 681 (233.2%)
19 フレア (マツダ) 510 ( 78.6%)
20 ステラ (スバル) 394 ( 80.4%)

21 アトレー (ダイハツ) 365 ( 65.9%)
22 プレオ (スバル) 357 ( 72.6%)
23 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ (マツダ) 325 (149.1%)
24 キャロル (マツダ) 320 ( 75.3%)
25 シフォン (スバル) 282 ( 75.8%)
26 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ(日産) 267 ( 80.4%)
27 コペン (ダイハツ) 234 (118.8%)
28 Ｓ６６０ (ホンダ) 209 ( 83.3%)
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ (マツダ) 80 ( 74.1%)
30 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ (三菱) 42 ( 97.7%)

31 ﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ (スバル) 28 ( 77.8%)
32 ｱｲ･ﾐｰﾌﾞ (三菱) 0 ( 0.0%)
33 ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ (三菱) 0 ( 0.0%)
34 ライフ (ホンダ) 0 ( 0.0%)
35 ゼスト (ホンダ) 0 ( 0.0%)
36 バモス (ホンダ) 0 ( 0.0%)
37 モコ (日産) 0 ( 0.0%)

2019年1月10日、
日本自動車販売協会連合会が発表した
車名別年間（2018年）累計販売台数によると、
日産ノートが日産史上初めて、
（登録車での）車名別年間販売台数で
トップに立ったことがわかった。



2018年1月～2018年12月

1位　日産ノート　136,324台
2位　トヨタアクア　126,561台
3位　トヨタプリウス　115,462台
4位　日産セレナ　99,865台
5位　トヨタシエンタ　95,048台
6位　トヨタヴォクシー　90,759台
7位 ホンダフィット　90,720台
8位　トヨタカローラ　89,910台
9位　トヨタヴィッツ　87,299台
10位　トヨタルーミー　86,265台

※現行型の日産ノートは2012年8月に発表。

2016年11月に追加したシリーズ方式のハイブリッドシステム
（駆動は電力、充電はガソリンエンジン）を持つ「e-POWER」が高い評価を受け、
2017年暦年および2017年度のコンパクトカテゴリーで販売台数1位を獲得。
さらに、2018年上半期に48年ぶり（1970年上半期「サニー」以来）に国内登録車首位を獲得し、
このたび暦年でも車名別販売台数トップとなった。

これは日産自動車としては初の偉業で、サニーでもブルーバードでもマーチでも
達成できなかったことをノートが成し遂げたことになる。

本来、販売台数に関していうと、トヨタは国内に約4600店舗を構えており、日産は約2100店舗。
この店舗差と、ベース車は6年前に発売したこと（2012年8月登場）を考えると、
e-POWERというユニットの可能性と、各日産販売店および日産営業マンたちの努力を讃えたい。