夏がだ～い好きのブログ一覧

第3ラウンド

1回裏、先発畠が鈴木にタイムリーを浴び先制される

直後2回ヒットの陽を置いてゲレーロが逆転2ラン。2-1。

3回には鈴木に犠飛をうたれ同点。2-2。

5回表、畠が四球、吉川尚が送り二死後
やっと丸にタイムリーで勝ち越す。3-2。

8回、桜井が登板
しかしヒット、暴投、ヒットで1，3塁、中川にスイッチするが併殺打の間に同点3-3。

9回、ビヤヌエバが失策で出塁、代走吉川大。
小林も敵失で１，２塁、亀井がバント失敗。
ここで吉川尚がタイムリー2塁打4-3。長野の悪送球で5-3。
そして坂本が、タイムリーで6-3。

9回裏はクック、走者を出すも無失点で２セーブ目

マツダで広島に連勝。

給油しました。(59回目)

だいぶ暖かくなり、通勤利用率が悪い割に
燃費向上。

燃費計は16.9km/L
満タン法16.61km/L

愛車紹介の燃費記録もUP→

1200cc＋CVT（副変速付）
車重1,040kg
カタログ燃費22.6km／Ｌ（JC08モード）

2019/3/31－500.2km走行－30.11L給油－16.61Km/L－通算29,698km（給油間隔17日）
通勤利用312km・通勤利用率62％｢オール市街地｣・通勤以外もオール市街地

完全週休2日の土曜、日曜休み
祝日は出勤日
しかし、昨日30日土曜は
棚卸で出勤日、夕方から夜
中途半端な汚い雨で
ひどく汚れ、洗車
ケルヒャーのおかげで、洗車時間は短縮→
しかし、拭き取り中、晴れているのに
雨が降ってきて、10分くらいで止んだのですが
ロスりました。

昨日は菅野が粘るも
菅野が降板後いきなり4失点
打線も、坂本、丸、岡本で計9三振で
完封され、惨敗。

完全週休2日の土曜、日曜休み、祝日は出勤。
でも今日は土曜日なのに期末棚卸で通常出勤日。
テレビは見れず。

今日は昨日、登録されたヤングマン。

4回、丸が四球、陽のヒット、
今日は先発のゲレーロが先制2点2塁打。

その裏、鈴木に被弾２－１。

6回、丸が四球、岡本が2塁打
一死後またもゲレーロが2点タイムリー4-1。

7回にヤングマンから吉川光にスイッチも
1点を失う。4-2。

9回には田中、吉川尚が四球、坂本が送り
丸が四球で満塁
岡本のショートゴロの間に生還、5-2。

その裏クックが3人で抑え今季チーム初勝利。

モデルが古いがモデルチェンジ前でも
よく売れていた日産デイズ。ついにフルモデルチェンジ。
デザイン良し、内装良し、エンジン良し、安全装備良し、
インパネ良し
欲しい．．．．．．ハイウェイスターGターボがいい．．．．

画像→https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190328-10395921-carview/1/

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/interior/utility.html#indoorEquipment

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz/performance_safety/performance.html
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日産自動車は28日、軽乗用車「デイズ」を6年ぶりにフルモデルチェンジし、
同日発売した。
今回の全面改良ではデザインを一新したほか、アクセル・ブレーキ・ステアリング支援を行う
「プロパイロット」を搭載したのがビッグニュース。軽乗用車での採用は初となる。

また、先進事故自動通報システム「SOSコール」を軽乗用車として初搭載する。
交通事故や急病などの緊急時、あるいは「あおり運転をされている」など
事故の危険があるときに、専門のオペレーターに車内から通報できる通信機能が備わります。
事故が発生したら自動的に通報、または車内上部に備えた専用ボタンで手動通報ができます。
通報後、オペレーターが車両から得られたGPSなどの情報をもとに状況を把握し、
消防や警察への連絡、緊急車両の手配などを行ってくれます。

新型デイズは、エンジンとCVTが新開発されたほか、
新たにリチウムイオン電池を備えたスマートシンプルハイブリッド搭載車を
ハイウェイスターグレードに用意する。

このほか新型デイズは、新設計プラットフォームの採用により、
軽自動車の限られたスペースの中でキャビンとラゲッジルームの最大限の活用が図られている。
結果、後席では大人が足を組んでもゆったりできるスペースを
確保するとともに、後席を一番後ろに下げた状態でも385mmの荷室長を確保した。

全長3,395mm
全幅1,475mm
全高1,640mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2,495mm
室内高1,270mm

S/X　エンジン
BR06
62.7×71.2
52馬力
6.1Kgf･m
ﾀｲﾔ
155/65R14

ハイウェイスター　エンジン
BR06-SM21
62.7×71.2
52馬力/6400rpm
6.1Kgf･m/3600rpm
ﾓｰﾀｰ
2.0kw/1200rpm
40N･m/100rpm
ﾀｲﾔ
155/65R14

ターボ　エンジン
BR06-SM21インタークーラーターボ
62.7×71.2
64馬力/5600rpm
10.2Kgf･m/2400～4000rpm
ﾓｰﾀｰ
2.0kw/1200rpm
40N･m/100rpm
ﾀｲﾔ
165/55R15

2WD
S-1,273,320
X-1,325,160
ハイウェイスターX-1,469,880
ハイウェイスターXプロパイロットエディション-1,567,080
ハイウェイスターGターボ-1,549,800
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション-1,647,000
ボレロ-1,411,560

4WD
S-1,405,080
X-1,456,920
ハイウェイスターX-1,601,640
ハイウェイスターXプロパイロットエディション-1,698,840
ハイウェイスターGターボ-1,681,560
ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション-1,778,760
ボレロ-1,543,320

メーカーホームページ→https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/dayz.html

みんカラ→https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190328-10395921-carview/