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2021年9月登録台数ランキング（軽自動車版）
（　）内は前年同月比

N-BOXは前年比割れも首位キープ。
スーパーハイトワゴンで唯一蚊帳の外だったルークスがなぜか2位に。
ワゴンＲはスマイルの試乗車登録で伸びたかな。
ただスズキは部品入手難の生産調整で厳しくスペーシアも台数落とす。
ekやデイズがベストテンに入ってきた。
タントはマイナーチェンジのオーダーストップが影響かな。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 11,805 （ 63.4%）
02 ルークス （日産） 9,708 （ 90.4%）
03 ワゴンＲ （スズキ） 7,573 （ 104.5%）
04 スペーシア （スズキ） 7,064 （ 45.3%）
05 ハスラー （スズキ） 5,903 （ 76.1%）
06 タント （ダイハツ）5,298 （ 44.5%）
07 アルト （スズキ） 4,788 （ 70.1%）
08 ｅＫ （三菱） 4,721 （ 142.0%）
09 デイズ （日産） 4,653 （ 62.0%）
10 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 4,453 （ 49.6%）

11 タフト （ダイハツ）3,899 （ 56.7%）
12 ミラ （ダイハツ）3,896 （ 59.6%）
13 ムーヴ （ダイハツ）3,879 （ 43.1%）
14 ジムニー （スズキ） 2,736 （ 58.2%）
15 ピクシス （トヨタ） 824 （ 46.3%）
16 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 740 （2,387.1%）
17 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 714 （ 50.2%）
18 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 571 （ 32.4%）
19 ウェイク （ダイハツ） 571 （ 33.5%）
20 キャスト （ダイハツ） 522 （ 31.0%）

21 Ｓ６６０ （ホンダ） 440 （ 170.5%）
22 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 397 （ 65.8%）
23 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 356 （ 78.1%）
24 フレア （マツダ） 354 （ 56.7%）
25 アトレー （ダイハツ） 322 （ 135.9%）
26 コペン （ダイハツ） 214 （ 79.9%）
27 キャロル （マツダ） 211 （ 44.4%）
28 プレオ （スバル） 200 （ 69.0%）
29 ステラ （スバル） 106 （ 25.6%）
30 シフォン （スバル） 89 （ 19.1%）

31 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 77 2020年12月登場
32 コペン （トヨタ） 75 （ 54.7%）
33 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 65 （ 31.6%）
34 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 16 （ 36.4%）
35 Ｒ２ （スバル） 0 （ 0.0%）
36 ﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝ （スバル） 0 （ 0.0%）
37 バモス （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2021年9月登録台数ランキング
（　）内は前年同月比

ヤリスは首位でも前年比、大はば割れ。もともとヤリスクロスと合算なので
分ければルーミーに負けていたが、9月はどうか？
でも隠れ首位だったルーミーも13位に落ちている。アクアが前年比196％で好調。
ノートが4位に居るのはノートオーラと合算からかな。
生産調整が多かったスズキ車は苦しい状態。

01 ヤリス （トヨタ） 12,696 （ 57.5%）
02 アクア （トヨタ） 11,137 （ 196.2%）
03 カローラ （トヨタ） 7,901 （ 58.2%）
04 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 7,444 （ 71.3%）
05 ノート （日産） 6,830 （ 105.2%）
06 セレナ （日産） 6,828 （ 107.5%）
07 フリード （ホンダ） 6,139 （ 79.8%）
08 シエンタ （トヨタ） 4,807 （ 133.0%）
09 ヴェゼル （ホンダ） 3,901 （ 134.8%）
10 フィット （ホンダ） 3,730 （ 41.8%）

11 ハリアー （トヨタ） 3,702 （ 41.2%）
12 プリウス （トヨタ） 3,661 （ 56.9%）
13 ルーミー （トヨタ） 3,638 （ 45.0%）
14 キックス （日産） 3,348 （ 95.8%）
15 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 3,303 （ 104.1%）
16 ライズ （トヨタ） 3,091 （ 23.6%）
17 ＲＡＶ４ （トヨタ） 3,001 （ 62.0%）
18 ヴォクシー （トヨタ） 3,000 （ 46.1%）
19 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 2,497 （ 99.8%）
20 ソリオ （スズキ） 2,483 （ 59.5%）

21 ノア （トヨタ） 2,060 （ 44.2%）
22 スイフト （スズキ） 1,909 （ 60.1%）
23 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 1,804 （ 64.4%）
24 デリカＤ５ （三菱） 1,797 （ 147.4%）
25 ＣＸ－３０ （マツダ） 1,632 （ 56.2%）
26 MAZDA3 （マツダ） 1,599 （ 70.2%）
27 ＣＸ－５ （マツダ） 1,536 （ 58.9%）
28 リーフ （日産） 1,454 （ 134.4%）
29 クラウン （トヨタ） 1,444 （ 70.4%）
30 レヴォーグ （SUBARU） 1,134 （1,800.0%）

31 Ｃ－ＨＲ （トヨタ） 1,132 （ 30.8%）
32 オデッセイ （ホンダ） 1,060 （ 257.3%）
33 シャトル （ホンダ） 1,051 （ 65.2%）
34 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 1,039 （ 59.0%）
35 MAZDA2 （マツダ） 1,024 （ 30.5%）
36 パッソ （トヨタ） 949 （ 27.8%）
37 ＢＲＺ （SUBARU） 946 （ 378.4%）
38 ロッキー （ダイハツ） 926 （ 27.6%）
39 シビック （ホンダ） 841 （ 121.5%）
40 ｼﾞﾑﾆｰﾜｺﾞﾝ （スズキ） 839 （ 50.5%）

41 マーチ （日産） 789 （ 103.5%）
42 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 774 （ 388.9%）
43 ﾊｲｴｰｽﾜｺﾞﾝ （トヨタ） 743 （ 96.4%）
44 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 712 （ 26.9%）
45 ＭＸ－３０ （マツダ） 617 （ 95.2%）
46 クロスビー （スズキ） 509 （ 36.1%）
47 トール （ダイハツ） 505 （ 21.6%）
48 RX450H （レクサス） 497 （ 161.9%）
49 ｴｽｸｧｲｱ （トヨタ） 491 （ 19.8%）
50 ＣＸ－８ （マツダ） 476 （ 25.9%）

9月は土日のどちらか雨で
N-BOXの洗車は出来ず。
今日は出来ました。
LOOXレインコート施工。
まだまだ効いていて、洗車後はすごい水玉。
屋根の水玉だけはふき取って、あとは濡れたボディに
プッシュし拭き上げ。

前回121球も投げた戸郷が中4日。
3回まで、今永、戸郷が互いに無安打。

巨人は4回、四球とウィーラーのこの試合チーム初ヒットも
丸が三振。

チャンスを逃した5回、戸郷は許した初ヒットが
宮崎の先制弾0-1。
2連打され、一死後四球で満塁。二死まで行くが、
佐野に2点打を浴びる。0-3。

5回、戸郷の代打、廣岡がソロ1-3。

6回は鍵谷、二死後、ヒットを打たれると戸根にスイッチ、無失点で切り抜ける。
7回は高梨、いきなりヒットもバントを好処理でゲッツー、無失点。

その裏、丸がソロ2-3。

8回は中川、9回はデラロサが3人でピシャリ。

9回裏、岡本が四球で代走増田大、盗塁。代打亀井、丸が倒れ二死。
代打大城が同点タイムリー3-3。代打中島が申告敬遠、廣岡が死球で二死満塁。
松原が三振で優勝が遠のく、またもドロー。

給油しました。(92回目)

通勤利用率が低い割には燃費が通算4回目の18km超え。
給油間隔が久しぶりに30日を切ったからかな。
でもガソリンが高い。

燃費計は18.6km
満タン法18.16km/L
愛車紹介の燃費記録もUP→

1200cc＋CVT（副変速付）
車重1,040kg
カタログ燃費22.6km／Ｌ（JC08モード）

2021/10/2－634.1km走行－34.91L給油－18.16Km/L－通算48,363km（給油間隔29日）
通勤利用480km・通勤利用率76％｢オール市街地｣通勤以外もオール市街地