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2023年9月登録台数ランキング（軽自動車版）
(　）内は前年同月比

2023年10月5日フルモデルチェンジのN-BOXがぶっちぎり首位。
登録車を含めても首位。この中に私の1台が。
スペーシアも9月7日でオーダーストップも好調維持。
ハスラーが4位に。ルークスはマイチェンしてもあまり台数伸びず。
デリカミニが好調で食われているか。
サクラは、デイズを抜けないがコンスタントに台数確保。

01 Ｎ-ＢＯＸ （ホンダ） 20,686 （106.6%）
02 タント （ダイハツ）14,527 （147.1%）
03 スペーシア （スズキ） 11,693 （135.7%）
04 ハスラー （スズキ） 9,011 （134.2%）
05 ムーヴ （ダイハツ） 8,415 （111.5%）
06 タフト （ダイハツ） 6,445 （121.1%）
07 ワゴンＲ （スズキ） 6,369 （ 81.4%）
08 ルークス （日産） 6,308 （101.6%）
09 アルト （スズキ） 6,304 （ 95.5%）
10 ミラ （ダイハツ） 5,735 （ 87.2%）

11 ﾃﾞﾘｶﾐﾆ/eK （三菱） 5,280 （218.5%）
12 デイズ （日産） 4,448 （139.2%）
13 サクラ （日産） 3,801 （ 89.5%）
14 Ｎ-ＷＧＮ （ホンダ） 3,692 （106.5%）
15 ジムニー （スズキ） 3,515 （ 88.4%）
16 Ｎ-ＯＮＥ （ホンダ） 1,977 （126.1%）
17 ｴﾌﾞﾘｲﾜｺﾞﾝ （スズキ） 1,431 （ 88.4%）
18 ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ （マツダ） 1,196 （137.0%）
19 ピクシス （トヨタ） 828 （ 92.7%）
20 ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ （マツダ） 581 （120.3%）

21 シフォン （スバル） 527 （101.0%）
22 NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ（日産） 514 （139.7%）
23 フレア （マツダ） 448 （134.5%）
24 キャロル （マツダ） 426 （169.7%）
25 コペン （ダイハツ） 387 （ 84.9%）
26 eKｸﾛｽ EV （三菱） 375 （ 35.4%）
27 プレオ （スバル） 250 （ 61.1%）
28 コペン （トヨタ） 150 （ 97.4%）
29 ｽｸﾗﾑﾜｺﾞﾝ （マツダ） 108 （ 79.4%）
30 キャスト （ダイハツ） 53 （ 3.6%）

31 ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ （三菱） 53 （112.8%）
32 Ｃ＋ＰＯＤ （トヨタ） 23 （ 21.5%）
33 ステラ （スバル） 19 （ 4.4%）
34 アトレー （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
35 ウェイク （ダイハツ） 0 （ 0.0%）
36 Ｓ６６０ （ホンダ） 0 （ 0.0%）

2023年9月登録台数ランキング
(　）内は前年同月比

ヤリスは1月からずっと首位。ヤリスクロスと分離すれば下がるが。
ルーミーはダイハツ問題解消後は好調で、このカテゴリーは
トールとソリオと合算すれば首位に肉薄。
ルーミーはハイブリッドないのに、これだけ売れる。需要は大きい。
今回も日産の2台以外はベスト10はトヨタ。

01 ヤリス （トヨタ） 16,790 （ 105.1%）
02 カローラ （トヨタ） 12,962 （ 143.4%）
03 シエンタ （トヨタ） 11,611 （ 149.1%）
04 ルーミー （トヨタ） 10,716 （ 157.8%）
05 ノート （日産） 10,251 （ 104.9%）
06 プリウス （トヨタ） 9,468 （ 314.4%）
07 ノア （トヨタ） 8,584 （ 110.5%）
08 セレナ （日産） 8,336 （ 142.4%）
09 ヴォクシー （トヨタ） 7,670 （ 93.1%）
10 アクア （トヨタ） 6,008 （ 89.2%）

11 フリード （ホンダ） 5,839 （ 75.2%）
12 ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ （トヨタ） 5,781 （ 95.2%）
13 ライズ （トヨタ） 5,625 （ 63.7%）
14 ヴェゼル （ホンダ） 5,489 （ 138.4%）
15 ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ （ホンダ） 5,372 （ 192.4%）
16 ハリアー （トヨタ） 5,240 （ 202.9%）
17 フィット （ホンダ） 4,673 （ 116.8%）
18 ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰW（トヨタ） 4,498 （ 107.6%）
19 ソリオ （スズキ） 4,202 （ 90.2%）
20 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ （SUBARU） 3,562 （ 167.1%）

21 クラウン （トヨタ） 2,719 （ 218.2%）
22 ＲＡＶ４ （トヨタ） 2,484 （ 67.0%）
23 パッソ （トヨタ） 2,459 （ 118.9%）
24 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ （トヨタ） 2,431 （1,136.0%）
25 ＺＲ－Ｖ （ホンダ） 2,416 23年4月登場
26 NX350H （レクサス）2,380 （ 307.1%）
27 ジムニーＷ （スズキ） 2,322 （ 143.5%）
28 スイフト （スズキ） 2,260 （ 95.6%）
29 ﾌｫﾚｽﾀｰ （SUBARU） 2,115 （ 121.8%）
30 ｴｸｽﾄﾚｲﾙ （日産） 1,905 （ 56.1%）

31 デリカＤ５ （三菱） 1,793 （ 128.1%）
32 キックス （日産） 1,773 （ 142.0%）
33 シビック （ホンダ） 1,699 （ 198.9%）
34 ロッキー （ダイハツ）1,637 （ 82.5%）
35 MAZDA2 （マツダ） 1,550 （ 65.8%）
36 ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ （三菱） 1,517 （ 64.1%）
37 ＣＸ－５ （マツダ） 1,490 （ 32.1%）
38 クロスビー （スズキ） 1,361 （ 105.2%）
39 ＣＸ－８ （マツダ） 1,323 （ 95.7%）
40 レヴォーグ （SUBARU） 1,145 （ 50.2%）

41トール （ダイハツ）1,126 （ 152.0%）
42 MAZDA3 （マツダ） 968 （ 137.7%）
43 ＣＸ－６０ （マツダ） 940 （ 115.6%）
44 ﾊｲｴｰｽW （トヨタ） 936 （ 116.9%）
45 ＣＸ－３ （マツダ） 869 （ 121.7%）
46 カムリ （トヨタ） 839 （ 114.0%）
47 ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽ （三菱） 763 （ 102.8%）
48 UX250H （レクサス） 738 （ 142.2%）
49 アリア （日産） 671 （ 780.2%）
50 リーフ （日産） 656 （ 55.7%）

スマホ電池記録23

前回のフル充電は9月16日→
今回は
18日しか持ちませんでした。やはり使うと減ります。
(当たり前．．．．．．）

9月28日納車されたN-BOX、今日コーティングから帰ってきました。
サクラはＷダイヤモンドキーパープレミアム→
（プレミアムはボディ表面以外も施行）
N-BOXはEXキーパープレミアム→
（プレミアムはボディ表面以外も施行）
初代N-BOXを手放し約2ケ月、なんか懐かしく感じます。
運転席が高く、アイポイントが高く、両側スライドドア、やはり便利です。

今日、N-BOXのコーティング終了。
N-BOXを引き取りにいき
娘の旦那にノートを預けました。
売却手続きに入ります。
8年6ケ月　63,858Km
総給油量　3,807.76リットル
燃費　16.77Km/ℓ

今までありがとう。

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