壱村のブログ一覧

ミシュランのパイロットスポーツ4
ディーラーで冬タイヤから夏タイヤへ交換してもらったのですが、どうも硬いしハンドルが軽い。
これは空気圧高めにした時の挙動です。
なのでいつものガソリンスタンドで空気圧を測りました。
280くらいになってそうやなぁと思って空気入れ繋いだら

500kpa↑

オカシイナ…ツナギマチガエタカナ
繋ぎ直す
500kpa↑
違う空気入れで試す
500kpa↑

…

…

…

(　ﾟдﾟ)

なんぢゃあこりゃああああああああ💢

四輪とも圧力計が振り切るくらいまで入ってました。
抜くのにめちゃくちゃ時間かかったのでかなりの量の空気が入ってたのは確実。
250kpaに合わしました。
戻したら元のしっとりした乗り味に戻りましたが流石にこれはないなと…。

空気抜いて保管してあるので250に合わしてくださいと書き置きしといたけど追加で250入れたとか…にしても200+250で500以上にはならないぞ…。

いつもお世話になってる所やし、これまでこんなことなかったから新人がやらかしたのかな…。

クレーム入れるとかはしないけど次回やる時はこんなことがあったと報告だけでもしとくかな。

ナイトスポーツ と MS STYLE spoiler のレビュー投稿したらPV数がめっちゃ伸びてましたね。びっくりしました。閲覧頂きありがとうございます。
ウィングはみんカラで見かけて格好いいと思い、いつかつけたいなと思っていたやつでした。

本題のタイヤサイズについて。
改めて見ると、大きい。
225幅なのは良いのですが扁平率を45にしたので分厚くなってしまいました。
ホイール8Jにして引っ張ってもそこまで薄くはならないだろうなぁ…。
次買うときは40で行こうと思った次第であります。
タイヤ自体は凄く良いので買い直すときは同じのか4Sの方かなと思ってます。
買うにしてもだいぶ先ですね。

ホイールは8.0Jでインセット45にしたら…今の車高ではみ出さないか不安。
同じ数値のを付けてる方は居るけど車高もホイールも違うから分からない。

夏タイヤになりました。



カタログと同じ構図で




ナイトスポーツ のリヤバンパーになってウィングも変えて、夏タイヤになったので撮影してきました。
やはりこの２つのパーツは自分的に好みです。

あとでパーツレビューします。

実用的で楽な車を目指します。
某豆腐屋の親父のように。

スキー行くのでリップやサイドスカート履くと絶対どっかに落っことしてきてしまう。

ウィングフェチなので羽だけは例外として、後付けっぽいエアロは極力付けないで行こうと思います。あとメッキもなしで。

適度なローダウンとデュアルマフラー化
スープラみたいな両端マウントのウィング
プラスチック感のないリアバンパー
黒いホイール
これは既に終わってるやつ。


あとやりたいのはキャリパーのペイントとブレーキディスクの大径化。
キャリパーは赤じゃなくてブラックにしたい…。黒いホイールにスリットの入った銀色の大きなディスクがちらっと見えるのが格好いいと思います。
ナンバープレートは移設せずホルダーつける方向かな。

ほぼ純正な見た目なのになんか格好いいと思ってもらえるようなアクセラにしたい。

明日タイヤ交換したら写真撮ります。

艦これ勢で雪原を駆け抜けてきました。
今回の走行距離は往復896.1km
CPUチューンはしてないけどハイオク入れたらどうなるんやろ？と実験。
何も変わらないという実験結果がほしくて入れてみました。
満タン法で計測したら49.95L消費。
道中一度給油しています。
平均燃費としては17.9km/L
1月にレギュラーガソリンで長野県まで遠征した時は16.3km/L
走行距離が違うので比較しにくいです。
瞬間燃費計見ながら運転してるのですがハイオクのがちょっとした登りで瞬間燃費が低下しにくい気がする。
気分的なものかも知れません。
あと、きちんと満タンまで入れ直しましたがマツコネの16.9km表示よりも満タン法のが燃費が良いという結果に。何故だ…。
下りとかではマツコネの燃費計測の最高値である25kmより良い値出してるけどそれが加味されてないのかな。
もしかしたら僕のスロットルワークでマツコネが騙されてる？




ハイオクやと満タンで48L
11円程高いだけなら500円くらいの差。
500円で運転楽しくなるならCPUチューンに興味がありますね。

低速トルクではなく80〜120kmの加速が改善しないかな…。