壱村のブログ一覧

どうも、フリースキーヤーの壱村です。
雪山を愛する男です。
冬はパークで飛んでます！





スキー場までの移動は今までデミオFFでした。タイヤはオー○バックスの中古。
それでもなんとか行けてましたが前の車がスタックして坂道で停車して自分もスタックしたのがトラウマにw
あと、信号とかでちょっと登ってる所があると登れない。ブレーキ踏むと常にABS。
曲がると後輪が内側に切れ込んでくるし半分ドリフト状態で常に滑ってるイメージでした。
雪道はこんなのが普通なのかと思ってヒヤヒヤしながら運転してたのを思い出します。
チェーン巻いてる内に雪が積もって埋もれていく恐怖感もw
坂道は加速つけないといけないので車間開けてついて行ってました。
それもアクセラに出会ってからの激変に衝撃を受けました。

そもそも雪山行くならSUVとか車高 高めのが良いんじゃないの？
てかローダウンしてるしバカなの死ぬの？
って思われるんじゃないかとw

SUVは個人的にないなぁと思ってて選択肢から消してました。SUV好きの方ゴメンなさい。
ローダウンしたのもSUVみたいなフェンダーの隙間が嫌だったからなんです。
ブームらしいけど興味ないのです。
流行には乗らない主義。自分の好きなことをする！これ大事。
マツダの独自路線に賛成！

ランエボみたいなラリー車だってオフロード行けるんだしSUVじゃなくてもスキー場までの雪道なら行ける、デミオでも行けたしってのが僕の結論。
そもそもスキー場までの雪道って除雪されてて圧雪されてるワケで、こうなると車高よりも足が良く動いて軽い車のが坂の登りや下りで有利です。
アクセラは純正で車高16.5cm
ローダウンして14cmとデミオより高い
だからアクセラのAWDモデルなら余裕なんです。
SUVが必要になるのは平坦な道で深雪30cm以上でそれをパワーで押し退けて進む時くらい。そんなケース、スキー場までの道のりでまずないし。アウトドアが好きで舗装されてない山道をどんどん進んでいくとかでない限り自分は要らないなと思いました。しかしそれならクロカンやろと。
SUVは大きく重いので雪が深くない低μ路面では坂の登りや下で重さが悪さして止まりにくくなったりします。
スキー場の帰りとかで刺さってるのを見ましたし。

以上が僕がまずSUVを選ばない理由です。

アクセラにはご存知
i-ACTIV AWDが搭載されています。
気温やパワステ電流、勾配、加速度、舵角等様々なセンサーの情報を元に演算して後輪へのトルクを予測制御するシステムですね。
軽量で、乾燥路ではほぼFFなので燃費もかなり良く素晴らしい。
スキー場からの帰りに300kmくらい走っての燃費もこの通り。


安定して走ること、オフロードではなく生活路を走る為のこのシステムは自分にはぴったりでした。







鷲ヶ岳スキー場でドカ雪降った時。
AWDの真価が試される時。
デミオならスタックしてた深さですがあっさり脱出 出来て拍子抜けしましたw
また、後輪が押してくれる分安定性も高く、発進減速以外でも安定しています。
そしてよく曲がります。
坂道で止まっても余裕な発進。




スキー場ついて寝るときも後席倒せばフラットになって足を伸ばして寝られるw

このようにアクセラで生活が楽しくなりました。


人それぞれ考え方は違いますが僕は1人で行く前提なのでこういった考えで行動しています。
以上、独断と偏見に満ちたブログでした。