テールランプ周りのバルブ交換

ブレーキランプ交換、もうすっかり手慣れた作業になってしまいました。確かに国産車などと比べると（他の輸入車と比べてもか。^^;;）よく切れますけど、逆に交換作業のしやすさは抜群ですよね。^^

テサさん　こんにちわ
確かにそうですね。　ここの電源ソケット部は、リバース信号取り出しや、リアサイドマーカーランプ電源取り出しなど、いろいろ活躍してくれています。K.B.

Xタイプは「ヒダリブレーキランプフグアイ」とまで絞り込んだ、具体的な情報が知らされるのですね！

そのマネジメントシステムの精度は高いものなのでしょうか？

いえ、自分のには未搭載でして、こういった警告がディスプレイされない限りは、不具合は起こっていないと考えられるものなのか(もちろんコンピュータの守備範囲が全てではありませんよね！)、素朴に関心でした。

こいさん
先日、OBD2 センサーの情報を読み集めてみたので、クルマ本体のマネジメントシステムが広範囲の自己診断をすることは判りました。
精度はバラツキ誤差加味して、しきい値を設定しているのでしょうね。少なくとも10年以上前のチップが頑張ってくれてます！
窓ガラス破損やサスペンションゴム部のヘタリとかは当然、コンピュータでは診断出来ませんから、あくまでも電気系のみですね。

なるほど、状況を理解いたしました。１０年以上前のICが奮闘してくれているのですね！　少しでも長く仕事してもらいたいですね！

自分のX300も経年で、あちこち不具合のデパート状態ですが、目や耳を駆使して自己診断の毎週末です。電気は見えね～。嗚呼、お手上げです！　汗

X300不具合のデパート状態ですか！う〜ん大変ですねぇ。

電気屋に聴けば、電子部品って通電積算時間によって壊れていくとか。
だとしたら、運転時間に応じた部品交換はいずれ必要になるものと、覚悟が必要ですね。
K.B.