冷却水漏れ ホース交換 Coolant Hose Replace

冷却水ホース接続部からの漏れが確認され、対象箇所のホース交換作業を行った。

部品はebayにて購入。　　
クーラントホース XR810208：￥1,500
送料：￥3,300
納期：１週間

リーク箇所は中段にある冷却水ホース（黄色破線）の接続部両端（橙色矢印）より発生。

ボンネット上部から何とか手が入る場所なので、エンジンが冷めてから作業開始。

フード前面部樹脂カバー、エアクリーナーボックスと給気ダクト、各種センサーと電源類接続の取外しを行い、複数ある冷却水ホース接続部のバンドを緩める。
目標箇所に影響しない部分の分解は不要だが、作業性向上のため周辺接続箇所は殆ど外して実施した。

目標のホース取外しは完了。クランプの取外しは強い力が必要なので、大きめのウォーターレンチを用いて取外した。
冷却水は相当漏れるので、電源やセンサーコネクター部が濡れない様に、テープ等で養生しておく方が無難。

外したホースの金属パイプ外周部に、水垢状のスケール状固着物がビッシリ付いていた。
冷却水が経路内で流動しているには問題ないが、長時間停滞するとスケール状物質が発生し、A/Cヒーターコントロールバルブ内部に詰まることで、動作不良に繋がることが容易に想像できてしまった。

定期的な経路内洗浄と冷却水交換、またはヒーターコントロールバルブの交換が、トラブルの未然防止に効果的であろう。

新品ホースへの交換完了。このホースを固定接続するクランプの緩め・締付け作業は、狭い場所ゆえに容易ではないが、着実な接続作業が必須である。

外した各部品を元通りに設置して、冷却水を補充する。
ウォーターポンプにより経路内残留エアーと冷却水との置換を行うため、複数回エンジンの停止・始動を繰り返した。
その後、２～３Km走行した際、案の定「レイキャクスイフソク」の表示と警告灯が点灯した。すぐさま、水を補充し事無きを得た。

エキスパンションタンク内にある測定ゲージのMINとMAX間で、冷却水水量を管理。
暫くは混入エアーの置換が生じるであろうから、減ったら補充を実施。


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費用：Engine Coolant Hose 約4,800円、冷却LLC（赤色）約1,000円　3L
作業時間：約５時間