メーカー/モデル名 | BMW / M5 M5_RHD_4WD(M_DCT_4.4) (2017年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
どんな場面でも気持ち良く過ごせます。 シートマッサージまで付いたラグジュアリーな内装や、外界と遮断される静粛性など装備に全く不満は有りません。 又、静粛性は有りつつも、V8の心地良いサウンドもちゃんと聞こえます☺️! ちゃんと聞こえると言うか、スポーツ+に入れると爆音モンスターマシンに変身するのも、この車の楽しさの一つですね! 本気でアクセル踏んだらスーパーカー同等の加速する訳ですし、、、😅 あと、スポーツ+に入れてると、こんなの純正で車検問題無いんですか〜っ😱 って驚かされる程の強烈なバブリング音が鳴ります😱 |
不満な点 |
スペック的に当たり前ですが、燃費はあまり良くないですね😅 ポルシェやAUDIみたいに気筒休止が付いてないので、高速巡航でも激的に燃費が伸びる事が有りません。 |
総評 |
公道で特に飛ばす訳でもなく、この車ではサーキットにも行きませんので、嫁とワンコとラグジュアリーで快適な空間でドライブしたいだけなら、何もM5に拘る必要は無かったのかもしれません。 でもですね、やっぱり心地良いV8のエンジン音(喜んでるのは僕だけですが)、ここ一番スーパーカーと戦える加速力(張り合う場面は一生有りませんが)等、地味な見た目とは裏腹な潜在能力を持つ事で、いつでも心にゆとりを持ってドライブを楽しめるのです😄🎶 |
デザイン |
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いや〜、地味ですね😑
LCI(後期)モデルはシャープになって格好良いのですが、、、 買った後にデザインの違いに気付きまして、もう少しお金出してLCIモデル買うべきだったと思うも時既に遅し、、、🥲 でも、最近この地味な見た目は飽きなくて良いかもって思いも芽生えてます😅 |
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走行性能 |
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直安性、ハンドリングは、これまで乗ってきたVW、AUDIの方が圧倒的に上です。
車格が格下なのにMQBシャシーってとんでもない出来栄えだったのだと気付かされました😅 まぁ、車体が軽いって事もありますが、、、 ただ、車格を考えると、M5にはもう少し直安性はしっかりして欲しいところです。 恐らく駆け抜ける歓び演出の為に若干キャスターが立っているのではなかろうかと想像してます。 1900kgもある車重の車で峠を駆け抜けたいなんて僕は全く思わないので、もう少し直安性に振ってくれてる方がキャラに合ってるのではないかな〜って思う次第です。 仕方無いから、いずれアライメント調整して、トー角調整で直安性を上げたいと思います😅 |
乗り心地 |
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Mなので若干路面のコツコツは拾いますが、全く不快なレベルでは無く、上質な硬さだと思ってます。
酷いギャップでも激しい突き上げも有りませんから、純然たるエアサス高級車には敵いませんが普通に乗り心地は良いと言って良いと思います。 |
積載性 |
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車がデカいので、トランクルームもそれなりにデカいです😅
まぁ、他の車のレビューでも毎度書いてますが、沢山積む事が目的ならそんな車選べば良いだけの事でして、、、 |
燃費 |
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4.4L、V8、ツインターボ😄!
この素敵な響きと引き換えに燃費はそれなりです。 でも、渋滞有りの市街地と国道バイパスを半々位で8.0km/L前後 高速を法定速度巡航で10.0〜という感じですので、スペックを考えると妥当な燃費だと思います😅 |
価格 |
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これは僕みたいなサラリーマンが絶対新車で買ってはいけない車です。(買えないけど🥲)
登録から5年間位まで一気に下がりますね😱 その後緩やかに値落ちしていくイメージ よって、リセール最悪なのは覚悟して買いました。 でも、これなら壊れるまで乗り続けても良いかもって思える位の相性の良さを感じてます😅 |
故障経験 | 壊れない事を祈るのみです🥹 |
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