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1月28日にイオンモール太田で開催された「SUBARU展示商談会」に行ってきました。
これに合わせて関東VM,VA乗りの会ではオフ会を実施しました。
そしてそのオフ会の幹事を私がすることに！
ただ、出張やらディーラーの点検やら体調不良やらが重なったりで、ほとんど幹事の仕事できませんでした。
ゴメンナサイ(汗


当日は早く開場入りして、みんなで並べることが出来ました。


イベントはイオンの駐車場を一区画丸まる貸切で、想像以上の規模でした。

アイサイト体験があったり


デモカーがあったり


アライのデモカー

それに乗り込むトランポ純さん



トークショーがあったり


大抽選会があったり


すーさんが当たったうえに、井口選手と山内選手のサインを貰っていたり


伊の蔵レザーの撮影会があったり


たこ焼きの配給があったり


二次会のうおとしでは怪しい座敷に通されたり


色々と充実したオフ会となりました。
無事にオフ会を終えられたのも参加して頂いた皆様のおかげだと思っております。

一日お疲れ様でした。
ありがとうございました。

また次のオフ会でも宜しくお願いします。






そういえばトランポ純さんにEJ20キーホルダーを頂きました。

大切に使わせていただきます。

昨年色々ありボロクソに言われて出直しとなった一年点検。

指摘されてたところを直してリベンジしてきました。

以前よりちょいちょい案内しております「SUBARU 展示商談会」


このイベントに合わせてオフ会の企画をしております。
題して「2018年1月28日イオンモール太田大商談会オフ」！
実はこちらのオフ会の幹事をさせて頂くことになりました。

-以下グループ内掲示板よりオフ会詳細を抜粋-

オフ会名称：イオンモール太田・大商談会オフ
日時：2018年1月28日（日）
運営体制：主幹事　you@VAB 副幹事　黒金山都、レヴォ英GT
集合時間：AM8：30
募集人数：制限無し
集合場所：SUBARU　従業員駐車場　群馬県太田市新島町374　
※駐車場に一度集まって、乗り合いでイオンモール太田へ行く予定です。
AM9：00出発予定。（駐車場からイオンモール太田迄5分ほど）

10：00～14：00迄　各自イベントを楽しんだ後、駐車場に戻ってまったりとする方向です。
イベント詳細



今回は車というよりもイベントを楽しむことがメインなので、グループ外からも広く参加募集をしたいと思います。
あまり人数は集まらないかもしれませんが、お時間のある方ぜひご参加下さい。
コメントにて参加表明または当日集合場所へ来て頂いても大丈夫です。
（オフ会連絡のためにライングループも作ってますので、こちらも参加ご希望の方はご連絡を）


また今回のイベントには先日の「S4の会 秋季オフ」で協賛頂いた「伊の蔵・レザー」さんも出展されます。
これを記念してS4の会メンバーに特別価格でのご対応が計画されているとか…
詳しくは黒金さんのブログへ
もしかしたらS4の会メンバー以外でも対応可能かもしれませんので、ご興味のある方は黒金さんへ問い合わせをお願い致します。
恐らく最初で最後の特別価格、私も既に注文させて頂きました。



みんなでイベントを楽しみましょう！




※集合場所の位置が分かりにくいので補足

県道313号線から少し入ったところです。


「旬菜茶房 美川」の看板が目印です。


県道313号線からも入れますが、段差がキツイのでお勧めはしません。（私は擦りました）


イオンまでは青線での移動が分かりやすいでしょうか。

イオンの緑枠で囲んだところがイベント会場。
赤矢印が臨時駐車場になるので、ここに駐車するのが良いと思われます。

オートサロン一般公開初日に行ってきました。


開場と同時に到着しましたが、すごい人。
入場までに15分ぐらい掛かりました。

とりあえず安定のS-craft

気づいたらD型ヘッドライトに換装してました。
某社の変換カプラー使用。


目玉のレヴォーグ新作リアバンパー
VAと似せてきたなぁ、と思ったらまんまVAのバンパー下部らしいです。

見慣れてるわけですね。


お次はデンソーブース


おねえさんのクイズコーナー

前列で全力回答しました。

DAMD
新作(?)D型バンパー


トミカは210分待ち


STI


ミスユニバース



人混み辛いので昼過ぎには退散しました。

本日の戦利品たちです。

頒布物はなるべく貰わないようにしていましたが、結構集まっちゃいますね。
みんカラブースでプレゼントも貰ったりお土産もたくさんでした。

昨年末の年末レヴォークオフにお邪魔させていただいた際に、公開取り付けをされていた「SI-DRIVEオート化ユニット」

そういえば私のつけているインプレッサネットの「ハンドル信号変換ユニット」にも同じような機能があったような…
と、いうことで「SI-autoタイプⅢ」を使ってみることにしました。

とりあえず設定せねばとマニュアルを引っ張りだし、書いてある通りの手順で…
やっても反応無し！？

え、どういうこと
まさか壊れてる？
本体のリセットをしても変わらず
…ま、まぁ今までも使ってなかったし使えなくても


でもダメもとでインプレッサネットさんにヘルプのメールを…
送ったら速攻で返事がきました。
すばらしい対応力。

「サイドブレーキの配線が怪しいので確認してみてください。」


そうは言ってもちゃんと配線してるよー。
ほら、ちゃんとのれんわけのパーキングに……パーキング！？

今度はしっかりと確認して、サイドブレーキ配線に繋いだところ無事に設定できましたとさ。
めでたしめでたし

みなさんも直感ではなく、しっかりと確認して物事をすすめましょう！


ちなみにSI-autoはアクセル開度57%で自動にS#になるように設定しました。
57%という微妙な数字なので意図的に踏み込まないと切り替わりません。
S#に切り替わった後アクセル開度20%以下が7秒以上続くとIに戻ります。

制限時間付きの加速装置みたいで楽しいです。
気分はキノコ食べたり、奥歯をカチッとしたかのよう。

もう少し有効に使うには設定を詰める必要がありそうです。