とまと♪のブログ一覧

E90 323iの話題ばかりなので
たまにはE92 335iクーペの話題など。 （＾＾ゞ

買い替えといっても車ではありません。 （＾＾；）
4月頃323iの買い替えを考えたこともあったけれど
結局思い直して乗り潰すことに決めたし
335iクーペはまだあまり走っていないので
手放す気は全くありません。

買い替えたのはレーダー探知機です。
323iに装着しているレーダー探知機でユピテルity.クラブに入会していたのですが
6月に 「ユピテルity.クラブ創立7周年記念乗り換えキャンペーン」 の案内が届きました。
特別価格で最新機種に乗り換えできるというもので
機種は限定されているけれど欲しいと思っていた機種だったし
超破格値だったのですぐに申し込みました。 （＾＾ゞ
ユピテルity.クラブは自動的に新しい機種に登録変更されました。

ディーラーで、335iクーペに装着していた CR940si を外して購入した CWT57sd を装着し
323iに装着していた S900i を外して 335iクーペから外した CR940si を装着しました。
一台ずつしか入庫できないので少し面倒でしたが、きれいに収まって満足です。 （＾＾）ｖ

　　
左：CR940si　　　右：CWT57sd　　　※車はどちらも335iクーペ（323iの写真は撮り忘れ）

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このときに E90 323i が10万キロを超えたので
帰ってきてからスパークプラグの交換をしました。
白金プラグだから10万キロで交換なのですね。

6気筒なので \3,066×6 で \18,396
それに工賃 \8,400 を合わせて
費用は \26,796 でした。
少し値引きしてくれましたが、高いですね。 （＾＾；）

次はリアのブレーキパッドかな？
10万キロ走ってもまだ一度もブレーキパッドの交換をしていないのだけれど
BMWのブレーキパッドって長持ちするのですね。 （＾＾ゞ

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このときの旅行の帰り道、E90 323i の走行距離が
とうとう10万キロを越えてしまいました。 （＾＾；）

昨年頃からキリ番は気にしなくなっていたのですが
10万キロだけは撮っておこうと思い
カメラを用意して待ち構えていました。 （＾＾ゞ
けれど、久しぶりなので
ピンぼけになってしまいました。 （＾＾；）

2007年3月納車で、2011年6月19日に4年3ヶ月で10万キロ達成。
ちょっと過走行気味でしょうか。 （＾＾ゞ


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旅行中にエンジンがかからなくなったけれど
特に異常なしで、その後は快調だった 323i ですが
旅も終盤に差し掛かった頃
「ポ～ン！」と嫌な音が‥‥。 （；＾＾A

「エンジンオイルを 1L追加してね～。」
という警告でした。 （＾＾；）
出発前にオイルは確認したのに‥‥。 （ノ＿・。）

旅はあと1日残っていたし、そのまま走るには距離が長すぎるので
近くのディーラーでオイルを追加して貰うことにしました。
でも、どこにディーラーがあるかわからないので
いつものディーラーに電話して調べて貰い、そのディーラーへ向かいました。

ところが、教えてもらった住所にディーラーは無く　（；＾＾A
再度調べてもらったら移転したとのことで、あっちへ行ったりこっちに来たり‥‥。
午後の予定はすべて潰れてしまいました。 （＾＾；）

でも、初めて行ったディーラーにもかかわらずとても親切で
エンジントラブルの話をしたら無料で点検してくれて（エンジンオイルは有料です）
汚れた車を洗車までしてくれました。

旅行中に2回も車のトラブルに見舞われるという、さんざんな旅行でしたが
収穫も多い、貴重な経験をした旅でした。

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毎度ご無沙汰しています。 （＾＾；）

2ヶ月以上も前の話なのですが
1週間ほど城と灯台めぐりの旅に出たところ
最初の目的地を目前にして
某サービスエリアで突然 E90 323i のエンジンが
かからなくなってしまいました。 （；＾＾A

数百キロも走った直後だったので
バッテリ上がりは考えにくく、自動車保険のロードサービスを依頼しました。

ロードサービスの人が来て、念のためブースターケーブルを繋いで始動してみたところ
一旦はエンジンがかかったものの、ブルブルと震えて明らかに異常です。
そして、赤い警告がいくつも点灯して、エンジンが止まってしまいました。 （；＾＾A
その後は何をしても、ウンともスンとも言いません。
結局、一番近い BMWディーラーへ入庫することになりました。

ところで、積車するのにエンジンがかからないと引っ張り上げないといけないので
試しにもう一度始動してみたら、すんなりとエンジンがかかってしまいました。 （＾＾；）
今度は警告も点かず、エンジン音も正常です。

なんか、大丈夫そう～♪

と思ったけれど、旅行の途中だし
一時的なものかもしれないから一応ディーラーで見てもらった方が良い
ということになり、BMWディーラーまで運んでくれました。
ディーラーでの診断結果は‥‥。

異常なし。
エラーは残っていたけれど正常です。　とのこと。

ということで、大事には至りませんでしたが
旅行の計画は大幅に狂ってしまいました。 （＾＾；）

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