ミッション載せ替え悩み中

はじめまして。
ミッションの載せ替え悩まれているということで・・
後期MTにしても耐久性は上がるかもしれませんが、ギヤ比的な美味しさは無いし、個人的にはレボかタカタのクロスミッションにする方が楽しくなるのでオススメです。
タカタサーキットならギヤ比はクロス+ファイナル4.7が一番合っていると思います。
4.7は最終コーナーの立ち上がりの恩恵が大きいので4.4のままでも他のコーナーは合います。
ただ、1速がハイギヤード化されるので発進は2割増しで大変になりますが。（汗）
初コメなのに長文すみません。。。

＞初コメなのに長文すみません。。。
いえいえ、情報ありがとうございます。
先日みんカラ始めたばかりですが、タカタのランキングで見覚えある方々から「イイね」が届いたり、こうして書き込みしてもらえて驚いてます。

ミッション交換を考えたのは、１速３速５速に入りにくいためなのです。
特に、70km/h以上の高速（高回転ではなく）走行時に３や５へ素早くシフトアップすると、「ガリガリガリっ！」とすごい音がし始めました。
タカタで何箇所か２→３速へシフトアップしますが、100km/h超でそんなの繰り返していたら壊れるのは間違いないので…、１秒半くらいニュートラルの状態で我慢してから３速へ上げてます。とってもタイムロス。

以前、後期車のシフトレバーを触ったことがあって、そのスムーズさに感動しました。
ただ、前期では２速110km/hまで出せたのが、後期だと105km/hになってしまう。
タカタの直線それぞれで、「ここは運転しやすくなる」「ここは面倒」「ここは工夫でなんとか」・・・そんなことを考えてました。

＞タカタのクロスミッションに
これ、タカタテクノさんのことですよね？
YouTubeにアップされてるレビュー動画を見させてもらいました。
タカタサーキットのタカタさんが作った物なら、タカタサーキット走りやすいでしょうねー。早口言葉みたい（- -;）。

油やフィルターなどの消耗品以外は、まだ純正のままにしておきたいのです。
後期とのパーツ交換は、同じ車ではあるのでいいかなと。

未だに不安はありますが、後期型への載せ替えをお願いしてきました。
RX-8でタカタサーキット走られてる方はたくさんいますから、ぜひ実験台になれればと思います（^^）。

コメントありがとうございました。
またどこかでよろしくお願いします！