祝 カローラW×B納車🎉

2016/12/26、我が家に新型カローラW×Bがやってきました。
カローラ（セダン）にした経緯はここに記載してあります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2690797/blog/43512847/

私の愛車はレクサスRCですので、妻用として購入しました。
まずデザインですが、素直にかっこいいと思います。


私はまずはデザインから入りますが、自分が乗りたいなと思えるものです。
FFなので、RCのようなボンネットの伸びやかさはないですが、カムリやES同様にFF車として十分に美しくデザインしてくれたと思います。
流れるようなリアセクションなどはスポーツセダンのようです。



W×Bだとホイールがこのように17インチのガンメタ調なのと、

トランクスポイラーも付き、かなりかっこいいです。


W×Bにするとトランクスルーに対応して長尺物でも問題ないです（標準仕様だと対応していないのが寧ろ疑問ですが）。
内装ですが、W×Bにするともはやカローラとは思えない程の仕上がりです。

ダッシュボードはソフトパッドで、ステッチが入っています。
シートは質感がツートン仕様で、本革か合皮かよく分かりませんがファブリックと違いホコリが出ないのも良いです。

ナビをオプションで大きくしたので、RCよりもずっと見やすいです！
RCは明らかにコストカットで小さくされましたが、オプションで大きい画面を設定できたら…、と今でも思います。
ナビは中身を買わなかったので、iPhoneを繋いでiPhoneのナビで使う方式にしました（全く問題なさそうです）。
室内の広さですが、前席はもはや言うことはないかと思います。

リアに関しては各種レポートで言われている通り、とても広くはないですが、大人2人がちゃんと座れる空間を確保してあります。
うちの後席カラーはブラックです

真ん中も狭いですが座れるので短距離であれば5人移動可能です（私の実家は昔はずっとカローラで、5人家族ですがそれで遠くまで旅行に行ってたので、私は気にしないですw）。

荷室ですか、トランク容量は相当あり、入りきらない買い物とかはもはやほぼないでしょう。
ただ、１つ気になったのはトランクのここの裏地が無く、金属剥き出しなことですね（これはRCだとちゃんと貼ってあります🤔）


肝心な走行性能ですが、トルクベクタリングがありスルーっと回ります（これは妻が気付き、なかなか感性良いじゃないかとw）。
ブレーキホールド機能、電子パーキングブレーキなどもきっちり備わっています（つくづくRCのコストカットに頭にきます）。
また、レーントレーシングアシストが備わっており、これには感激しました。
一昔前はレーンキープなのでピンボールのようにジグザグになったようですが、カローラは手放してもアラーム鳴りつつ綺麗にコーナーを曲がります（手放してはいけませんw）。
この系統で、RCでは警告音が鳴るだけ（コストカット）で煩いのでLDAは装着しませんでした。

あと、ハイブリッドなので燃費ですが私がちょっと省燃費運転をしただけで簡単に30km/Lを超えました(O_O)

妻が普通に乗ると25km/Lいかないぐらいみたいなので、それでも十分に凄いです。
RC300hは20超えれば大金星です⛽️
FR、FFという違いも若干はあると思いますが、やはり排気量と車重がかなりの要因を占めているでしょうね💦

取り回しについてですが、やはり日本用としてサイズを小さくしてくれたことには感謝です。全くストレスを感じません。
（グローバルモデルと全幅で35mm、全長では135mmも異なる）
それでいて、デザインを損なわないようにしてくれたデザイナーには脱帽です。