るなちんコンバーチブルのブログ一覧

ナビでHarmonious Driving Navi.を表示させると地球のメーターが表示されて、右半分がエンジンかけてからの平均のエコレベル、左半分がより直近のエコレベルを表示します。
私は下道はノーマルモード、もしくはエコモードで走ります。
アクセルがエコメーターを超えないようにしていれば上の２枚の写真のようにすぐに地球は満たされます。
そして、高速や山道などはスポーツモードにマニュアルモードで走っています（何となく、スポーティーな気分になれるから）。特に山道の長い下り坂をエンジンブレーキ下るのは良い気分ですw
ただ、ここで問題があります。なぜかスポーツモードにいれると地球のエコレベルがあっという間に底をついてしまうんです。
加速する時はギアを下げてアクセルを踏み込みますが、流れに乗れば６速にして（ハイブリッドモデルは６速に擬似的に刻んである）、アクセルを浅く踏んでいるのでノーマルモードの時のエコメーターの範疇に確実あるのですが、、、
そのような走り方なので、スポーツモードにマニュアルモードで走っても燃費は下の２枚の通りで、悪くはないのにエコレベルが下がるのは何とも残念な気持ちになります。

ちなみに、この４枚の写真を見比べるとわかることは高速では燃費が基本的に安定している（最高速度は100km/hぐらいまでにする、速度を出し過ぎるとみるみる燃費が下がる）が、下道では燃費が乱高下しています。下道ではエンジンで加速充電したりモーターのみで走ったりを繰り返すためにこのような状態になります。
ただし、総合燃費はだいたい同じ16〜17km/l、悪くとも15km/lとなります（自分の場合は）。

街乗りの燃費





よく使う名二環の燃費（降りた後の信号で撮影）