クルマレビュー一覧

通勤ではあまり見ないが平日日中街に出ると視界の中に必ず存在するSH33Sラパン、女性の足車として選んでいる人が驚くほど多い。

ハイトワゴンは車両重量があまりに重く重心が高いため、乗り降りしづらく頭が大きく左右に揺さぶられる。高級車がセダンしか存在しない理由がわかる。軽量でドライビリティが高いラパンは最高。

ハイトワゴンは重量が重く軽快さとは無縁だが 低くセダンボディは後席もとても広く実は老人を乗せるのに最適なボディ。ハンドリングは申し分なく男性が乗っているのを見るとわかってる人だと思う。

見た目かっこよいバイクですが「GSX-R」の名を関している通り峠道専用バイクと感じました。 街乗り、ツーリングではそのほとんどが渋滞路で苦痛以外の何物でもありません。 週末の晴れた早朝、郊外の自宅から峠をめぐり道の駅でコーヒーを飲むという趣味をお持ちの方にお勧め。郊外に住んでない人は察してください。

バイクの理想形として400ccを上げる人がいる様です。重量とサイズがちょうど良いと私もそう考えますね、まあ私がガリちびだからかもしれませんが。 NC750SとCB400の差、重量で17kg,全長で13.5㎝の差、馬力はほぼ同じでトルクが倍近い。最大トルク発生回転数がほぼ半分、さらに400㏄より燃 ...