前シーズンの雪道と220クラウン4WDの実力

昨年の12月から今年3月まで、月に一度くらいのペースで新潟県・越後湯沢へスキーに行っていました。

若い頃にはスキーをやっていたものの、長らくご無沙汰。そのブランクを経て、長男が小学校に入学したのを機に、スキーを再開しました。

前シーズンはとにかく雪に恵まれ、高速道路も下道もすっかり雪道。もちろん、スタッドレスタイヤは必須装備です。

今回の足はクラウンの4WD。正直、怖さよりも「面白さ」の方が勝りました。もしこれがFRだったら、後輪が滑ったり、登り坂で空転したりしていたかもしれません。でもこの4WDクラウンでは、そんな心配は一切なし。

たとえば、圧雪された平坦なカーブでも、アクセルを踏んで加速しても車体は驚くほど安定。FR車だと後輪が外に出るような挙動になって、前輪で修正を加えたりする場面ですが、それが全くない。安心してスイスイ進んでいきます。

ただ一つ残念だったのは、4WDの作動状況がまったくわからないこと。モニターにトルク配分が表示されるわけでもなく、切り替わる感覚もないので、「え、これ本当に4WD効いてるの？」と拍子抜けするくらい。でも、それだけ自然で安心感があるということかもしれません。

越後湯沢では、同じ型のクラウンとすれ違いました。ルーフキャリアを装着していて、ちょっとしたシンパシーを感じましたね。ちなみに、うちのクラウンにはキャリアは付けていません。elanのショートスキーを使っていて、トランクに横積みできるので不要なのです。

ちょっと変わり種かもしれませんが――クラウン4WDでのスキー、個人的には「大あり」だと思います！