すーびーすー@VABのブログ一覧

先日、この前モデルチェンジしたWRX sti type Sの試乗をしてきました！！

主な変更点は以下
19インチアルミホイール
フロント6potリア4potキャリパー
ブレーキローター18インチ？
ヘッドライト(ギョロ目)
フォグランプ撤去
インパネ回りのスイッチやメーター

ということで早速乗ってきました。当方、A型に乗っているのでそれとの比較になります。

まず最初に思ったのが「ん？乗り心地よくなってね？突き上げ感が明らかに減っている」と、typeSはずっとビル足ですが何か変わったのか聞いたら、足回りのピロボールブッシュをゴムブッシュに一部変えているとのことでした。
サーキットとか走りを重視する人は前の型とかの方が良いかも？？

ブレーキに関しては効きすぎと言うわけではなく踏んだだけ効いてくれるので、パッド変えたら効きも変わるし

インパネは····白系の色が増えたせいで夜は眩しすぎるくらい、目が疲れます(笑)

新型の6potブレーキをA型とかに移植とかありかもしれませんねwww

8/12に日光フリーに行ってきました。

今回はサスペンションを純正に戻して走りました。いやー正直全く上手く走れないです( ´Д｀)

ベストの約２秒落ちくらいと散々な結果(笑)

原因は大体察しが着くんですが、一番はキャンバーが全く足りてないと。ちなみに3度から1.5度に(笑)
さらに足が柔らかくて制動距離が延びてる気がする、リアのパッドはフロントより強いのを使ってるんですが、
フロントが沈む➡リアのブレーキ限界が下がる➡ロック寸前でABS が作動➡全体のブレーキが戻されるので制動力が下がる➡制動距離が延びる
てな感じな気がする。
↑間違い、absは独立らしいので単にリアの面圧が減ったのでしょう

んでこいつってフロント沈むとﾄｰｱｳﾄになるんかね？？ブレーキで凄いハンドルが持っていかれる(笑)

ハンスデバイスの感想
Hansを着けての初のサーキット走行でした。乗り降りは少し違和感ありますがまあ、慣れでしょう。
走行中は特に気にならなかったです。肩の締め付けなどもちゃんと肩に乗ってる感じがしました。首を回した時に思ったほど回らず、そういえばついてたなって感じでした。

車載動画載っけときます。アクションカメラのテストを兼ねてます。&下手くそなのでご指導ご鞭撻をお願いします(笑)

http://youtu.be/1ZGKZE6IHWo