ﾉﾑｽﾊﾟのブログ一覧

ポルシェ歴10年

遂に運命の車と出会いました

乗って走り出した後すぐに、、

気持ちいい！！と心から思えたのがファーストインプレッション

口元がほころぶとはこのことか！

981ボクスター(素モデルMT)、991.2カレラ(素モデルMT)では味わえなかった感動です

ショートストロークのシフトフィール、滑らかで、天井がないようなフラット6の回転フィールが最高です







スタイリングも最高

ずっと側にいたくなる愛車です

911に長年乗ろうと決めていたのですが、、、

2019年の春にカレラ991.2とお別れをしました。走行距離は２年、7000kmでした。下取りは1000万でした。さすが素のカレラ！！コストパフォーマンスがいい！

そして新たな相棒は
『718スパイダー』

すでにポルシェセンターには到着しており現在納車待ち。写真はカバーなどついたものです。
現在コロナの為にドイツ本国の生産ラインが止まっているので早めに届いてラッキーでした。

昨年4月に注文して1年以上待ちました。長かったので途中で他車を買いそうになりました(笑)。

スパイダーはオープンで乗るべし
という暗黙のルールがあるようです(笑)。
がんばります。

今日は静岡スバルのイベントに行ってきました。

イベントにはスバル、ポルシェ、ボルボが参加。

天気にも恵まれ富士山も時折顔見せしてました。




屋外にも車の展示。




最近良く見る画像ですね。




ボルボはS90


ポルシェブースはGT3
やはり人だかりは多かった。





うまく花と調和。




最近花がきれいと感じるようになりました(笑)

バイオリンコンサート、トークイベント、
子どもが遊べるイベントもあり大満足。

次は未定のようですが、是非お願いします。

ポルシェドライビングスクールに参加して
中年おやじのハートに火がつきました(風が吹けば消えそうですが、、)。

あわよくばなにか自動車競技に参加したいという欲望が生まれたため、まず国内B級ライセンス講義を受けてきました。

ソニックレーシングさんが開催する富士スピードウェイの走行体験付きの講義です。

講義は2時間で、競技、ライセンスの説明などほぼ雑談感覚で過ぎていきました。
特にテストなく終了です。

走行体験は3周で、前回のドライビングスクールでの経験を生かし、ライン取りを気にしながら走ってみました。
やっぱ楽しいですね。

次はA級ライセンスとりに行きます！

先日ついに参加してきました。

ポルシェドライビングデイズも開催しており
通常のスクールだけでなく、他のイベントにも参加です。

カレラに乗り6ヵ月、アクセルもたいして吹かさずにおとなしく乗っておりましたが、ついに解禁です。

当日は45台くらいの参加でした。
4つのグループに別れ自分はグループの先頭、、。

1定常円旋回

最初から定常円。何もかも初の素人にはハードでした。GT3RSの横に座りまずは体験。

こんなんいきなり出来るかっ！

というのが素直な感想でしたが、有無を言わさず先頭で開始。2速固定40kmくらいでパイロン周りをグルグル。横滑り制御を外した状態で、アクセルをサッと離した時に車両を滑らせる必要があったのですが、びびってアクセルをスムーズに離せず、なかなか滑らない。
下手だったためか、インストラクターの方には最初だから仕方なかったねと一日中ネタにされました。
自分はそんなに気にしてなかったのに(笑)

2スラローム

パイロンをくねくねと避けながら進みます。
よく見るシーンですが、もちろんやったことないです。
2速でアクセル吹かしてパイロンに向かいます。これだけでも怖い。
そしてリズミカルにアクセルを加減して避けていく。
3回目からコツをつかめました。気持ちいいなと、ようやく感じました。

3緊急回避

アクセル全開からのフルブレーキ。
最初は怖いですが慣れてきました。
しかし障害物のかなり手前でブレーキをかけてしまいます。もう少し勇気が必要でした。

⚫イベント



パレードランに参加です。
先頭だったので、インストラクターのGT3RSの後につきます。初サーキットはRSに付いていくのに必死でしたが、いい記念になりました。



先頭だったため１日中、RSの後ろにつき、勝手ながら親近感を感じました。


帰り際に撤収間際の名車と奇跡のツーショット。


最後に１日過ごしたカレラとパシャリ。
普段使わない挙動で走れたことで、未知の能力を体感でき、カレラとの距離が縮まったように感じます。長く付き合ういい相棒になりそうです。
2速が多かった為、予想外に2速走行が得意になりました(笑)。思わぬ収穫。

危険なことにGT3も欲しくなりました。

かなり収穫の多い１日で大満足です。