あぐっちのブログ一覧

嫁車が2月の半年点検時に「残溝が2.5mm位やからそろそろタイヤ交換してねー」と言われ、夏くらいには新しいタイヤを買おうと思っていた矢先に釘みたいなものを拾ってパンク(^^ゞ

早く換えてね！ってクルマからのメッセージだったのかもしれません。急遽タイヤを発注。前回のNANKANG AS-1は2015年3月に交換だったのでちょうど4年。距離はほぼ5万キロ持ちました。2万キロを越えたあたりからロードノイズが大きくなりましたが、乗り心地も良く、いいタイヤでした。同じのにしょうか迷いましたが、今回はNANKANGよりも安かった、HIFLYというメーカーのHF805を選択。50kmほど走りましたが、柔らかくて（ゴム硬度計で70度くらい）乗り心地も良し、静かです。NANKANGくらい持ってくれると、ありがたいね～

久しぶりにチェックしてみた。そう言えば、昨年自宅のルーターを変えてから測ったこと無かったかも。

回線：eo光の100メガコース
PC：NEC LAVIE Z LZ550NSB（確か2013年秋モデルのいわゆるUltrabook）
ルーター： エレコム WRC-2533GST（PCとは802.11acで接続）

ん？100Mbps越えてる？何回測っても同じくらいで100Mbpsをちょっと越えます。タスクマネージャーで見てもしっかりと100Mbps越えてます。前使っていたルーターは100Mbps時代の機種でどう頑張っても80Mbpsくらいが限界でしたが・・・

eo光って、ONU（自宅にあるのはAMN1500）はギガビット対応になっているようなので、おそらくONUまではギガビットで通信していて、契約によってONU内部で制限が掛けられているようですね。1ギガプランには月々約300円でアップグレード出来ると案内が頻繁に来ますが、今のところ、動画を見まくるとか無いので100メガプランで十分かもしれません。

ウィッシュで言うと、1ZZ-FEエンジンが6800rpmで燃料カットされるのに、実際にはちょっとだけオーバーシュートして6830rpmとか回るのと同じですかね？（違う？！）

昨日点灯したエンジンチェックランプ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269209/blog/42438710/

エンジンが3000回転を越えるあたりでヒュンヒュン鳴ってたので、おそらく豪快に二次エアーを吸っていると推測してボンネットを開けてみると。。。

エアクリ直後でエアクリーナホースが抜けてずれています。これが原因ですね。そう言えば、昨年9月にホースクランプを取り替えた際、なぜかスロットル側しか交換してませんでした。部品が置いてあったのでついでに交換。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269209/car/162680/9445648/parts.aspx

今朝の通勤時には補正値ゼロ、学習値が18まで下がったので問題無さそうです。エアクリーナホースは、経年劣化で硬化してきているような気がするので、交換予定リスト入りです。品番：17881-22120、税込み定価3,758円。。。

はい、2年半ぶりにエンジンチェックランプ点灯がやってきました！

以前の経験で免疫があるから、もしや？と思ってA/Fの学習値と補正値をチェック。

こういう時にホンマ、役立つインフォメーターtouch。二次エアー（エアフローメーターからインマニまでの区間）を吸っていると、このA/Fの補正値と学習値がプラス側に大きくなって希薄燃焼側になってますよ～って分かるんです。ちなみに、燃料が濃いとマイナス側になります。

確認すると、、、



技術マニュアルには「二つ足して35を越えるとエンジンチェックランプが点きます。」となっていた記憶が。はい、見事に越えています。数日前から2速でエンジンブレーキかけるとやたらとヒュンヒュン言ってるな～と薄々感じてましたが、どこかで二次エアーを吸っているのは間違い無さそうです。今日は暗くて場所の特定は出来ませんでしたが、今回はカンタンな気がします。とか言ってたらハマるんですよね。。。

今朝180,000kmを迎えました。まだまだ元気に頑張ってもらいます。