HH6ｱｸﾃｨｰﾊﾞﾝ/ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ交換その1

ﾊﾞｲﾄ先のお客さんの車でﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄから音がするのでｼｬﾌﾄ交換をお客さんの都合で明日の朝までにというので突貫作業になりますが作業をします。
ﾘﾌﾄでくるまを上げて確認すると見事にﾌﾞｰﾂが破れていてｸﾞﾘｽも殆んどありません。

まずﾃﾞﾌのﾄﾞﾚﾝを外しﾃﾞﾌｵｲﾙを抜きます。
一回も替えていないみたいで焼けて色もどす黒く臭いも凄く臭いです😓

ｾﾝﾀｰのﾅｯﾄを緩めてﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ、ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを外しｼｬﾌﾄを押してみますが固く叩いてみましたがそれでも抜けず予想外の心配事が起きました。
心配事というのは自分のﾑｰﾌﾞの時のようにｽﾌﾟﾗｲﾝ部が焼き付く状態でした。

距離も乗っているのですがﾌﾞｰﾂの破れが原因だからと甘く見ていたのが失敗でした。ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ、ｷｬﾘﾊﾟｰを外します。
至急ﾑｰﾌﾞの時に使ったﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰを借りてきてｼｬﾌﾄを抜いてみますがｲﾝﾊﾟｸﾄでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰのｼｬﾌﾄが回らなく位締め込んでも抜けません😱
ｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝ部に浸透剤を思いっきり吹き付けもう一度ｲﾝﾊﾟｸﾄで締め込んで暫く待ってからﾊﾌﾞをﾊﾝﾏｰで叩いてみたらﾊﾞｷﾝっと音がして抜けました😓
ちなみに反対も同じ状態になっていたので同じ作業をしました😓

ｼｬﾌﾄは中古を使います。
ｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝ部を比べてみると元のｼｬﾌﾄはｽﾌﾟﾗｲﾝ部が焼けて変色しています😓

取り付けるｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝ部にｸﾞﾘｽを塗ってから取りつけます。
ｸﾞﾘｽはﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ用のｸﾞﾘｽを使いました。

ﾛｱﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ、ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを取り付けてﾅｯﾄを締め込みます。締め込んだら割りﾋﾟﾝを付けます。

ﾃﾞﾌｵｲﾙは純正のﾃﾞﾌｵｲﾙを使い入れるのは専用のﾎﾟﾝﾌﾟがないためｼﾞｪｯﾄｵｲﾗｰを使って入れます。
入れる前にﾄﾞﾚﾝの締め付けを確認してﾌｨﾗｰﾎﾞﾙﾄを外して入れます。
ﾌｨﾗｰﾎﾞﾙﾄは17ﾐﾘ頭のﾎﾞﾙﾄ、ﾄﾞﾚﾝは10ﾐﾘ頭のﾎﾞﾙﾄです。
ﾃﾞﾌｵｲﾙ量は調べ忘れたので分かりませんが約800cc位でﾌｨﾗｰﾎﾞﾙﾄの穴から溢れるぐらいいれました。
その2に続きます。