DA64Wｴﾌﾞﾘｰﾜｺﾞﾝﾌﾟﾗｸﾞ交換1

知り合いの子が24年式のｴﾌﾞﾘｰﾜｺﾞﾝを買ったのですがやはり4WDなので燃費が悪く今一吹き上がりが悪く距離も5万ｷﾛを越えているのでｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを注文し交換します。
種類はMAXではなくRXです。
ｴﾌﾞﾘｰのk6はちょっと面倒でﾀｰﾎﾞだとﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰのﾊﾞｷｭｰﾑ絡みの部品が付いていてそれを外さないとｶﾊﾞｰすら外せません。

ﾊﾞｷｭｰﾑ絡みの部品がついているｽﾃｰを外してずらしﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰを外してｺｲﾙを外して付いているﾌﾟﾗｸﾞを外します。
本当はﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞを外したほうがやり易いのですが外さなくてもきちんとした工具を使えば問題ないです。

順調に交換が終わり外した部品を元に戻してｴﾝｼﾞﾝをかけると何か違和感がありｱｸｾﾙを踏み回転を上げると何かもたつき試運転すると息継ぎしながら回転が上がる症状が😓
直ぐにまたばらし元のﾌﾟﾗｸﾞを付けると何もなかったように普通に問題ない状態に。自分も月に2台から4台は色々な車のﾌﾟﾗｸﾞを換えてるのでﾐｽするようなことはしてないし原因を調べるためまたｲﾘｼﾞｳﾑを付けて原因究明することに。ｱｸｾﾙを踏むと完全ではないけど一発死んでる感じに近い感覚が。一応元に戻すと普通に回転が上がるのでｺｲﾙは年式からしても問題ない感じ、ｺｲﾙを1本づつ少し浮かして確認すると二次ｽﾊﾟｰｸするのでｺｲﾙは問題ないので原因ではない。この時点で原因はﾌﾟﾗｸﾞと分かり今回は元に戻しました😰
で改めて良く見ると写真のように一本だけ点火がしていないというか弱い感じで外部電極が一本は綺麗で他の2本は虹色に焼けています。

碍子を見てもｸﾗｯｸや欠けもなくｺｲﾙが当たる端子も緩んだりめしていない。外部電極を真正面から見ると一本だけ点火不良で煤けてます😓この時点で原因はﾌﾟﾗｸﾞが原因と確定になり買った所に不具合現象と原因を突き止めたまでの工程を説明したら代替え品を送って貰えることになりｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換するのは代替え品が来てからということになりました。
ﾌﾟﾗｸﾞの不良品は今まで当たった事はなかったのですが今回は何万分の１の確率で不良品が当たったみたいです😓
ちなみにｺｲﾙを浮かして二次ｽﾊﾟｰｸのﾃｽﾄをすると必ずｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが点灯するのですが本来はﾀﾞｲｱｸﾞを繋いでﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞを消去するのですが軽自動車はﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙを外して5分位放置してからﾀｰﾐﾅﾙを付けると一応消去したことと同じになりｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟは消えます。
但しﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞの履歴は残るので後々ﾃﾞｨｰﾗｰ等でﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞを完全消去はしないといけません。