BMW1200LT前後ﾀｲﾔ交換

今回はﾊﾞｲｸのﾀｲﾔ交換作業をします。
ﾊﾞｲｸBMW1200LTでﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが何故かｻｲﾄﾞが減りﾘﾔはｾﾝﾀｰが減っています。この排気量だと重量とﾂｱﾗｰ系の為直線走行が多くｾﾝﾀｰが特に減りやすく大体1万ｷﾛ前後もてばいい方だということです。

まずﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰを外します。
ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄで止まっているのでﾎﾞﾙﾄを外すと簡単に外れます。

ﾌｪﾝﾀﾞｰを外したらﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを抜くのですがﾛｰﾀｰが大径の為ｸﾘｱﾗﾝｽが余り無くそのままではｷｬﾘﾊﾟｰが外れません。
ｷｬﾘﾊﾟｰの固定ﾎﾞﾙﾄを外してｷｬﾘﾊﾟｰ本体をこじりﾋﾟｽﾄﾝを戻してやるとｷｬﾘﾊﾟｰが外れます。

ｼﾞｬｯｷにｺﾞﾑ等の緩衝材を置きｵｲﾙﾊﾟﾝの部分にかけﾌﾛﾝﾄを少し浮く位に上げてｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄを抜きABSｾﾝｻｰに気を付けてﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを抜きます。

普通は手抜きでﾀｲﾔを組み替えるのですが今回はﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰがあるのでﾁｪﾝｼﾞｬｰを使い組み替えます。
組み替えたら逆の手順で元にもどして締め付けを確認しﾌﾞﾚｰｷを数回握ってやり握り代を出したらﾌﾛﾝﾄは作業終了です。
車もﾊﾞｲｸもですがｷｬﾘﾊﾟｰを外したらﾌﾞﾚｰｷを踏む、握って踏み代、握り代を出してやらないとﾌﾞﾚｰｷが
効きません。

次にﾘﾔですが写真を撮り忘れたので写真は省略しますがBMWはﾅﾝﾊﾞｰを外すとﾅﾝﾊﾞｰ裏のﾊﾟﾈﾙが外れるのでﾊﾟﾈﾙを外して方持ちなのでﾎﾞﾙﾄ5本外すとﾘﾔﾀｲﾔが外れます。
外したら同じようにﾁｪﾝｼﾞｬｰで組み替えます。

後はﾌﾛﾝﾄと同じように逆の手順で元に戻していきます。
一応ｸﾘｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄはｾﾝﾀｰを仮止めし対角線で締めていきさいごにｾﾝﾀｰをﾄﾙｸで締めました。
ﾄﾙｸで締めたらﾊﾟﾈﾙを取りつけてﾅﾝﾊﾞｰを付けて最後にもう一度締め付けを確認して作業終了です。

外したﾀｲﾔですがﾘﾔはｾﾝﾀｰ、ﾌﾛﾝﾄはｻｲﾄﾞと今回はﾌﾛﾝﾄが変な減り方をしています。
ﾘﾔは後ろに荷重がかかるのと重量があるので分かるのですがﾌﾛﾝﾄがｻｲﾄﾞが減るのは乗り方も原因しているかも知れません。