JZS171ｸﾗｳﾝｾﾙﾓｰﾀるｰ交換

ｴﾝｼﾞﾝがかからないということで確認してみるとｷｰを捻るとｶﾁｶﾁっと音がしますがｾﾙﾓｰﾀｰが回らない、たまに微かに回っている音がします。感じ的にﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりっぽく感じますがﾁｬｰｼﾞｬｰを繋いでも変わらないのでｾﾙﾓｰﾀｰ不良確定です。大体直6の
ｾﾙﾓｰﾀｰﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞに取り付けてあるのでﾘﾌﾄで上げてみると案の定ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞに付いていました。
それにしてもｵｲﾙ漏れが酷いです😓

ｾﾙﾓｰﾀｰを外す前にﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙを外します。
一応+-両方外しておきます。

ｾﾙﾓｰﾀｰのB線とｽｲｯﾁ線を外してｾﾙﾓｰﾀｰの固定ﾎﾞﾙﾄをmfepf。
写真を見てわかるようにすんなりとｱｸｾｽ出来ないのでﾛﾝｸﾞ首降りｴｸﾃﾝｼｮﾝ+首降りｼﾞｮｲﾝﾄ、中ぐらいの長さのｴｸﾃﾝｼｮﾝを繋いでやっとｱｸｾｽできました。

ﾎﾞﾙﾄ2本外すとｾﾙﾓｰﾀｰがﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞから外れるのでｾﾙﾓｰﾀｰを取り外します。

取り外したｾﾙﾓｰﾀｰとﾘﾋﾞﾙﾄｾﾙﾓｰﾀｰです。
比べると外したｾﾙﾓｰﾀｰはｵｲﾙでﾍﾞﾀﾍﾞﾀなので内部にｵｲﾙが入り込み回らなくなったのだと思います。
ちなみにｾﾙﾓｰﾀｰは二種類あり0.8kwと1.4kwがあり今回は0.8が付いていたのですが1.4は寒冷地仕様のﾀｲﾌﾟだと思います。

ｾﾙﾓｰﾀｰを組む前にしたから覗くとｵｲﾙ漏れの原因はﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝからの漏れみたいです。

ﾘﾋﾞﾙﾄｾﾙﾓｰﾀｰを取りつけます。
ｾﾙﾓｰﾀｰを取り付けたらB線、ｽｲｯﾁ線を取り付けます。

最後に外したﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙを取り付けしｴﾝｼﾞﾝをかけます。
しかしこのあと問題が発生😱
ｾﾙﾓｰﾀｰは回るのですがｴﾝｼﾞﾝがかかりません。
ﾊﾞｯﾃﾘｰを外したのでﾘｾｯﾄがかかったのかと思いましたが10回回してもｴﾝｼﾞﾝがかかりません😓
ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙを含め20回目でやっとｴﾝｼﾞﾝがかかりました。
ｴﾝｼﾞﾝがかかったのですが白煙が凄くｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも不安定、ﾀｺﾒｰﾀｰの動きも何か変、吹かして一番低い回転まで落ちた後の回転の復帰も変なのと3回に一回止まってしまうのでﾌﾟﾗｸﾞの劣化+ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝのｵｲﾙ漏れが絡んでると判断し後日交換作業をします。