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ウィーンウィーンうるさい青ビアノくんは、電気自動車？と言われるほど。

ファンが少しガタついてるところをみると、原因はどうやらウォーターポンプなので、交換することに❗



まずはファンを外したい❗

この36mmのデカイナット回したい❗

でもファンも一緒に回っちゃう❗

それには専用の工具が必要なわけで、他では使えそうもないのに買いましたよ❗



この二本のが専用工具。

36mmのレンチは他でも使えるか？




外れた❗

その上のプーリーの外し方がわからず、どこ見てもボルトが無いから、力づくか？と思ったらプラスチックのカバーで見えないだけだった。
危うく力で解決するとこだったわぁ。

が、しかし、プーリー止めてるボルトがトルクスのちょっと大きめ。

手持ちはT10～T40までしかないのに、まだ一回り大きい。

仕方なくアストロプロダクツに行こうと思ったら、Rはママが乗ってっちゃったからもう一度組み直すはめに。

水抜く前で良かった❗

アストロプロダクツから帰って来て、またファン外して。。

次は水抜いて。

ついにウォーターポンプを固定しているボルトを外しますが、見えてるの見えてないのいっぱいでチョーめんどくさい。

ホース3本抜いて、ついに着陸❗



なぜウォーターポンプでオルタネーターを固定しているのか小一時間問い詰めたい。


これが新品のウォーターポンプ🎵



で、よく見たらステーを固定する２ヶ所の穴が、ネジ穴になってない。。。

仕方ないから、いつものホンダ工場長にタップ切るやつ借りてきた🎵

そしてホースを組み込もうとしとら、このクリップが入らない❗



で、これもホンダ工場長に持ってって入れてもらった🎵

外したボルトはサイズがいろいろだから、わからなくならないようにこのように保管🎵





ウォーターポンプ外されたエンジン🎵

ココに新品ウォーターポンプをガスケット挟んで取り付け。

あ～、古い苦い思い出が甦ってきた。

コルベットの時、同じようにウォーターポンプ交換して、さー！試運転🎵と思って車動かしたら、地面に見覚えのあるガスケットが。

挟まったと思ってたのに。。。

面倒だからそのままガスケット無しで乗ってたけど、結局問題無かったな。

今回は慎重にガスケット挟んで❗




着いたよ～🎵

後はファンやらエアクリ戻して完成❗

音は静かになって、まるで高級車❗

でも、そうなると他の音も気になり出して。。。

次はプーリーとベルトも交換しよう🎵